想入手大众的小伙伴注意啦！上汽大众这次终于把途观 L Pro 的价格打下来了，
2027 款大众途观 L Pro 于 8 月 29 日正式上市，一共推出 4 款车型，其中 300 TSI 舒适版限时售价 14.99 万元，380 TSI 豪华版限时售价 23.68 万元，380 TSI 领航版限时售价 25.18 万元，380 TSI 旗舰版限时售价 26.68 万元。
对一台德系中型 SUV 来说，14.99 万元这个数字确实很有诱惑力，但小编劝大家先别激动。虽然入手门槛是 14.99 万元，但真正值得关注的是 23.68 万元开始的 380 TSI 车型。
今天小编就把这 4 款车型从动力、配置、智驾、舒适性和真实家用场景全部拆开，看看哪一款才是真的值得买。
2027 款大众途观 L Pro 车身长度达到 4735 mm，配合 2791 mm 轴距，依然是比较典型的中型 SUV 尺寸，小编觉得这种尺寸非常适合家庭用户，停车压力不大，但一家人坐进去不会觉得很局促。
虽然不能让后排乘客随心所欲翘起二郎腿，但至少可以保持正常坐姿情况下，腿部空间还是很舒服。
小编看完 2027 款大众途观 L Pro 外观后，感觉设计很克制，前脸继续采用横向格栅，通过镀铬点阵装饰把视觉宽度铺开，两侧自适应 LED 透镜大灯又继续向外延伸，所以站在正面看，它不会特别张扬，却很有“大众”的稳重感。
新车前包围空气导流也全面优化，这样设计的作用是为了降低高速气流扰动。车尾则是采用贯穿式尾灯 + 流水动态效果。这样设计称不上惊艳，但至少看 5 年，也不会过时。
进入座舱，2027 款大众途观 L Pro 才真正补上短板，入门 300 TSI 舒适版已经有数字仪表、智能语音、手机互联、全景天窗等基础配置，但真正把“新能源车式座舱体验”拉起来的，是从 380 TSI 豪华版开始的 15 英寸 2K 悬浮大屏。
车机芯片则采用高通 8155，让系统运行更流畅，至少能说明大众开始意识到，智能化这一块也能跟上来了。
我觉得 2027 款大众途观 L Pro 车内还有个挺有意思的细节，那就是并没有把所有功能都丢进触控屏，中控区域依然保持黑晶流光智控旋转按钮，意味着大众也没有盲目照搬国产新能源车型。
为了提升车内舒适感，还配备三区独立恒温空调 + 主动降噪 + 全景天窗。
2027 款大众途观 L Pro 有两套动力系统，入门级是 14.99 万元的 300 TSI，搭载 1.5 T EA211 涡轮增压发动机，综合最大功率 160 马力，峰值扭矩 250 牛米，匹配 7 速湿式双离合变速箱，采用前驱动力，这套动力放在今天已经谈不上有多猛，但它真正对应的是“够用”两个字。而且综合油耗约 6.38 L/100 km，用车成本比较低，没有明显短板。
从 23.68 万元的豪华版开始开始，动力系统则全面提升，搭载 2.0 T 涡轮增压四缸发动机，综合最大功率 220 马力，峰值扭矩 350 牛米，高配版还有 4MOTION 四驱体系。
豪华版不仅价格更贵，动力更强，并且还配备 15 英寸 2K 屏、车载全知大语言模型、40 W 无线充、远程车控、全旅程组合驾驶辅助、360 度全景透明底盘、哈曼卡顿、10 点按摩、20 英寸轮毂、三温区空调，相比入门款把座舱、舒适、智能、安全和视觉都一起升级了。各位车友，你会怎么选择呢？
各位车友，你们对于这台大众新车有什么看法？欢迎在评论区留言！
