贾跃亭的造车计划再次让大家感到失望。
时间已经到了2026年4月。
他承诺在美国上市的新能源商务车依然没有交付。
这款车其实是长城魏派高山9的换皮版。
它的大部分零件都来自中国河北。
贾跃亭只是把它运到美国进行组装。
他最近把精力放在了所谓的超级机器人上。
但这些机器人也是拿别人的产品改装的。
贾跃亭似乎没有用心去造车。
他甚至连组装工作都做得慢吞吞。
这款MPV在中国市场的表现非常出色。
它每年的销量超过了6万台。
它的产品竞争力确实很强。
这辆车从静止加速到百公里只需要5.7秒。
它的百公里油耗只有0.9升。
这个数据远好于日本和德国的燃油车。
丰田塞纳和本田奥德赛在它面前显得很落后。
贾跃亭给这辆车换了一个新车头。
他在车头增加了一块2K分辨率的大屏幕。
这个改动让它在美国市场成了热门话题。
这款车在FF旗下有一个新名字。
它被叫做FX Super One。
贾跃亭想要通过这种方式把中国车卖到美国。
他表现得很坦诚。
他承认这款车利用了中国的供应链。
它的核心部件都来自中国企业。
宁德时代提供了电池。
速腾聚创提供了激光雷达。
芯片和电控系统也都是中国制造。
这种做法大大降低了生产成本。
之前的FF91研发了十年都没能上市。
昂贵的成本是主要原因。
特斯拉在上海建厂后才获得了成功。
这说明新能源产业必须依靠中国供应链。
在最近的发布会上，贾跃亭的表现很反常。
他全程没有提到汽车的设计和技术。
他一直在谈论AI技术和自家股票。
他把自己定位成中美产业的桥梁。
这款车甚至没有修改内饰。
方向盘上还留着魏派的标志。
车机系统依然显示简体中文。
贾跃亭甚至没有遮掩这些细节。
如果你不花钱选装那个车头大屏，它就和国内版完全一样。
美国消费者现在的处境比较困难。
日系车和美系车价格昂贵且技术陈旧。
当地的汽油价格也一直居高不下。
特斯拉虽然有名，但价格太高且配置一般。
很多在美国的华人非常渴望买到国产电车。
但是美国政府对中国品牌非常警惕。
政策上的管制让这款车无法正常销售。
普通美国人想要买到廉价的中国新能源车依然非常困难。
贾跃亭的这款车目前也只能停留在宣传阶段。
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