最近我老在想一个事儿，就是现在造车是不是有点过了，老喜欢拿一些看起来很厉害的词儿来忽悠大家，特别是年轻人。
我最近看到个新闻，说有个大牌子的新车，宣传重点是它的轴距和轮高比例，号称达到了一个看着舒服的比例数字，被叫做黄金分割点。
这种说法，听起来特别高大上，其实跟以前那些什么纳米技术一样，光听着玄乎，具体是啥意思，对开车到底有啥用，谁也说不清。
有些老板出来宣传的时候，就说这车是给年轻人造的，看着更酷，更有活力。
可仔细想想，这不就是把车身外形改一下，弄得更流线型，更有未来感，像是科幻电影里跑出来的车子一样，然后把颜色弄得特别鲜艳，什么亮粉色、湖水蓝、荧光绿的，看着是挺抓眼球的。可这些所谓的新鲜感，往往只是停留在了表面。
感觉就像给一个旧手机换了个新壳子，里面芯片、电池、操作系统还是老样子，用起来体验能有多少提升呢？
回想我们以前，特别是刚开始攒钱买第一辆车那会儿，大家最在意的可不是这些虚头巴脑的东西。那时候，大家最关心的就是这辆车的发动机是不是足够抗造，能不能开个十年八年都不出大毛病，是不是那种跑长途也特别稳当靠谱的。
还有就是油耗高不高，毕竟油钱是每个月的大开销，谁都想省点。万一车子磕碰了，或者到了保养的时候，去修车店修起来方不方便，配件好不好找，这些都是实实在在的考虑。那时候，车子就像家里的一个大件，大家是奔着耐用、实用去的。
可现在倒好，很多人买车，先看宣传材料上有没有那些新潮的词儿，比如什么原生设计、新锐气质。这些词儿听起来很高级，好像很有文化，但要是真问起来，到底是什么设计风格，什么气质，其实谁也说不太清楚，都是些模棱两可的说法，给人感觉就是营销人员专门想出来唬人的。
大家好像越来越关注那些宣传上说得天花乱坠的东西，而不是车子本身能开多久、好不好开。
估计也是现在车市竞争太激烈了，特别是传统汽油车市场，大家拼得头破血流，利润空间也越来越窄。所以呢，很多车企都赶紧把重心转到新能源车这边，想在这一块找到新的出路。
为了能把车子卖出去，他们就得想尽办法讲故事，编概念，把一些很普通的东西包装成高科技，或者是什么引领潮流的设计。更有意思的是，有些车子还老是标榜自己是拒绝跟风，要个性，要独特。
可实际上呢，你仔细看看，这些车子在设计上，跟其他牌子的那些所谓新潮车型，有啥本质区别吗？很多时候，这种拒绝跟风的口号，本身就是一种大大的跟风，大家都在喊，反而显得不独特了。
你就看现在市面上那些说自己是专门给年轻人打造的车，外观设计上，基本上都长得差不多。不是把车身弄得特别低矮，显得运动感十足，就是车尾灯设计成一条线，从左边一直连到右边。
这种设计刚出来的时候，可能觉得还挺好看，但看多了，发现所有车都这样，反而让人觉得没啥新意，有点审美疲劳了。这感觉就跟以前智能手机刚开始流行刘海屏的时候差不多。
一开始大家觉得挺酷，结果没过多久，所有手机品牌都推出了带刘海的型号，最后搞得大家都没啥辨识度了。现在汽车的这些设计元素，说白了，就是换了个外壳，弄了几个花里胡哨的装饰，但车子最关键的那些东西，比如开起来的感受、用的材质、核心的技术，好像都没有得到实质性的改变。
那些听起来很专业的数字，比如什么0.4的轮高比，还有那些让人一听就觉得很有逼格的广告词，像是悬念十足之类的，真的到了我们日常用车的时候，能带来多大的实际帮助呢？这些东西，它能让你的车子跑得更稳当吗？能让它电池续航更久吗？或者在路上开着更安全吗？感觉这些跟开车最基本的需求，真的关系不大，反而像是在玩文字游戏或者数字游戏，让人觉得有点本末倒置了。
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