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哈喽，大家好，我是红涛说车。
上市前预热工作很成功，很多人觉得会是走量选手，但上市后却销量平平，没有达到了厂家的预期，这种雷声大、雨点小的车型并不少见，比如--捷达VA7，上市前的受关注度很高，被誉为“换壳速腾”，很多网友表示，只要价格合理，就打算入手，可是真正上市后，捷达VA7在今年2月-8月的销量分别为328辆、421辆、370辆、466辆、469辆、410辆、443辆，这个成绩真心不理想！那么到底是什么原因造成的呢？
咱们先来说说捷达VA7的产品表现如何？外观方面，整体造型和老款速腾基本一致，只是换装了全新样式的进气格栅，前后包围等一些细节进行了调整，虽然捷达的车标不像大众车标车标那么讨人喜欢，但也算不上难看。
整车长宽高分别为4773*1789*1469毫米，轴距为2731毫米，车身舒展，腰线刚劲有力，LED大灯带有自动头灯和雨雾模式等，后尾灯内部结构精致，点亮后很好看。
捷达VA7的内饰采用双拼配色，让氛围不会沉闷，中控台偏向驾驶者一侧，各功功能操作起来顺手，尤其是那实体空调旋钮，盲操不易出错，多功能方向盘款式好看，大小适中，配备了8英寸液晶仪表和10.1英寸/12.9英寸中控屏。
配置方面，捷达VA7提供听劝版、先到先得版、超有料版，低配听劝版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、定速巡航等，中配先到先得版拥有倒车影像、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、外后视镜加热和锁车自动折叠、前排手机无线充电、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、前排座椅加热等，高配超有料版可以享受到主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，功能分布还算合理，只是低配听劝版缺少倒车影像有点不应该。
空间满足家用没问题，身高1.78米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，腿部空间有1拳3指左右的距离，头顶空间有3指多点的余量，不过后排地板中间凸起太高了，降低了乘坐舒适性，而且横向空间中规中矩，并排坐满3名成年人就会稍显拥挤。
动力方面，捷达VA7搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（150马力），最大扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱，这套组合曾使用在大众多款车型上面，经过了时间的验证，实际开起来动力响应积极，加速有爆发力，并且油耗也不高，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格扎实沉稳，悬架对车身支撑性好，跑高速车辆姿态稳定，只是经过非铺装路面或者车速超过100之后，胎噪偏大一些。
捷达VA7的外观耐看、配置够用、空间够用、驾驶感受不错，该车虽有不足之处，但在可接受的范围，那为什么销量不理想？个人觉得捷达VA7的知名度有待提升，并且搭载的是大众逐渐舍弃的1.4T发动机，而关键原因还是售价高！
捷达VA7听劝版的指导价格为9.9777万元，先到先得版的指导价格为11.8777万元，超有料版指导价格为12.9777万元，虽然指导价比大众速腾便宜，可是人家速腾是1.5T动力，而且优惠力度大，这么一来捷达VA7和大众速腾的最终落地价相差并不多，能买速腾，谁还买“换壳速腾”呢？由于上市后销量不理想，捷达VA7逐渐有了一些优惠，可是8月销量仅443辆，说白了车开着不错，但价格还是不够吸引人。
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