现在市面上的新能源车真是多到让人挑花眼，每次聊到选车，我都能想到后台的留言。这两天有个粉丝跟我说，她老公硬是不选华为问界M7 2026款增程版208km四驱Pro+五座，偏要去看理想i6 2025款后驱版。我当时愣了两秒，心里冒出一句：这理想i6的造型……可能是我个人审美的问题，总觉得有点怪。
先说问界M7吧，它用的1.5T的增程器配双电机，这套组合总共能迸发出392kW的功率，扭矩563N·m，零百加速只需5.2秒。你能想象那种踩下去车子瞬间窜出去的感觉吗？我第一次试的时候，握方向盘的手都紧了几分。它是增程式的设计，所以日常在城市跑你就是纯电的驾驶感，长途遇到电量紧张也不用慌，增程器能帮它发电，缓解续航焦虑。纯电续航208公里，综合续航能到1510公里高速、郊游、甚至跨省跑一趟都挺轻松。
理想i6就完全是另一种思路，它是纯电的，基于800V高压架构造的，配了他们自研的碳化硅电机，最大功率250kW。看数值比M7小一些，不过它主打的是高效快充官方说CLTC的续航有710或720公里，关键是快充技术超猛，十分钟就能补进500公里的续航。我脑子里忍不住想象了一下，如果等红绿灯的时间能充个电，那日子得多方便啊。不过实际肯定没这么夸张，但在休息区喝杯咖啡充完电继续跑，这事可真香。
驾驶辅助这块，问界M7配的是华为乾崑智驾ADS系统，增程版还有一颗舱内激光雷达，支持高速导航辅助、车道居中、主动刹车，算是L2+级别的功能。它的鸿蒙座舱真的很顺滑，我碰过一次，车机响应速度和我最新的手机差不多，16.1英寸的大中控屏、10.25英寸的副驾屏，连家里的智能设备都能互联我在车里开空调回家就能感受到凉风，那一刻真有点科技生活的味道。
理想i6的驾驶辅助更像是分了等级，Pro版是AD Pro，高速导航辅助，Max版提升到AD Max，能支持城市+高速辅助，配的激光雷达是禾赛的，还有11颗摄像头、12颗超声波雷达，覆盖场景挺全面。座舱方面稍微收敛一点，就是15.7英寸的中控加副驾屏，芯片用的是高通8295P，搭配24GB内存，我摸了摸界面，切换速度的确是飞快，没有卡顿的那种尴尬。
车身尺寸的话，问界M7可以用“魁梧”来形容，长5080mm、宽1999mm、高1780mm，轴距3030mm，空间是真的大。我进去的时候后排坐姿舒服得不想下车，五座版的后备厢容积在957到2252L之间，全系还标了座椅加热、通风、按摩，还有三区空调、HUAWEI SOUND 19扬声器，那音效听着就像在音乐厅。我记得自己在试车那天，后排脚下的毛毯软得有种踩进云里的感觉细节真是到位。
理想i6相对紧凑一些，车长4.95米，轴距3000毫米，也是五座布局，不过内部纵向空间超过3.3米，一样靠着后排座椅电动放倒来扩展后备厢，灵活性不错。全系标配的舒适配置也不赖，前后排的加热/通风、三区温控，还有两个50W的无线充电位，256色的氛围灯打开的时候，我当时看着那些光晕心里想，晚上开车应该很有情调。杜比全景声的音响也是一绝，看电影片段时，声音从后方绕到耳边，整个人微微起了鸡皮疙瘩。
两车对比下来，真的是各有侧重。问界M7动力更猛、空间更豪华，而且增程的续航让长途用户很安心；理想i6则更现代、更纯电，尤其是快充技术非常击中不想等的用户。外观这事，就像我说的，M7我看着顺眼，理想i6我更在意它的价格优势。
有时候我在想，买车是理性占一半，感性占一半的事。好比你走进一家餐厅，有人点的是招牌菜，有人偏要尝尝别的味道，最终不是谁好谁坏，而是谁更符合你现在的生活节奏和心情。如果是你，现在手里有预算，要在这两款车里选，你会被哪一点打动？是M7的长途无压，还是i6的快充爽感？
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