特斯拉又出事？加州撞死人、上海终审落槌，这次我站数据不站情绪
谁又问特斯拉是不是＂真的出事＂？我直接给准信——2026-06-29加州西米谷，一辆白色特斯拉冲进Urbane Cafe户外就餐区，1死5伤；同一周得州一起Model 3撞民宅致死，司机喊＂辅助驾驶背锅＂，结果特斯拉后台调出日志：全程没开FSD，驾驶员把油门焊死踩到117km/h，撞了都没松脚。
要我说，别再拿＂车失控＂当万能挡箭牌了。上海高院2026年6月刚终审驳回当年车顶维权女车主再审申请——法院认定无客观鉴定依据、超出合理维权边界，构成名誉侵权，需道歉并赔特斯拉17.2万余元。这纸裁定比任何博主嘴炮都硬，它等于官方盖章：你不能靠闹来替自己的操作失误买单。
我也理解大家的警惕，HW3车主告特斯拉消费欺诈——马斯克亲口承认HW3内存带宽只有HW4约1/8，物理上跑不了无监督FSD，早年＂OTA实现完全自动驾驶＂的承诺确实有水分，这块算盘碎得响亮，该告。但那是硬件欺诈范畴，跟＂深踩油门说成刹车失灵＂是两码事，混为一谈就是耍流氓。
现在的情况是两头都疯：一边事故方习惯性甩锅FSD被数据打脸，一边铁粉无脑护短无视HW3虚假宣传。真相通常是——车有部分问题（FSD营销过度），但人更大有问题（操作不当+拒不认账）。
下次看见＂特斯拉又失控＂，先问一句：EDR数据读了没？没读就急着站队，你不是正义使者，是别人情绪生意里的流量韭菜。
你觉得，出了人命但该司机全责，媒体该不该照样打＂特斯拉失控＂的大标题？评论区见。
