比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障

最近,汽车圈里有个消息引起了大家的热烈讨论,特别是对于那些每天都要为停车位发愁的朋友们来说,这事儿可能比油价涨跌还牵动人心。

事情是这样的,国产汽车巨头比亚迪公开宣布,要对旗下的“天神之眼”智能驾驶辅助系统进行一次大规模的在线升级,这本身不算新鲜事,现在的新能源车都爱搞升级。

但关键在于,比亚迪跟着抛出了一个重磅承诺:以后所有搭载“天神之眼”系统的比亚迪汽车,在使用智能泊车功能时,如果发生了任何安全问题或者造成了损失,比亚迪将全部负责到底。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

这个承诺一出来,很多人第一反应是有点不敢相信。

咱们平时开车,最怕的就是刮刮蹭蹭,尤其是在用那些听起来很高级、但心里又没底的自动泊车功能时,更是提心吊胆。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

万一系统判断失误,车子撞到柱子或者旁边的车,那责任算谁的?

是算车主操作不当,还是算系统有缺陷?

以往这种事儿往往说不清楚,最后大概率还是得车主自己走保险,不仅麻烦,第二年的保费还得上涨。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

现在比亚迪直接把话挑明了,说“这锅我来背”,这到底是一次大胆的营销噱头,还是真的对自己技术有十足的信心,准备彻底解决消费者的后顾之忧呢?

我们先来仔细看看比亚迪这个承诺到底意味着什么。

官方的说法是“对所有天神之眼车辆在智能泊车辅助场景下的安全及损失全面兜底”。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

这句话翻译成咱们老百姓能听懂的话就是,只要你的车子装备了比亚迪自家的“天神之眼”系统,并且你是在使用它的自动泊车功能时出的问题,那么由此产生的一切维修费用和相关损失,都由比亚迪来承担。

最重要的一点是,你不需要报保险公司。

这意味着整个处理流程会大大简化,你只需要直接联系比亚迪的售后服务,他们就会来处理善后事宜,而且因为没有动用商业保险,你明年的保费也不会因此上涨。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

举个具体的例子,假设你开着一辆比亚迪汉,在商场地下停车场一个非常狭窄的车位前,启动了自动泊车功能。

车子在自动挪动的过程中,系统没能识别出一个位置比较刁钻的消防管道,导致车尾被刮花了一块。

按照比亚迪的新政策,你现在要做的不是垂头丧气地给保险公司打电话,也不是和停车场管理方争论,而是直接拨打比亚迪的客服热线。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

他们会记录情况,安排后续的定损和维修,所有费用由比亚迪支付。

这对于消费者来说,不仅仅是省了一笔维修费和可能上涨的保费,更是省去了大量的沟通时间和精力,让智能驾驶从一个“高科技玩具”变成了一个可以放心依赖的“贴心帮手”。

当然,敢做出这样的承诺,背后必须有强大的技术实力作为支撑。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

比亚迪这次的OTA升级,就是其信心的来源。

这次升级并非小修小补,而是覆盖了泊车、行车、安全三大核心板块的全面进化。

在泊车方面,针对过去自动泊车速度慢、场景适应性差的问题,这次新增了“三速泊车”功能,车主可以根据实际情况选择快、中、慢三种泊车速度,让等待时间不再那么漫长。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

同时,还增加了“车头泊入”和“偏置泊车”等实用功能,解决了现实中很多车位只能车头朝里停,或者车位线画得不标准的问题。

系统还能在停入窄车位时自动折叠后视镜,避免了最常见的刮蹭风险。

更关键的是,系统对悬空障碍物的识别能力也得到了优化,比如停车场顶部的通风管道、限高杆等,这些都是过去自动泊车系统的“盲区”,现在也能被有效识别并避让。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

在日常行车方面,“天神之眼”也变得更加“老练”。

比如在国内城市中非常常见的环岛路况,升级后的系统能够更顺畅地通行。

在高速公路上遇到前方有施工占道的情况,系统甚至可以在符合法规的前提下,智能地借用应急车道进行绕行。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

对于新手司机来说非常头疼的窄路掉头,系统也能通过多次前后挪移的“多把掉头”方式轻松完成。

此外,还增加了一个非常人性化的功能,当系统监测到有车辆试图强行加塞时,会自动通过闪烁大灯和鸣笛的方式向对方发出提醒,这在一定程度上提升了行车的主动安全性。

在最重要的安全方面,这次升级让车辆的自动紧急制动(AEB)功能变得更加可靠。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

系统现在能更容易地识别到路面上的低矮障碍物,比如倒地的锥桶或者石墩。

在夜间光线不好的情况下,即使车辆以80公里/小时的速度行驶,如果前方有电动车或自行车突然横穿,系统也能实现紧急刹停。

而在高速行驶时,即便是在120公里/小时的速度下触发紧急制动,车辆也不会像以前那样突兀地“一脚刹死”,而是采用一种两段式的刹车方式,先是急刹减速,然后在即将刹停时力度会变得柔和,既保证了安全,又极大地提升了车内人员的舒适感。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

那么,是不是所有比亚迪的车主都能享受到这项“泊车出事我来赔”的福利呢?

这里就需要注意一下了。

比亚迪的“天神之眼”系统根据硬件配置的不同,分为了A、B、C三个版本。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

简单来说,“天神之眼A”是最高级的版本,主要用在仰望品牌的车型上;“天神之眼B”是次高级版本,主要用在腾势品牌和比亚迪旗下售价20万元以上的中高端车型上;“天神之眼C”则是普及版本,广泛应用于售价20万元以下的车型和方程豹品牌的部分车型。

这次的泊车兜底承诺,是覆盖了所有搭载这三个版本“天神之眼”系统的车型。

但有一个重要的例外,就是方程豹品牌下的豹8以及一部分豹5车型,它们采用的是来自华为的乾崑ADS智能驾驶系统。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

由于技术供应商不同,这部分使用华为系统的车型,自然也就不在比亚迪此次承诺的保障范围之内。

总的来看,比亚迪这次的举动,不仅仅是一次单纯的技术升级或服务升级。

它更像是一种宣言,向整个市场和所有消费者展示了其在智能驾驶领域的技术自信。

比亚迪OTA升级天神之眼!泊车安全全兜底,损失赔偿有保障-有驾

通过用真金白银为用户的使用风险买单,比亚迪极大地降低了消费者尝试和信任智能驾驶功能的心理门槛。

这反过来又能鼓励更多用户去使用这些功能,从而为比亚迪收集到海量的、真实的道路数据,这些数据对于算法的迭代和技术的完善至关重要。

这可以说是一种双赢的策略,用户得到了保障,企业获得了发展所需的数据。

同时,这也给行业内的其他竞争对手带来了巨大的压力,它将推动整个智能汽车行业从过去单纯比拼硬件和宣传功能的阶段,进入到一个更加注重用户实际体验和安全责任的新阶段。

这对于中国汽车工业的整体进步和消费者权益的保障,无疑是一件好事。

0

全部评论 (0)

暂无评论