后排膝盖顶了两年，哈弗终于听劝了，4月18号猛龙PLUS轴距拉到2850mm后排空间大升级

后排膝盖顶了两年，哈弗终于听劝了，4月18号猛龙PLUS轴距拉到2850mm后排空间大升级

现款猛龙去年卖了9万多辆，销量稳居前列，车友们在群里总吐槽后排空间太挤，膝盖老是顶着前座。4月18号，猛龙PLUS就要上市，轴距直接加长到2850mm，后排乘客腿能完全伸直，坐着舒服多了。

车顶上有个小突起，以前以为是行李架的支架，靠近瞧瞧，原来是激光雷达，就那么低调地装着，能帮车看清更远的路况，开车更稳当。续航方面，这次用WLTC标准实测达到191公里，不是那种只在测试场跑出来的数字，日常上下班接孩子买东西，回家时电池还剩不少电。

底盘调校结实，空载时离地间隙有221mm，涉水深度580mm，电池下面加了六层保护层，上个月大雨时，车主群有人分享视频，水都快淹到轮胎边上了，车子开过去一点问题都没有，稳稳的。

中控台设计简单实用，空调用的是实打实的旋钮，转一下就出声音，比在屏幕上滑动快省事，挡把下面留出大块空间，放保温杯充电宝手套啥的，盖上板子就整齐了。动力系统是1.5T发动机搭配电动机混动模式，电动机起步反应灵敏，发动机接力时几乎没抖动，有三种电池选择，最大的纯电能跑191公里，市区短途用纯电，周末长途就切混动，挑个合适的就行。

价格还没公布，现款起步17.38万元，PLUS尺寸更大配置也升级，肯定会往上调，有人猜21万元左右，有人觉得19万元合适，4月18号上市时就清楚了。车友们等这个升级版，主要看空间怎么变大，以前后排坐久了腿酸，现在拉长轴距，家人出门旅行不会再抱怨。

激光雷达藏得巧妙，不影响硬派外观，却让开车更聪明，避开潜在风险。续航数据接地气，混动系统让油耗低，城市路况下电动为主，省油又安静。底盘通过性强，越野时不慌，雨天水坑随便过，电池防水设计可靠，不会担心进水坏掉。

中控储物多，日常用品放得下，开车时手边东西好拿。动力平顺，加速不肉，高速稳，适合各种路。这次PLUS在空间续航智驾上都优化了，上市后看看实际表现，车主反馈会更直观。以前款后排问题拖了两年，现在补上，哈弗这步走得及时。

轴距加长后，后排座椅调整灵活，头部空间也宽裕，坐三个人不挤。激光雷达支持自动巡航啥的，日常开车少操心。续航191公里，实际用下来，充满电跑市区一周没问题。底盘高通过，载重时还稳，涉水视频证明了实力。中控物理按键耐用，屏幕响应也快。

混动版本可选，入门版电池小点，够市区用，高配拉长续航，出门远行安心。价格浮动不大，性价比高，相比现款多出的配置值这个价。4月18号揭晓，估计预售就火了。