“东瀛宝马”是很多消费者对于马自达的调侃，虽说这是一个调侃，但是也不难看出消费者对马自达旗下车型出色操控性的信任。而就在前段时间，我们从马自达的官方处得知，它旗下的马自达3 昂克赛拉迎来了自己的2025款车型，该车起售价为8.99万元，并且还为消费者提供了手动挡和自动挡两种选择。这也让人不由的想到，马自达难道也要开始价格战了吗？（以下配图为2023款车型）
25款马自达3昂克赛拉在动力方面也是为消费者提供了两种动力选择，分别为1.5L自然吸气和2.0L的自然吸气引擎，其中前者拥有117Ps的峰值马力，148N·m的峰值扭矩，而2.0L发动机则拥有158Ps的峰值马力，202N·m的峰值扭矩。在动力性能上，该车的表现并不算很出色，而在变速箱方面，25款马自达3昂克赛拉则为消费者提供了6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。也能满足不同消费者的用车需求，毕竟手动挡相比自动挡虽说难操控了一些，但却更有驾控体验。
其次，在操控质感上，25款马自达3昂克赛拉也是比较能打的，其不仅拥有GVC矢量控制系统，而且在车身的配重方面，该车更是达到了50:50，因此在过弯的时候，该车的抗侧倾性能较为出色，即便是新手也能轻松的驾驭。但是在用料方面，25款马自达3昂克赛拉的表现就有些差劲了，在行驶过程中，其发动机的噪音和路面上的风噪都比较明显，在静谧性上的表现还是有些不足的。
在外观设计上，25款马自达3昂克赛拉与老款车型保持了一致，像前脸的设计上，25款马自达3昂克赛拉则采用了椭圆形的格栅设计，并且在格栅内部，该车更是采用了黑色的网状结构，这也让车辆前脸看上去更加的深邃，同时在大灯组方面，该车还与前格栅相连，造型上也是比较狭长，在点亮后的辨识度上还是不差的。其次，在前包围方面，25款马自达3昂克赛拉的前风刀给人的感觉还是比较锐利的，并且贯穿式的前通风槽还增加了车辆的运动质感。
侧身设计上，25款马自达3昂克赛拉的表现倒是不差的，虽然整体的造型呈现出简洁的设计风格，但是车顶的线条则为溜背式的设计语言，再加上运动轮毂的存在，在运动质感上，显然是有不错表现的。至于尾部设计上，25款马自达3昂克赛拉的尾灯组也是独立式的设计，且内部的结构也是独立式的设计，配合微微隆起的小鸭尾，以及后包围的双出排气布局，着实让车辆的运动质感更加的出众。
25款马自达3昂克赛拉的座舱设计着实是有些不敢恭维，整体给人一种相当复古的感觉，在当下这个以智能化为主的时代当中，这样的座舱设计还是很难被年轻消费者认可的，像中控屏幕的尺寸方面，该车仅为8.8英寸，这个尺寸在当下的市场中显然是不够看的，而且在操作起来的时候还有一定卡顿的情况出现。不过，在屏幕内部的功能设计上，25款马自达3昂克赛拉配备了手机互联映射功能，在用车的趣味性上，该车还是有保障的。
结言
马自达在国内的销量方面近些年一直都呈现出下滑的趋势，而这台25款马自达3昂克赛拉价格出现下探，想来也是马自达为了挽回销量所作出的一些改变，但是结合上述的分析来看，25款马自达3昂克赛拉虽说在价格上下探，但是产品力的表现上却与老款车型相差不大，而且座舱方面的科技质感也比较复古，在当前这个智能化时代中显然是不够看的。所以大家认为马自达这波操作，是否可以挽回自己的销量呢？大家不妨一起来看看吧。
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