原创 | 李俊
7月16日，小鹏MONA L03在德国慕尼黑正式上市，国内市场同步发售。新车定位紧凑型轿跑SUV，提供纯电与超级增程两套动力方案，共推出9款配置车型，官方指导价区间12.38万-15.68万元。作为品牌首款在中国与欧洲同步发售的全球车型，新车将在年内面向65个国家和地区开启销售。其中纯电版本上市后陆续交付，增程版本预计8月下旬开始交付。
外观方面，新车前脸采用封闭式设计，配备T字形前大灯与AGS主动式进气格栅。车身采用低趴宽体的轿跑溜背造型，风阻系数仅为0.228Cd，配备无边框车门、半隐藏式门把手、接近纯平侧窗、隐藏式水切以及无边框外后视镜。全系标配18英寸低风阻轮毂，可选装20英寸五辐运动轮毂搭配荧光黄高性能卡钳罩。尾部采用大曲率后风挡玻璃，搭配贯穿式尾灯与电动掀背尾门。此外还提供ROAM主题套装，包含专属20英寸轮毂造型、车身同色卡钳罩、高亮黑鸭尾、专属字标及车身同色装饰件。车身常规尺寸为4650x1920x1600mm，轴距2850mm，选装ROAM主题套装后车长增加至4672mm。车漆提供星暮紫、新月银、乌梅子酱、尤加利灰、暗夜黑、极光紫共6种颜色选择，采用巴斯夫高亮清漆与3C2B涂装工艺。
内饰部分，新车采用环抱式座舱设计，提供深空灰与气宇灰两种主题配色。全车软包覆盖率超72%，顶棚采用天鹅绒面料，音响面罩为拉丝金属工艺；256色环抱式柔波氛围灯总长度达4.15米。ROAM主题套装还提供维奥拉紫、樱雾粉专属内饰主题，同时配备Nappa真皮座椅、黑色仿麂皮顶棚、高亮黑门槛踏板等配置。前排控制台取消传统仪表盘，配备26.8英寸W-HUD抬头显示与15.6英寸2.5K悬浮中控屏；方向盘为平底双辐运动造型，集成双卫星实体按键。车机搭载天玑AIOS 6.2.0系统，内置MT8676芯片，支持四音区识别、车道级导航、APP远程车控以及HiCar与Carlink手车互联等功能。
前排座椅标配电动调节、通风、加热、按摩及记忆、迎宾功能；副驾还支持一键零重力模式。后排地台纯平，座椅靠背5°可调，且支持4/6比例放倒。受轿跑溜背造型影响，后排有效头部空间为985mm。后备厢常规容积539L，最大可扩展至1640L，后排座椅下方还设有10L抽屉储物空间。纯电版本额外配备102L前备厢。车内预留8个无痕磁吸接口、5个1/4标准螺纹接口及3个智能拓展接口，方便安装相机、手机支架或露营配件；同时配有50W风冷手机无线快充、双温区自动空调带PM2.5净化、前排隐藏式电动出风口、9扬声器音响系统（可选装20扬声器）等配置。
动力层面，小鹏MONA L03提供纯电与超级增程双动力版本，全系搭载峰值功率为183kW的后置永磁同步电机，0-100km/h加速最快6.6秒，最高车速180km/h。纯电版本配备56kWh和69kWh两种容量的磷酸铁锂电池组，前者对应CLTC续航550km、525km，后者对应CLTC续航650km、625km。增程版本搭载最大功率70kW的1.5L增程器，匹配37.2kWh磷酸铁锂电池，油箱容积42L，支持加注92号及以上汽油，CLTC纯电续航315、325km，综合续航1330-1380km，WLTC亏电油耗最低4.96L/100km。新车支持3C超充，纯电版30%至80%快充最快15.8分钟，增程版仅需10.1分钟；全系也支持6kW对外放电功能。
底盘结构采用前麦弗逊式、后五连杆式独立悬架的组合，全系标配IPB智能集成制动系统、dTCS分布式牵引力控制系统、随速可变电子助力转向，提供节能、舒适、运动三种驾驶模式以及多档能量回收与转向助力调节。车辆采用前后通风盘式制动系统，最小转弯半径5.25m。Max与Ultra SE版本可选装AI智能底盘，包含智能可变阻尼减振器、悬架刚度可调、防晕车模式等功能。
辅助驾驶方面，小鹏MONA L03采用纯视觉感知方案，智驾硬件按版本梯度配置。入门Plus版本配备基础L2级感知硬件，包括1个前向摄像头、4个360°环视摄像头，以及毫米波雷达、超声波雷达组合，未搭载图灵AI芯片，支持全速自适应巡航与基础辅助泊车功能。中配Max版本搭载单颗图灵AI芯片，算力750TOPS，摄像头数量增至11个，支持高速与城市辅助驾驶、驾驶员状态监测、ALC智能辅助变道、自定义泊车、循迹倒车、离车泊入、车位到车位等功能。顶配Ultra SE版本升级为双图灵AI芯片，整车有效算力达1500TOPS，新增OMS舱内摄像头，支持满血版第二代VLA全场景智驾、无导航NGP漫游、全场景原地起步等高阶功能。
安全方面，新车采用高强度钢铝混合笼式车身结构，配备三腔铝合金防撞梁与三腔前吸能盒，关键区域采用2000MPa热成型钢。全车配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部侧气帘以及前排中央安全气囊，合计7个安全气囊。车辆还支持AEB自动紧急制动、前向碰撞预警、盲区监测、车道偏离预警、开门预警、全场景爆胎稳行等主动安全功能；Max及以上版本进一步新增驾驶员失能辅助、紧急转向避让、交通标志识别等进阶功能。
随着MONA L03的上市，小鹏终于在12万-15万元主流价位段补齐了SUV产品线。此前，该品牌长期依赖单一车型M03支撑销量。定位12万级家用轿车的M03，2025年销量占品牌总销量的四成以上，2026年3-4月甚至攀升至44%-50%。单一车型支撑近半销量的产品结构，无疑会对品牌的长期抗风险能力产生影响。与此同时，小鹏2026年上半年整体交付进度偏慢，品牌累计交付约16.6万辆，仅完成全年销量目标的约三分之一。在此背景下，L03与M03组成“轿车+SUV”的产品组合，能够覆盖不同车身形态、不同动力偏好的消费群体，有助于分担M03的销量压力，为冲刺全年目标注入新动能。在这一价位段，L03将直接与比亚迪元PLUS、宋L DM-i、吉利银河E5、深蓝S05、零跑C10等热门车型展开竞争，而M03则继续主攻轿车市场，两者合力构成小鹏在主流家用市场的双线布局。
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