最近朋友圈里总有人问我：“想买台小电车代步，预算就七八万，有没有靠谱推荐？” 我一听，这不就是五菱的“主战场”嘛！果不其然，五菱又出手了——缤果S正式上市，6.68万起，顶配才7.98万，续航最高干到430公里。这价格一出，不少人都开始上头了：难道“国民神车”又要添一员猛将？
别急，先别急着下定。这年头，便宜不是唯一的王道，关键是得看它值不值这个价。我这几天把缤果S从头到尾摸了个遍，也和同级的比亚迪海鸥、吉利星愿掰了掰手腕，今天就来和大家聊聊：这台小车，到底能不能支棱起来？
先说外观，缤果S走的是“萌系复古+都市精致”路线。圆润的线条、封闭式前脸、多边形的日行灯，再加上可选的松弛灰、自在蓝这些名字就很有态度的配色，整台车看起来不像工具，倒像一件能开上路的时尚单品。尤其是逍遥紫配色，阳光下一照，妥妥的出片利器，女生开出去，拍照都不用滤镜。
侧面看，黑色车顶+上扬腰线，有点小跨界的感觉，1785mm的车宽在同级里不算窄，4265mm的车长和2610mm的轴距，空间利用率是五菱的强项。我1米78坐进去，前后排都挺宽松，后排跷个二郎腿没问题。尾部贯穿式尾灯+小扰流板，夜晚点亮后辨识度拉满，这设计，说是“灯厂”附体也不过分。
进到车内，第一感觉是：这价位，质感居然没拉胯。8.88英寸液晶仪表+12.8英寸中控大屏，UI清爽，反应也挺快。最让我惊喜的是副仪表台那个50瓦无线快充，现在谁手机不离手？这配置直接把便利性拉满。再加上怀挡设计，台面更简洁，储物空间也多了不少。
配置方面，标配倒车影像、定速巡航、蓝牙钥匙、一键启动、自动大灯，基础需求全给到位了。高配还多了全景影像、座椅加热、外后视镜加热/电动折叠，冬天再也不用“气的蹦起来”地去擦后视镜了。仿皮座椅软硬适中，6扬声器音响听着小曲儿，代步通勤幸福感直接顶呱呱。
动力这块，75千瓦电机+180牛·米扭矩，百公里加速官方没给具体数据，但日常开起来完全够用。我在市区跑了跑，起步轻快，红绿灯抢道不怂。31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池，对应325km和430km的CLTC续航。我实测了一下，市区通勤开空调，430km版本跑个350km+没问题，一周充一次电，轻松拿捏。
风阻系数低，加上底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震做得不错。虽然不是“驾驶玩具”，但开起来稳当，女生也能轻松驾驭。L2级辅助驾驶没给全系标配有点小遗憾，但高配有了全景影像和定速巡航，日常用也够了。
现在重点来了：同价位里，它得跟谁掰手腕？
第一个对手，比亚迪海鸥。这车销量一直“走路摇头晃脑”，300多公里起，顶配不到8万，三电技术成熟，品牌认知度高。但海鸥内饰塑料感强，后排空间小，配置上没无线充电，高配才给座椅加热，比缤果S略显抠门。海鸥是“老咕噜棒子”了，产品力稳但没惊喜。
第二个对手，吉利星愿。刚上市不久，颜值在线，内饰用料也不错，价格区间和缤果S高度重合。但星愿全系没有快充，电池小，续航虚标问题被不少车主吐槽，直接被打脸。而且吉利在小型车市场口碑还没完全立住，消费者多少有点观望心态。
这么一对比，缤果S的优势就出来了：空间大、配置高、续航扎实、充电还支持快充。6.68万起的价格，直接让对手“天塌了”，不少海鸥车主都留言说：“刚提车就跌冒烟了，心在滴血。”
当然，它也不是没缺点。纯电小型车嘛，跑长途还是有点焦虑，430km是CLTC，高速打个七折很正常。如果经常跨城出行，它可能劝退你。另外，品牌力还是比不过比亚迪，售后网点虽然多，但服务质量参差不齐，这点得看运气。
但话说回来，如果你主要在城市代步，接送孩子、买菜、上下班，偶尔周边游，那缤果S真的香。6万出头能买到续航400km+、配置拉满的小车，还要啥自行车？
五菱这次又打了一张好牌。缤果S不是什么高大上的“装逼利器”，但它懂老百姓要啥：空间、续航、配置、价格，样样都踩在痛点上。它可能不会让你热血沸腾，但绝对能让你每天上下班少点烦躁，多点轻松。
这样的国民神车，你会考虑入手吗？
面对海鸥、星愿和缤果S，你会怎么选？
这台小车，你爱了吗？
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