七月份新势力销量榜出炉，不过月冠军出乎意料，此前周榜最为热门的问界，没想到零跑以50129台，冲击销冠。
零跑7月份拿到月冠军真是出人意料，7月份几周的周榜，几乎都是问界或者鸿蒙智行在霸榜，而零跑一直处于第二名，但差距不大，微乎其微，没想到月销零跑翻身了，我们看看变量在哪里。
第一周，6月30日-7月6日，周销量问界0.9397万台，零跑0.9388万台，几乎持平，差距个位数。第二周，7月7日-7月13日，问界0.8608万台，零跑0.8557万台。第三周，7月14日-7月20日，问界0.9500万台，零跑0.8200万台。第四周，7月21日-7月27日，问界1.05万台，零跑0.87万台。前四周合计，问界3.8005万台，零跑3.4845万台。然后7月份还剩四天，不满一周。
而7月份整体月销量是，零跑5.0129万台，差距1.5284；问界（放大为鸿蒙）7月份月销量是，4.7752万台，差距是一万台大概，除去智界，享界，尊界等销量，问界月底最后四天（28、29、30、31）的销量不高于历史周销量的均值8千台，这个四天的数据相对比较不冒进。而零跑这最后四天的成绩是1.5284万台，高于过往四周的任意周销量，着实让人吃惊。
从7月份月销量来看，零跑和鸿蒙比较接近，在争夺月冠军。第三名，小鹏汽车，以3.6717万台排名季军，环比6月份的3.4611万台，小幅增长。但小鹏年度目标完成率目前是最高的，高达66.83%，远超完成率第二第三的零跑和小米。
第四名是理想，以3.0731万台位居第四，环比6月份大幅度下滑，幅度达到15.29%，理想从今年1月份开始就没有拿到过月冠军，可能是产品衔接不够紧凑，销量潜力不足。另外，理想今年开局没有走红，后边有些着急了，就发生了越往后边越销量下滑，从第二名，逐渐来到了现在的第四第五名。不过随着理想纯电车型i8的上市，交付量会有一个大的攀升，有望重夺销冠。包括9月份理想i6的上市，力量阶梯分布较好，三季度四季度大概率重回王者雄风。
小米这个月虽然排名第五，但纵向比较，小米也突破了3万台，这是小米交付能力的极限了，新工厂还没有投入使用，很了不起了。小米缺的是交付能力，不是销量。
再看下蔚来，本月销量21017台，环比6月份同样下滑，和理想汽车一样的幅度，超过15%，关键在于走量的乐道L60没有扶起来。7月31日，乐道L90上市，上市即交付，价格诚意到了极限，17万起步，一个中大型SUV，五米多长的车，空间那么大，三排那么宽敞，这次蔚来销量应该是稳了，有救了。看8月份吧！
最后再说两句腾势和方程豹，两个品牌负责人最近刚刚互换，新的磨合，新的思路变换，会给品牌带来怎样的变化，销量会有怎样的增长或走势，还有待中期观察。这两个都是比亚迪的明星子品牌，已经起量了，就看第三阶段怎么扩大规模走向世界。
总结一下，7月份销冠是零跑，这让关注本月周榜的朋友会吃一惊，最后四天，逆风翻盘。小鹏不论是销量还是目标完成率，都是很好的数据。新势力们，加油！8月份，新的变化，已经蓄势待发。
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