方程豹钛7上市，同为方盒子设计，与豹5有何不同

方程豹钛7上市，同为方盒子设计，与豹5有何不同

方程豹钛7来了。

17.98万起。顶配21.98万。插电混动。五座SUV。方盒子造型——这词一出，谁不想到豹5？

可别急着下结论。表面相似。内里大不同。

价格差了一截。但差距远不止数字。钛7是“城市派”。豹5是“野路子”。一个想陪你通勤买菜。另一个恨不得带你翻山越岭。

你真以为所有方盒子都叫硬派越野？错了。

钛7的“小书包”——好看。是真的。实用？假的。那不是外挂备胎。是装饰件。轻轻一扣就下来那种。而豹5的“小书包”呢？实实在在挂着全尺寸备胎。风吹日晒都不怕。这才是硬汉该有的样子。

外观尺寸上。钛7赢了。4999mm车长。1995mm车宽。轴距2920mm。空间确实大。头部宽敞。腿部自由。五座布局下。后排能翘二郎腿。后备箱塞三四个登机箱没问题。

豹5呢？4890mm。短了109mm。宽度也窄了25mm。轴距少了120mm。数据上吃亏。但你要知道——它背的是大梁。非承载式车身。真正的越野基因。

承载式 vs 非承载式。这不只是结构差异。这是灵魂分水岭。

钛7用的是承载式车身。舒适。安静。过减速带不颠。适合铺装路面。但它不能像豹5那样，在碎石坡道上扭曲车身而不伤框架。

豹5的DM-o混动系统——专为越野生。纵置双电机。三把锁。1200V高压平台。支持反向供电给营地电器。甚至能当移动电站用。

钛7呢？DM-i和DM-p混动。前驱或四驱可选。两驱版电机200kW。四驱360kW。零百加速最快4.5秒。性能猛。但那是公路猛兽。不是荒野猎手。

动力系统完全不同。一个讲效率。一个拼极限。

电池方面。钛7提供两种容量。26.6kWh和35.6kWh。CLTC纯电续航分别135km和200km（两驱）。四驱版统一190km。充电速度惊人——30%到80%仅需17.4分钟。支持6kW对外放电。露营煮火锅绰绰有余。

豹5呢？纯电续航更短。但能量管理更强。越野时智能分配动力。爬坡脱困毫不含糊。

底盘结构也暴露了取向差异。钛7：前双叉臂+后五连杆独立悬架。典型城市SUV配置。滤震好。转向稳。高速贴地感强。

豹5呢？前双叉臂。后整体桥非独立悬架。听着“落后”？错。那是为了应对极端地形设计的。车轮行程长。抗冲击能力强。泥地里蹦跳也不会轻易托底。

内饰风格更是泾渭分明。

钛7——科技感拉满。15.6英寸悬浮屏。12.3英寸仪表盘。怀挡设计。实体按键极少。典型的比亚迪新势力风。DiLink 150系统流畅得像手机。应用生态开放。刷剧、导航、K歌都能玩。

豹5——粗犷。机械感十足。物理旋钮保留得多。空调控制是拨杆。中控台线条锋利。仿佛在说：“我不讨好你的眼睛。我只保证你在无人区能活着回来。”

辅助驾驶呢？钛7没让人失望。中低配搭载天神之眼C-三目版。高速NOA可用。顶配升级B-激光版——带激光雷达。城区也能自动跟车变道。

豹5也有高阶智驾。但调校更保守。毕竟越野时系统不敢贸然介入。安全第一。

所以问题来了——钛7便宜又大碗。豹5贵且偏科。谁更值？

取决于你要什么。

想要一辆日常好开、油耗低、空间大的新能源SUV？偶尔走走乡间土路？选钛7。它的方盒子只是个性表达。不是战斗宣言。

可如果你渴望诗和远方。想去阿勒泰看雪原。穿越塔克拉玛干。那你需要豹5。它贵。但每一分溢价都在为不可预测的野外买单。

方盒子造型正在流行。越来越多品牌推出这类车型。但外形可以模仿。骨子里的东西抄不来。

就像穿工装裤的人不一定去工地干活。

钛7是都市探险家的精神慰藉。豹5是真正荒野行者的装备清单。

它们共享同一个家族脸谱。却活成了两种人生。

你会选择哪种活法？

……

下次更新。我们聊聊那些披着硬派外衣的城市SUV。到底谁在认真越野。谁只是假装野。