智能汽车押注情绪价值，小鹏新P7配置细节曝光

智能汽车押注情绪价值，小鹏新P7配置细节曝光

小米YU7上市那天，车友群里炸了锅。有人说三分钟大定20万台，像抢白菜一样。我隔壁老王还特意问我：“这车真有那么神？”其实，大家都盯着小米的外观和配色——法拉利味儿十足，不少人光看颜值就下单了，也没管动力啥的。雷军那场发布会，我在家边吃泡面边看直播，他讲得热血沸腾，把“情绪价值”说得跟家常便饭似的。

后来我才发现，这种把用户心思摸透了做产品，不止小米一家。最近又有朋友聊起小鹏新P7，说是外观科技感爆棚，还能用AR-HUD给前面的插队车丢表情包。这功能刚听起来怪逗，比我上次在路口对着前车摁喇叭有效多了。据说这个HUD还能停下来刷视频、看电影，我自己没试过，但群里有哥们拍视频发出来，看着确实挺带劲。

何小鹏最近特别爱提“情绪价值”，他说现在做智能汽车不光要拼科技，还得拼艺术感，“左手科技右手艺术”。他甚至觉得颜值比技术还重要半个身位。有一次媒体交流会上，他直接拿泥模展示新P7设计流程，说是上千版迭代出来的造型，就为让消费者一眼喜欢。

不过这些年，各家品牌都开始琢磨怎么让自家产品更懂你心思。理想汽车去年推i8时，在发布会门口喊“欢迎回家”，活动现场弄成家庭客厅样子，还有冰箱彩电大沙发和圆桌——据说方便一家人围坐聊天。我邻居阿强买了一辆理想，说开长途最舒服就是能随时来杯冰水，有时候孩子在后排玩平板，大人聊两句，感觉不像开车，更像出游聚会。他吐槽唯一不爽的是后备箱空间还是不够放婴儿推车，每次收拾行李都得挪半天。

零跑B01也搞起“四叶草”架构，据董事长朱江明透露，今年慕尼黑展会上要出高端款，会加不少黑科技。这事儿微信群里流传好几天，有人打趣：“是不是以后能语音控制座椅按摩？”其实冷门配置还有不少，比如零跑今年升级到LEAP 3.5架构，全车ECU缩减到22个，用高通8295+8650芯片实现驾舱融合。我去4S店修空调的时候顺嘴问技师，他说这种集成方案虽然成本低，但维修难度也高，一旦主控坏了可不是换保险丝那么简单。

特斯拉也赶潮流，今年秋季准备推出六座Model Y L版本，比五座多一个位置，还把内饰升级了一番。有朋友去年买五座版，总嫌内饰太素净，被老婆戏称“毛坯房”。现在改进之后，希望别再被吐槽装修风格单一吧。不过据销售私下透露，新款价格估计不会便宜多少，到底值不值等实际体验再看吧。

这些年行业风向变快，从过去只管性能，到现在追求个性化消费。《汽车人群洞察与购车决策白皮书》里面写，现在买新能源的人越来越愿意为体验花钱，而不仅仅是为了代步。这话我深有体会，上个月帮妹子选电动车，她最后选的是颜色最亮眼、屏幕最大的一款，对续航反而没那么纠结，只关心导航和娱乐系统卡不卡顿——毕竟每天上下班堵路时间太长，多点乐趣总归不错。

不过，要真让智能汽车懂你的每一个需求，其实背后工程挺复杂。比如早晨自动开到楼下接你，上来一句“主人你好”，还能同步今天日程安排，这些功能涉及智驾域、座舱域、动力域等联动。不只是简单的软件更新，需要跨域融合技术支持。据芯擎科技CEO汪凯讲，现在智能驾驶和座舱之间界限越来越模糊，厂商靠集成平台降本增效也是不得已之举。但师傅们私下聊天，经常抱怨算力分配麻烦，一块主控芯片同时管安全隔离和娱乐系统，有时候调试起来头疼得很，说不好哪天OTA又整出新bug来。

以小鹏为例，他们用三颗自研图灵芯片（两颗智驾、一颗座舱）加上一颗高通8295，其中一颗专门负责跨域算力调度。“机动兵”的叫法还是技师总结出来的意思，就是谁忙谁顶岗呗。而且他们2023年推出XCCP计算中心，据销售介绍，这玩意集成驾驶、仪表盘、功放网关啥都有，可以省40%成本但性能提升50%。至于大众合作开发CEA架构，也是基于这个理念，通过中央计算平台减少30%的ECU，让纯电燃油混合车型全系共享智驾与信息娱乐资源。有同事跟大众研发部门认识，据他转述，新方案未来连MPV都会用上，“油电同智”不是吹牛皮，是认真的布局方向。

理想星环OS操作系统今年开放源码，实现AI算力跨域共享，用虚拟机技术隔离各类任务；倒影像记录仪共用摄像头，也省掉布线麻烦。我去理想售后蹲过一天，看技师拆装摄像头模块，那活儿一点马虎不得，一个接口松动就影响辅助驾驶稳定性。所以厂家虽然宣传简化硬件，其实维护环节压力也大不少，要是真遇见事故检修，可别指望快速搞定，好几小时起步都是常态事儿。

零跑“四叶草”EE架构也是类似玩法，由SoC超算集中管理四大功能区。今年升级LEAP 3.5之后，全套设备精简不少，不过维修费用听圈里老司机讲可能比以前贵些，因为部分模块只能原厂订货，小作坊根本拿不到配件。一回杭州暴雨导致线路短路，4S店排队报修两周才轮到客户，人急火燎还只能干等。

另外还有Nullmax这家公司，他们方案适配高通SA8775及黑芝麻C1296平台，高集成架构加单芯片算力机制，同时兼顾安全与成本优势。在东风联合均联智行推进量产阶段之前，不少业内人士担忧实际落地效果是否靠谱。不过年底准量产消息已经放出来，再等等应该见分晓。

其实冷知识还有：部分地区由于道路环境复杂，比如南方梅雨季容易积水，高度集成电子控制模块受潮故障率明显增加。本地汽修师傅经常念叨：“啥东西越高级越怕水！”所以养护方面建议多检查密封胶条，否则电子元件泡水损失可不是闹着玩的。

最后扯一句朋友圈段子：昨天有人晒图，说自己刚提的新P7，下班堵在二环桥底三十分钟，一边刷HUD上的动画，一边吐槽导航迟钝，“你们造神，我们先解闷。”至于将来这波情绪价值到底能不能持续火热？只有时间知道答案吧。

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