7月第三周的燃油车销量榜一出，好家伙，轩逸和朗逸又开始“神仙打架”了！就差那么一丢丢，轩逸以0.51万辆险胜朗逸的0.5万辆，这0.01万辆的差距，简直就像一根头发丝那么细！紧凑型轿车市场，卷，太卷了！你追我赶的，看得人手心冒汗。
不过，这周的榜单也透露出一些新的信号。以前一直觉得合资车稳坐钓鱼台，国产品牌想翻身难于上青天。但这回，奇瑞艾瑞泽8和长安逸动双双杀入前十，也算是扬眉吐气了一把。看来，国产品牌的逆袭之路，已经悄然开启。艾瑞泽8这匹黑马，最近势头很猛啊，连续几周都稳居前十，这足以证明它的实力不容小觑。逸动也是老牌劲旅了，这次能守住阵地，实属不易。
德系车依然是榜单上的“常青树”，朗逸、帕萨特、速腾、迈腾，一个比一个能打。帕萨特这次以0.37万辆的销量险胜凯美瑞，也算是为德系车争了口气。B级车市场一直是兵家必争之地，竞争那叫一个激烈。亚洲龙这次居然逆袭了红旗H5，让人有点意外。看来，在竞争激烈的市场中，谁也不敢掉以轻心。
不过，也有一些老牌车型在这周的榜单上显得有些落寞。卡罗拉和帝豪这两位昔日的销量冠军，这次的排名都比较靠后，让人不禁感叹“长江后浪推前浪”。卡罗拉只卖了0.17万辆，帝豪也只有0.16万辆，这跟它们巅峰时期的销量相比，简直是天壤之别。这或许也说明了，在汽车市场这个瞬息万变的战场上，没有永远的赢家。
再看看榜单的21到50名，这里简直成了合资车的“修罗场”。宝来、伊兰特、君越、君威，都在这里厮杀。天籁这次的销量更是惨不忍睹，直接暴跌。蒙迪欧和雷凌的表现也比较平淡，销量都在600辆左右徘徊。
还有一些曾经的热门车型，比如凌渡、威朗、大众CC、型格、凡尔赛C5X，这次也都出现在了榜单上。但是，它们的销量都不太理想。凌渡作为德系大众旗下的紧凑型车，跟朗逸的销量差距可不是一般的大。威朗为了提升销量，甚至采取了大幅降价的策略，但效果似乎并不明显。凡尔赛C5X的表现也比较低迷。
这场燃油车市场的“大乱斗”，真是让人看得眼花缭乱。合资车依然强势，但国产品牌的崛起也势不可挡。未来，这个市场将会如何演变？哪些车型能够笑到最后？让我们拭目以待！这场没有硝烟的战争，才刚刚开始。谁能最终称王，现在下结论还为时尚早。说不定，下一个爆款车型，就藏在这些默默无闻的挑战者之中呢？你觉得呢？
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