8 月 22 日，新能源代步车市场迎来 “价格与配置双炸” 的预售节点 —— 极狐 T1 以 6.88 万元起的亲民定价正式开启预订。这一动作，让MG4和星愿瞬间感受到了压力。不可否认，MG4 的续航表现、星愿的入门门槛，都是它们在市场中受欢迎的理由，但当极狐 T1 带着 “毫米级空间优势”“千瓦级动力差距”“英寸级屏幕升级” 的具体参数登场时，“谁更值得入手” 的答案已逐渐清晰。
对于代步车而言，“空间够不够用” 比 “尺寸够不够长” 更重要。MG4 车身长度达到 4395mm，比极狐 T1 的 4337mm 多出 58mm，视觉上更显修长；星愿则以 4135mm 的紧凑车身适配城市穿梭，基础乘坐需求能满足。但核心空间参数上，极狐 T1 的优势藏不住。轴距：极狐 T1 轴距 2770mm，比 MG4 的 2750mm 长 20mm，比星愿的 2650mm 足足多 120mm—— 这 20mm 到 120mm 的差距，直接转化为后排乘客的 “腿部舒展度”，身高 175cm 的乘客坐后排，膝盖到前排座椅的距离能多出 1-2 拳，长时间通勤不会蜷腿。宽度与高度：极狐 T1 宽度 1860mm，比 MG4 宽 18mm、比星愿宽 55mm，后排坐 3 人时，中间乘客的肩部不会被挤压；1572mm 的车身高度也比 MG4 的 1551mm 高 21mm，头部空间更充裕，不会有 “顶头” 的压抑感。拓展空间：极狐 T1 采用分体式座椅，前排头枕可拆、座椅能完全放平，与后排放倒后形成平整空间，后备箱最大拓展至 1352L；而 MG4 是一体式运动座椅，放倒后仍有缝隙，最大拓展容积仅 1100L，星愿则未达到这一拓展水平。露营装床垫、搬大件家电时，极狐 T1 的实用性肉眼可见。
极狐 T1 的快充速度是 “杀手锏”—— 全系快充仅需 0.28 小时，比 MG4 的 0.33 小时快 15%、比星愿的 0.35 小时快 20%，早上出门前充 15 分钟，就能多跑 100 多公里，补能效率远超竞品；动力性能：极狐 T1 全系电动机功率 129Ps、最大功率 95kW、最大扭矩 176N・m，而星愿全系仅 79Ps/58kW/130N・m，MG4 入门版动力也低于这一水平。起步时，极狐 T1 更轻快，超车时油门响应更及时；最高车速 140-150km/h，也比星愿的 125km/h 更有余量，高速跑起来更稳。电池与安全：极狐 T1 入门款电池容量 33.4kWh（星愿 30.12kWh），425 版更是达到 44.1kWh（星愿 410 版仅 40.16kWh），更大的电池容量不仅支撑续航，也让电池循环寿命更有保障。
除了看得见的参数，极狐 T1 在 “看不见的健康” 上，也做了竞品没有的功课：它是行业内首个主打 “健康座舱” 的代步车品牌，新车甲醛含量仅为国标的 1/10，苯含量仅为国标的 1/2，提车时几乎没有异味，对老人、小孩等敏感人群更友好；座椅还带抗污涂层，洒了咖啡、沾了污渍一擦就干净，长期用车更省心。这一点，MG4 和星愿均未提及相关配置。
客观来说，MG4 的续航、星愿的低价，都是它们在市场中立足的亮点，对于预算有限、需求单一的消费者，确实是可选之项。但极狐 T1 以 6.88 万元起的价格，交出了 “2770mm 轴距 + 仿皮加热座椅 + 15.6 英寸大屏 + 0.28 小时快充 + 健康座舱” 的 “全维度参数答卷”，每一项都精准击中用户对 “代步车升级” 的需求。极狐 T1 还推出了色彩先享礼、空间先享礼、安心先享礼等专属权益，进一步放大性价比。如果说 MG4、星愿是 “合格的代步车”，那极狐 T1 就是 “更懂用户的优质之选”—— 无论是日常通勤、家庭出行还是露营游玩，它都能兼顾，或许就是今年新能源代步车市场的 “爆款黑马”。
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