摩托车机油更换指南4个风险让你不敢轻易动手

网购方便又快，现在不少摩托车主干脆自己动手换机油。原因也挺分明，有的是纯粹喜欢动手，觉得摆弄机械很有趣；有的是嫌去维修店排队、等工位太麻烦，反正换个机油看着不难，自己来省事；还有那么一点人，就是想着能省点钱。

可有些事，真的是专业的人做更稳妥。自己换机油表面看就是拧个螺丝、倒个油，其实里面有几道关卡废机油怎么处理、机油质量能不能保证、加油量准不准、顺带还能不能发现潜在毛病。

先说废机油处理。偶尔一次两次，剩下点废机油自己留着去除锈或者当润滑用也没事，可时间一长，那些黑乎乎的废油你真打算全盯家里？专业维修站可不一样，他们有正规回收渠道，直接送去处理站，这不光是干净，也算是对环境有点交代。

再看机油品质。你去熟悉的店保养，机油质量基本靠得住，尤其是在买车的那家店换油，要真撞上机油有问题，他们也得赔到你满意。但网购就不一样了，懂行的车主会挑官方旗舰店，不懂的很可能买到假油，换上去轻则性能下降，重则真把发动机坑坏了，这就得不偿失。

加油量也是门学问。别看都是125排量，有的机型加900毫升，有的800毫升，还有700毫升的，甚至550毫升的都有。而市面上的机油包装通常是一升一桶，你要是图省事全倒进去，那就是加多了。结果就是油耗上去了，动力还变弱，曲轴油封漏油的事也容易找上门。举个例子，豪爵AFR125标准是800毫升，本田合资的125 eSP发动机则是550毫升，后者正是因为机油少，可以减少废油产生，还能减低运转阻力。可有些人不懂，直接加满，等看到发动机传动箱漏油，还以为是质量问题，其实就是加多的锅。

最后是故障发现。去正规维修站换机油，师傅们经验足，常常一边保养一边检查发动机、传动系统甚至刹车、链条等细节。有些隐患，他们一眼就能瞧出来，帮你提前避免大修，这份安心自己在家是很难做到的。

换机油看着简单，其实绕不开这些细节。不懂规矩、不清楚自己摩托的脾性，交给靠谱的师傅，反而更安心。毕竟保护好机器，就等于保护好自己的路。