销量数据看着意外，其实一点不奇怪
三个月加起来销量才三百多台，你看到这个数字第一反应是不是觉得，宾利卖得也太差了？
仔细想想完全不是这么回事啊，宾利本来就是顶级超豪华品牌，本来就不是走量的车型，能每个月稳定卖一百台上下，已经非常稳了。换别的同级别品牌，说不定还达不到这个水平呢。
我之前陪老板去宾利的4S店看过车，展厅里就停了两台车，看车的人没几个，但销售一点都不慌，说一台车的提成抵得上普通品牌卖十台，根本不愁。
首款纯电SUV终于来了，配置真的够能打
等了这么久，宾利的第一款量产纯电SUV终于要露面了，居然要等到2027年才交付，这时间也拉得太长了吧。
新车名字叫Torcal，9月份就在伦敦全球首秀了，主打的还是超豪华都市出行，说白了就是给那些已经有好几台燃油车的富豪们，添一台城里开的电动大玩具。
而且它和保时捷纯电卡宴共享核心硬件，用的还是大众集团的PPE高端纯电平台，还有800V高压架构，最高支持400千瓦超快充，续航也能跑到480公里以上，市区开完全够用了，跑长途充个十分八分就能补几百公里续航，够方便。
预估起售价才200万，比现在的添越还便宜，这个定价说实在的，对想买超豪华纯电的人来说，真的有吸引力。毕竟同级别别的品牌，卖得只会比这个更贵。
豪华品牌做纯电，真的能被买账吗
我有个做超豪华车二手车的朋友说，现在买百万级豪车的客户，好多已经开始问有没有纯电选项了，不是买不起油车，就是想尝个鲜，平时城里开，电车确实比油车舒服多了。
但问题也摆在这啊，要等四年才交付，现在付了定金，四年之后市场变成什么样谁能说准？说不定到时候更多豪华品牌都出了同款，消费者有的选了。
而且宾利的客户群体，本来就对燃油车的情怀挺深的，能不能接受纯电的宾利，还真不好说。我个人觉得，就算卖不了多少台，对宾利来说也不亏，这一步转型总是要走的，先把棋摆在这里，总比到时候被市场甩在后面强。
你会花两百万买一台纯电的宾利吗？
