随着正式发布并开启交付,小米 YU7 在许多网友心中变成了“牛夫人”,而说起谁是新晋“小甜甜”,毫无疑问是小米的下一款新车。
从去年 SU7 到今年 YU7,按照这一节奏,小米第三款车型预计将于明年登场,这 款车的形态已基本明确 ——大型增程式 SUV。
就在昨天(7 月 8 日),有博主分享了一组小米运输板车的照片,在照片中,除了能看到 SU7 和 YU7 的伪装车,还有一辆神秘车型。
尽管这辆车蒙着车罩,但其尺寸之大肉眼可见,目测车长达到 5.2 米 - 5.3 米。
其实早在去年年底,就有小米第三款车型的谍照流出,后续又陆续曝光过多次。
种种迹象表明,小米确实将目标放在了 大型增程式 SUV 市场,新车正处于测试状态。
SU7 和 YU7 的热度之高有目共睹,小米的增程式 SUV 届时能否延续火爆态势,IT之家小编不妨先盘一盘该车的情况。
01.
又大又硬
既然要盘,那IT之家小编不妨从头盘起,说起小米第三款车型首次进入大众视线,要追溯到去年 12 月 25 日。
@微博数码 晒出一张伪装车的图片,声称是“小米第三款车型”,并表示“外观大变样、定位家用增程 SUV”。
从博文可以知晓,这张图片截取自社交媒体曝光的一段视频,之所以认定是小米的车型,在于是小米汽车家族的冬测视频,视频中有 YU7。
诚然图片较为模糊,外加车辆有伪装覆盖,无法看清细节,但还是能看出该车的设计风格与 SU7 和 YU7 截然不同。
不仅尺寸明显要大很多,造型也更为方正硬派,风格缺少了运动感,整体观感偏向于大六座增程 SUV。
后续在今年 3 月 21 日,小米首款增程 SUV 的谍照再度曝光,这一次变得更为清晰确切。
博主 @极速拍档Speedsters 针对网络上流传的多张 SUV 车型谍照发文称,这是小米全新增程 SUV 的谍照,代号“昆仑”,据规划将在 2026 年推出。
对比先前的谍照,新谍照明显要清楚许多,车头顶部的激光雷达轮廓清晰可见。
从车身其他角度的图片可以看到,该车的尺寸确实够大,线条方正硬朗,轴距较长。
当时,IT之家小编还特意搜索了一下,得知这组谍照实则是一段视频中的截图。
查看原视频能发现,车辆行驶的环境中不仅出现了 SU7 的身影,还有印有小米 Logo 及车型的建筑围挡。
此情此景,不仅提高了该车是小米车型的可信度。
总之,汇总目前曝光的消息,基本可以坐实小米的第三款车型是大型 SUV。
鉴于这类车型的市场现状,很有可能成为小米首款六座、增程汽车。
02.
增程早有打算
说起小米和增程之间的故事,其实还蛮有意思的。
早在 SU7 发布之前,就有许多网友断定,小米肯定有打造增程车的打算。
因为小米的社招官网页面,曾上线过几个与增程式汽车相关的职位,比如增程系统设计开发工程师。
但是,针对网友“网传小米后续还有增程车型是真的么”的提问,官微明确回应称“在未来数年里,也没有增程车型”。
后续,又有媒体报道过小米增程车的动作,在去年 4 月,第一财经称从多个独立信源处获悉,小米汽车已开始新平台的开发工作,该平台将采用增程式混动的动力总成,三款已规划产品均为 SUV 车型,定位家庭用车。
然而没过多久,小米公关部经理王化就回应“该消息不实”,小米公司发言人也强调“经核实该信息完全失实”。
鉴于官方连续否认的情形,不少网友觉得小米可能短期内不会涉足增程。
只是,虽说小米一而再再而三否认会推出增程车,但相关传闻并未停歇,并且越发可信。
第一次是在去年 7 月, 据 21 世纪经济报道,从多位信源处获悉,小米汽车计划在 2026 年推出其第三款车型 —— 一款面向家庭用户的增程 SUV。
第二次是在去年 9 月,博世发布的技术路线图意外泄露了小米将在 2026 年推出首款采用增程动力的 SUV 车型,代号为 N3,配备后轮转向系统。
第三次是在去年 12 月,德意志银行发布的投资报告透露了三款小米的“昆仑”系列增程 SUV 的信息,首款车型 KL3 将于 2026 年上市。
由于证据逐渐变得确凿,越来越多的网友相信,小米第三款车就是增程 SUV。
不过,由于车型定位的改变,小米增程 SUV 是否会延续 SU7、YU7 的家族化设计语言,是个未知数。
03.
增程 SUV 乱战
还记得在小米 YU7 正式上市前,雷军曾针对网络热议的“小米首款 SUV,为什么不做目前最热门 6 座 SUV”话题进行了回应。
大家知道 SUV 里的 S 是什么吗?S 是 Sport,SUV 就是“运动型多功能车”。我们首款 SUV,就是“不忘初心”,做好一辆运动 SUV。
YU7 不是一款普通的、平庸的“方盒子”SUV,而是一款豪华高性能 SUV,兼顾日常使用的豪华、舒适需求,还有够用的大空间。
新能源时代,“彩电冰箱大沙发”确实很重要。同时,驾驶者的驾驶体验也应该被关注。
由此可见,雷总很清楚六座 SUV 的热门程度,也知晓“彩电冰箱大沙发”的重要性。
那么,小米的大型增程 SUV,大概率要集“六座”和“ 彩电冰箱大沙发 ”于一身了,也意味着要进军一个竞争尤为激烈的市场。
纵观当下的 大型增程 SUV 称得上强者如云,聚集数款明星车型:问界 M9/M8、理想 L9、腾势 N9、领克 900、深蓝 S09......
另外,还有极氪 9X、腾势 N8L、乐道 L90 等蓄势待发。
其中,问界是现阶段 大型增程 SUV 的王者,旗下 M9/M8 两款车型的表现相当强势。
据 @孙少军 统计,在 6 月 30 日 - 7 月 6 日这一周,M9 的销量为 2600 台,M8 则高达 5040 台。
除了问界,作为增程 SUV 鼻祖的理想亦不能忽视,尽管 L9 的销量已不复当年之勇,但是在迟迟未换代的情况下,月销量还是有五千台的水准。
而领克 900、腾势 N9,也都在过去的 6 月取得了五千台左右的销量。
由此可见,大型增程 SUV 战场如今呈现出“一超多强”的局面,而待小米增程 SUV 降临之际,这方市场的竞争预估将变得更为白热化。
对于小米来说,后发是一把双刃剑,有好处亦有劣势,是否能从中分得一杯羹乃至重新洗牌,值得期待。
04.
产能是挑战
不过话又说回来,除了外部同行的竞争,小米内部的挑战亦很严峻 ——产能。
从去年的 SU7 到今年的 YU7,小米生动演绎了何为“供不应求”,用户等待交付的时间短则半年,长则一年。
最新消息显示,小米汽车二期工厂建设进入收官阶段,预计本月投产,伴随着产能的逐步爬坡,应当在今年底或明年初能实现产能满载。
只是,如果小米增程 SUV 当真在明年上市,到时面临着两个工厂生产三辆车的局面,三期工厂大概率来不及投产。
假如 小米增程 SUV 与 SU7 和 YU7 一同爆单,产能压力仍然很巨大。
所以说,小米增程 SUV 日后能否在一片又大又硬的车型中杀出重围,车自身的水准很重要,产能同样是关键。
小米增程 SUV 会有哪些新玩法,新车是否会延续前两款车的荣光,与问界、理想的竞争会擦出怎样的火花,走着瞧。
本文源自:IT之家
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