嘿，您猜怎么着？
刚路边趴活儿，刷手机瞧见个新闻，差点没把手里的保溫杯给扔了。
说新款的兰德酷路泽，就是那陆巡，在日本本土价格出来了，VX版，合人民币30万出头！
我当时第一反应就是，这不扯淡嘛？
30万买陆巡？
那北京这满大街跑的坦克500、理想L9，不都得哭晕在厕所？
结果我再定睛一瞧，得，后面有备注：日本本土售价。
嗨，我就说嘛。这事儿就跟听相声似的，包袱在后头呢。
这车在日本本土，就跟咱们这儿买个高配的汉兰达差不多，人家自己国民买，就这个价。
可这玩意儿一旦要漂洋过海，尤其是要进到咱们这儿，那故事可就完全不一样了。
您琢磨琢磨，之前中东版那VXR，在那边儿也才小40万，结果通过平行进口一倒腾，各种税加上去，落地没个七八十万能打住？
热门点的配置，奔着一百万去那都是常规操作。
这中间的差价去哪儿了？
您别问我，我一开出租的哪儿懂这个。
我只知道，这钱我要是能挣到，我早不开这车，改开飞机了。
说真的，以前您说陆巡这车牛，我认。
开不坏的丰田，沙漠王子，越野圈里的活化石，这些名号不是白来的。
那时候咱们国产车确实差点意思，人家卖得贵，有贵的道理，叫“产品力”。
可现在都什么年代了？2024年了大哥！
您看看这新款陆巡，换了个3.5T双涡轮的发动机，数据是漂亮，415匹马力，零百加速进7秒。
对于这么大一坨铁来说，是挺猛。
可这玩意儿有啥用？
买陆巡的人，有几个是天天在红绿灯跟人玩弹射起步的？
人家要的是那股子从容和可靠，你整个涡轮增压，后期维护保养的成本，还有在极端环境下的稳定性，是不是还得打个问号？
再看里头，给了个12.3英寸的屏幕，支持CarPlay。
听着不错是吧？
您上国产车里瞧瞧去，别说三四十万的坦克500了，你就是花十几万买个哈弗，那车机系统、那智能语音，都能把这丰田的“大彩电”给秒成渣。
那感觉，就像你还在用诺基亚发短信，人家已经开上视频会议了。
这就叫“时代的参差”。
最逗的是什么？
是价格。
人家在日本卖30万，咱们这儿得花70万往上。
多出来的这40万，你买到了什么？
就买到了一个“进口”的身份和一个“陆巡”的标？
这40万，您拿去买一台顶配的坦克500，配置拉满，带空气悬挂，内饰比它豪华，车机比它智能，剩下的钱您还能再买一台不错的家用车，或者给媳妇买一堆包，它不香吗？
评论区里一堆人说，这不就是“智商税”嘛。这话糙，但理不糙。
现在已经不是那个外国人随便拿个东西过来，贴个标就能让咱们掏空钱包的时代了。
咱们自己的工业起来了，汽车造得越来越好，老百姓也越来越懂车，越来越精明了。
当然，肯定还会有人买。
什么人呢？
我分析啊，就两类。
一类是真有钱，而且是真要去玩极限越野的发烧友，人家信赖这几十年的口碑，不差钱，买个放心。
另一类，就是纯粹为了情怀和面子，觉得开个陆巡，就代表了某种身份和实力。
但对于绝大多数普通老百姓来说，这笔账谁都会算。
我拉过一乘客，一个做工程的小老板，以前开的就是老款普拉多。
我问他换车还换丰田不，他直摇头。
他说，现在去工地，开个坦克500，人家觉得你这老板实在、懂行；你要是花一百万提个新陆巡，人家可能觉得你这人有点“冤大头”，挣的钱都花在面子上了。
您听听，现在连社会风气都变了。
所以啊，这新款兰德酷路泽，车是好车，但价格是真硬伤。
据说一汽丰田要国产，要是真能把价格打到70万以内，那或许还能跟国产品牌掰掰手腕。
要是还想着卖个百八十万，那真就是把消费者当韭菜了。
时代变了，那套老玩法，不灵了。
您说是不是这个理儿？
要是您手里有这笔钱，您是为情怀买单，还是踏踏实实选个更实在的国产车？
留言区里咱们聊聊。
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