宝马X5最近卖得特别火，去年销量达到93211台，今年一月卖了11935台，四月也拿下了6695台的好成绩，在同级别车型里排到了第三。
要知道，现在市场上很多豪华车都在降价，可X5起步价还在61.20万元，优惠也就六七万。
这在现在的大环境下，真是让人眼前一亮。
很多人可能觉得奇怪，别的豪华车都开始“跳水”了，它怎么还能这么坚挺？
说到底，还是产品力过硬。
它用实际行动证明，好的东西，不用大甩卖，大家一样会抢着买。
我们先说外观，X5这车光看外形就挺唬人的。
前面是宝马家族的大鼻孔设计，配上七根镀铬条，还有那两只锐利的LED大灯，看着特别有气势。
从侧面看，硬朗的腰线从头到尾一气呵成，加上21英寸的大轮毂，还有经典的两边排气，运动感和霸气范儿都到位了。
跟奥迪Q7比起来，X5的外观显得更大气，也更年轻时尚，那种劲儿拿捏得刚刚好。
它没有那种特别张扬的设计，但就是让人觉得有力量，有档次。
动力方面，X5也挺有讲究的。
入门款是2.0T涡轮增压发动机，最大功率有190千瓦，峰值扭矩400牛米，开起来绝对够用。
而且，油耗表现也挺让人惊喜的，百公里综合油耗才8.7升，对于这么个大家伙来说，已经很省油了。
如果你追求更强的动力，还有3.0T六缸增压版本。
这个版本有381匹马力，扭矩达到520牛米，加速特别快，从静止到一百公里每小时只要5.5秒。
这感觉，开起来简直是飞一般。
不管是2.0T还是3.0T，都配了8速手自一体变速箱，换挡很平顺，不会有顿挫感。
再加上适时四驱系统，不管路况怎么样，开起来都稳稳当当的，让人心里有底。
驾驶感受上，X5的底盘调校是一绝。
前面是双叉臂，后面是多连杆独立悬架，这样的组合让它在转弯的时候特别稳，就像是贴着地面走。
要是再选装空气悬架，那舒适度就更上一层楼了，平时上下班开着舒服，跑长途也不会觉得累。
方向盘指向很精准，指哪打哪，刹车力度也合适，开着这台两吨重的车，你能感觉到它完全在你的掌控之中，那种操控感，真是没得说。
坐进车里，科技感扑面而来。
12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸的中控大屏连在一起，看起来特别大气。
升级后的iDrive系统用起来也很顺手，操作逻辑清晰，反应也快。
还有360度全景影像，倒车、停车都方便很多，不用担心剐蹭。
车里装了16个哈曼卡顿音响，音质特别棒，听音乐就像在听现场演唱会一样，体验感很好。
内饰的细节也处理得很到位，能看出宝马在用心。
高级的软质材料摸起来很舒服，配上精致的木纹饰板，再点缀一些火山红的颜色，整个车厢看起来既年轻又有豪华感。
前排座椅有加热和通风功能，冬天暖和，夏天凉快。
更棒的是，后排座椅也有加热功能，冬天坐着也很舒服。
车身长度有5060毫米，轴距达到3105毫米，后排空间非常宽敞，坐三个人也不会觉得挤，长途旅行也能坐得很舒服。
所以，X5能卖得这么好，真不是偶然。
它用自己的实力证明了，在豪华SUV这个市场里，运动感和舒适性都能做得这么出色，确实不多见。
它的成功，也给现在那些陷入价格战的车企们，提供了一个新的思路。
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