快鱼吃慢鱼，比亚迪闷声发大财，第二代刀片电池直接量产上车，宁德时代神行超充还在适配观望

标题: 快鱼吃慢鱼，比亚迪闷声发大财，第二代刀片电池直接量产上车，宁德时代神行超充还在适配观望

比亚迪这次动作真快，第二代刀片电池一出来就直接装车量产，没搞发布会炒作，直接塞进好几款车里用上。腾势Z9GT、仰望U7、仰望U8、方程豹钛3、海豹07EV、宋Ultra、海狮06EV这些车型，一下子十多款都上了新电池，用户提车就能享受到。

人家就是发布即量产，买车马上用新东西，这速度确实狠。

宁德时代那边，神行超充电池去年4月就放出消息，参数听着很猛，12C快充、续航轻松800公里以上。可到除了奇瑞星纪元落地用上，其他车企基本还在看和改适配。原因挺简单，宁德时代得给几十家车企供货，每家底盘、尺寸都不一样，电池包得一个个调，时间拖得长。比亚迪不一样，全是自家车自家电池，尺寸统一，改起来快，想怎么装就怎么装，效率高多了。

比亚迪不光电池升级，充电桩也一起跟上。他们的兆瓦闪充站单枪功率做到1500千瓦，5分钟从10%充到70%，9分钟基本充满。零下30度低温下，从20%到97%也只多3分钟，充电跟加油差不多快。

年底计划建2万座闪充站，一二线城市3公里内有站，三四线5公里内有，高速每100多公里一个，覆盖广。现有站点已经4000多座，还在加速建，用户开车到处都能快充。

宁德时代电池参数亮眼，但充电桩生态没跟上就白搭。比亚迪直接把电池和充电桩打包做闭环，自己控制全链条，想快就快。宁德时代靠供应链，得等车企点头，节奏慢一些。在这个快鱼吃慢鱼的时候，比亚迪靠速度占了先机。

第二代刀片电池能量密度还提升了5%以上，续航轻松破千公里，比如腾势Z9GT纯电1036公里，仰望U7也1006公里。低温不掉链子，冬天用车续航稳。安全还是老样子，针刺不起火那种级别。新车激光雷达配置也强，辅助驾驶适合新手开，家庭出行方便。

国内车企里，比亚迪现在把这些新技术落地最彻底，其他品牌还在追。

比亚迪这次垂直整合玩得顺，电池快充全自己搞定，车企观望的时候他们已经上路跑了。用户实际用车体验会越来越明显。