聊到电动车的续航里程，很多人都在纠结到底跑多少公里才不会心慌，咱们今天就敞开了聊聊这个事儿。
说白了，对那些平时就上下班代步，偶尔出门玩一趟跑个长途的家庭来说，电动车如果能跑个五百公里，通常就不用太担心了。
要是你追求那种完全无拘无束，想去哪儿就去哪儿的感觉，那六百公里以上的续航绝对能让你踏实，感觉跟开油车差不多。
先说说到底跑多少公里才算让人不那么焦虑，这得看你平时怎么用车。如果你的车续航只有三百公里左右，平时只在城里开开，又恰好家里有个充电桩，那还算凑合着用。不过一旦你准备跑高速或者到了大冬天，你肯定会特别紧张，生怕半路没电了，那种感觉真是让人受不了。
要是你的车能跑个四百公里左右，家里也有充电桩，那用起来就会舒服很多。但要是你没法在家充电，或者到了冬天，又或者偶尔要跑长途，你心里还是会有点犯嘀咕，总觉得不太够用。
那要是续航能到五百公里这个级别，就算是比较理想了，很多人都觉得这个里程正好。我们平时说的续航里程，比如五百公里，通常是按照一个叫做CLTC的标准测出来的，实际开起来肯定会打点折扣。
比如跑高速的时候，电车实际能跑的里程会打个八折左右，算下来也有个四百公里。这样你在城里开，可能一周充一次电也足够了，就算是出门跑长途，中间找个地方充一次电，也完全不会觉得着急。
对大部分人来说，有了五百公里的续航，基本就能告别那种电量不够用的焦虑感了，这就是大家常说的那个不焦虑的起跑线。
而当你的车续航能达到六百公里甚至更多的时候，那简直就是太稳了。跑高速的时候，就算实际里程打个七五折，也能跑个四百五十公里以上。这对于北方那种严寒的冬天，或者你车上坐满了人，还开着空调的情况，都能非常从容地应对。要是你准备跨省跑个长途，基本上就能跟开燃油车的心态一样了，根本不用老是盯着电量看，可以说这是给人安全感最好的一个级别了。
决定你开电车会不会焦虑的，不光是仪表盘上显示的那个公里数。还有很多别的原因呢，比如说你家里有没有自己的充电桩，这可太重要了。有充电桩和没充电桩，你对续航的感受会完全不一样，可以说有了充电桩，你的车就感觉续航翻了一倍似的。
再你到底是生活在寒冷的北方冬天，还是四季如春的南方地区，这也会对实际续航有很大的影响。你平时是大部分时间在市区里跑，还是经常要上高速，这也是个关键点。甚至你的车本身省不省电，它有没有一些比较好的技术，比如能让电池在冬天也保持温度的系统，这些都挺关键的，它们都会影响你的实际用车感受。
简单来说，如果家里有充电桩，那即使是续航只有三四百公里的电动车，开起来也会觉得非常舒服。但要是你家里没法装充电桩，那我们一般都会建议你直接考虑续航能到五百公里以上的车型，这样开起来才不会那么心累。
所以，对于咱们普通家用来说，如果能有五百公里的续航，基本就能让你很安心了。要是你经常跑长途，又特别害怕冬天会掉电，那直接选个六百公里以上的，就能彻底甩掉里程焦虑的烦恼了。不同的需求对应不同的里程，但核心就是让你开着舒服不心慌。
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