摘要：5月20日，全球知名燃油车巨头企业-现代汽车宣布旗下工厂停产，该工厂位于韩国蔚山，尽管现代汽车制定了复产计划，但此举正值其出口放缓之际，因此引发了行业内的广泛热议。
据消息显示，现代汽车宣布其位于韩国蔚山的生产线于5月27日开始停产，该工厂主要生产IONIQ 5和Kona EV，这是现代汽车今年以来第三次对其电动车型工厂实施停产。值得一提的是，在现代汽车旗下电动车型出口放缓之际，实施停产计划可谓是意义深远，因此备受业界关注。
据一位接触现代汽车高层的知情人士透露，现代汽车此前发布内部文件，称当前全球电动车市场的销售情况远不及预期，公司旗下的电动车生产线面临产能过剩的压力。过去一个季度，尽管公司尽力争取订单，但仍然无法保障生产线“在规定负荷”内运行。换句话说，鉴于当前订单严重不足，现代汽车对旗下电动车工厂实施停产实属是无奈之举。
根据现代汽车此前发布的数据显示，截止2025年4月末（今年前四个月），现代汽车出口的IONIQ 5数量为9663辆，去年同期销量为27476，同比大幅下跌；现代汽车出口的Kona EV数量为3428辆，去年同期销量为6000辆，同比跌幅为42%。仅从今年前四个月的销量数据来看，现代汽车旗下的电动车型销量严重不及预期，其销量可谓是断崖式下跌，能勉强维持经营已是不易。
作为全球知名燃油车巨头企业，现代汽车曾凭借燃油车热销全球各大市场。近年来，受电动化转型的压力，现代汽车频繁推出电动车型，试图挽救其燃油车销量下滑所造成的颓势。然而，由于全球市场对电动汽车的订单明显下滑，尤其是在关税大幅调整的背景下，现代汽车出口美国的电动车明显受到冲击。与此同时，来自欧洲、加拿大等市场的需求也在明显减弱。
对于此次停产，现代汽车明确表示，即便是韩国本土工厂停产，但面向欧美的业务仍会继续，且在欧美市场的售后服务不会受到影响。
值得一提的是，中国市场是现代汽车的重要市场之一，但中国市场的表现也不及预期。据相关数据显示，2024年第一季度，现代汽车在中国的合资企业-北京现代净亏损超过1亿韩元，这组数据尽显北京现代在中国市场的销量颓势。
为了挽回销量颓势，现代方面尝试将在中国市场推出首款电动车型，这款车型将于2025年晚些时候正式上市。现代汽车方面表示，随着首款电动车型在中国市场投放，北京现代有望在2025年底实现盈利。
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