最近这几年，你要是去逛汽车市场，肯定会有一种感觉，那就是天变得太快了。
以前咱们老百姓买车，聊的都是这车是德系的还是日系的，发动机是带T的还是自吸的，省不省油。
可现在呢，风向全变了，满大街挂着绿色牌照的新能源车越来越多，充电桩比加油站还热闹。
这股新能源的大风，直接吹得传统燃油车市场有点找不着北，尤其是咱们中国人最喜欢的SUV领域，那竞争简直到了白热化的程度。
那么，在这场大洗牌里，那些我们曾经熟悉得不能再熟悉的燃油SUV，现在到底过得怎么样？
是依然风光，还是已经力不从心了？
最近乘联会公布的7月份燃油SUV销量排行榜，就像一张明明白白的成绩单，把从第一名到第一百六十六名的选手都列了出来，咱们今天就来好好说道说道，看看这汽车江湖里，到底谁是真英雄，谁又快要被拍在沙滩上了。
首先，咱们得看看榜单最前面的位置，这可是变化最大的地方。
以前啊，说起SUV销量冠军，大家脑子里蹦出来的不是丰田RAV4就是大众途观，国产车能挤进前五都算是大新闻了。
但是你看看7月份这份榜单，简直是给所有合资品牌上了一堂现实的课。
夺得冠军的，既不是丰田也不是大众，而是吉利的博越L，一个月卖了2.1万辆，不光是全场唯一一个销量突破两万大关的车型，更是把一众合资老将都甩在了身后。
这就让人纳闷了，博越L这车到底有什么魔力，能一下子冲到这个位置？
其实说白了，它的成功不是偶然。
现在的消费者买车，已经不单单是看牌子、看发动机了，更看重的是车里的体验。
博越L恰恰就抓住了这一点，它那个几乎占满中控的大屏幕、充满科技感的设计，再加上不错的空间和配置，给人的感觉就不像是一台传统的燃油车，更像是一个智能化的移动空间。
当同价位的合资车还在用着小小的屏幕和硬邦邦的塑料内饰时，博越L直接把科技感和性价比拉满了，老百姓一看，花差不多的钱，能买到更时髦、更好玩、看着也更高级的车，那选择自然就不一样了。
紧随其后的还有吉利的另一款车星越L，拿下了季军，它走的路线是“用更少的钱，办更大的事”，用紧凑型SUV的价格，给出了接近中型SUV的尺寸和质感。
你看，国产车的这两兄弟一联手，直接就把榜单前三的位置占了两个，这在以前是想都不敢想的。
再加上奇瑞瑞虎8和长安CS75 PLUS也都稳稳地排在前七名，这说明国产车是真的站起来了，不再是跟在别人后面模仿，而是开始懂得如何去引领市场，去满足咱们中国消费者真正的需求了。
看完了风光的国产车，再来看看合资品牌这边，那真叫一个“冰火两重天”。
表现最好的丰田RAV4荣放，虽然丢了冠军，但凭借1.8万辆的成绩拿到亚军，也算是保住了面子。
这说明什么？
说明丰田这么多年积累下来的好口碑，比如皮实耐用、省心保值，在很多求稳的家庭用户心里，分量还是非常重的。
就像一个信得过的老朋友，虽然不够新潮，但关键时刻靠得住。
大众途观L、丰田的卡罗拉锐放和锋兰达也还在前十名里挣扎，靠的也基本是品牌影响力和长期的市场基础。
但是，我们必须看到，这种守成的姿态已经越来越危险了。
最典型的例子就是本田CR-V，想当年，这车可是SUV市场的常青树，加价提车都是家常便饭。
可现在呢？
7月份只排到了第14名，连前十都进不去了。
还有日产逍客和丰田汉兰达，这两位也曾是各自级别的标杆，现在月销量都只有六千出头，连前二十名的榜单都挤不进去了。
为什么会这样？
原因很简单，时代变了。
当国产车都在玩智能座舱、辅助驾驶，车机系统流畅得像手机一样的时候，很多合杜绝了消费者对于“品牌信仰”的依赖。
大家口袋里的钱都不是大风刮来的，谁的产品好、谁更有诚意，大家心里都有一杆秤。
如果说榜单头部是“王权交替”，那榜单的中后段简直就是一场残酷的“生存战”。
这里面最让人感慨的，莫过于曾经连续几年霸占销量冠军宝座的“神车”哈弗H6。
在它的鼎盛时期，说它是国民第一SUV一点也不为过。
可如今，7月份只卖出了4182辆，排名都快掉到四十名开外了。
H6的没落，一方面是产品本身更新换代的速度没能跟上市场的节奏，另一方面也是长城汽车自己内部产品线太丰富，比如哈弗大狗、猛龙这些新车，也分走了一部分原本属于H6的客户。
神车的陨落告诉我们一个道理：市场不相信眼泪，更不会因为你过去的辉煌就对你网开一面，不进步就意味着被淘汰。
再往下看，场面就更加惨淡了。
像坦克300这样的网红硬派越野，销量也出现了大幅下滑；凯迪拉克XT5、现代途胜这些二线合资品牌，一个月也就卖个两千来台，日子过得紧巴巴。
而像本田XR-V、缤智、冠道这些曾经的热门车型，现在一个月就卖几百辆，几乎快被市场遗忘了。
最让人触目惊心的还是榜单的末尾，这里简直成了合资品牌的“伤心榜”。
雪佛兰探界者一个月卖了42辆，日产劲客23辆，别克昂科拉GX更是只有区区2辆。
看到这个数字，你甚至会觉得是不是统计出错了。
这已经不是卖得不好了，这基本上就等于在市场上“停尸”了，随时都可能被彻底清退出局。
这些车的遭遇，也给所有汽车品牌敲响了警钟，在今天这个竞争激烈的中国市场，再也没有谁可以躺着赚钱，只有真正用心做产品，跟上时代步伐的品牌，才能活下去。
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