宝马又鼓捣出新款7系了，说是2026款，那配置单看得人眼晕。
甭管价码几何，光瞅那些“尖儿货”，什么31寸环幕曲面屏、L3级自动驾驶，外加能自个儿扒位的泊车系统，活脱脱不是开陆地巡洋舰，是驾星际飞船。
但且慢，豪车的谱儿，难道就只剩码科技树了吗？
先说这皮囊，更大号的猪鼻子，还镶了发光边。
呃，怎么讲，有点像土豪恨不得把“老子有钱”四个大字錾在脑门上。
当然啦，周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨，有人觉着倍儿有气势，有人觉着过了劲儿。
车厂自然要揣摩金主的心思，只是这种“夺人眼球”，是不是有点简单粗暴？
内里更别提，各路真皮、木头料，恨不得把能招呼上的好东西全堆上去。
座椅还捯饬出个“零重力”模式，按摩热敷一应俱全，生怕您老坐得不舒坦。
可问题是，真能舒坦吗？
成天飞头等舱，也还是腰椎间盘突出啊。
这种“恨不得糊你一脸”的舒适，真能让人神清气爽吗？
还是另一种变相的内卷？
再瞧瞧这能耐，750匹，破百3.1秒。
这数据，确实够劲爆。
可话又说回来，谁会开着这么金贵的车去豁车？
城里限速，高速也抓得紧，这身蛮力，大半辈子都在睡大觉。
就像你揣了把瑞士军刀，结果就用来削苹果皮。
当然，宝马也说了，咱有L3级自动驾驶，让您在高速上彻底解放双手双脚。
听着像天堂，可细琢磨琢磨，敢把身家性命全交给机器吗？
万一系统抽风，或者碰上幺蛾子，谁来兜底？
这自动驾驶，离让人彻底撒手，还差着十万八千里呢。
说穿了，豪车卖的，不只是代步工具，更是牌子、身份，外加一种“老子天下第一”的膨胀感。
宝马门儿清，所以才铆足了劲儿往上堆高科技，营造一种“未来出行”的幻影。
可当我们把眼珠子从这些花里胡哨的玩意儿上挪开，会瞅见一些更有意思的苗头。
宝马这次也扯起了环保的大旗，用了可再生真皮。
这说明啥？
说明就算是豪车厂，也开始惦记着可持续发展了。
这不光是招揽顾客的噱头，也是一种社会担当。
说着说着，想起一桩旧事。
我有个朋友，是个环保偏执狂，他一直对汽车行业嗤之以鼻，觉得汽车就是污染的源头。
但有回，他蹭开了一辆电车，回来跟我说：“欸，电车还行，起码不冒黑烟。”
瞧见没，就算再死硬的环保分子，也会在科技的演进面前松口。
这说明啥？
说明科技本身没毛病，端看咱们怎么使唤它。
拉回正题，2026款宝马7系，的确是辆好车。
它代表了汽车工业的最高水准，也预示了未来出行的走向。
但它也抛给了我们一些难题：豪到什么程度才算豪？
科技的终点在哪儿？
咱到底要什么样的出行方式？
这些问题，没有标准答案，见仁见智。
正如开篇所言，宝马7系是辆豪车。
但豪的真谛，或许不在于那些冷冰冰的参数，而在于它能带给人们什么样的体悟，以及它能为社会贡献什么样的价值。
这才是豪的内核，也是宝马该琢磨的。
兴许有朝一日，当我们不再死磕速度和配置，而是更关注绿色低碳和社会责任的时候，豪车的定义，也会跟着改头换面。
到那时，真正的豪，或许是一种更简单、更纯粹的玩意儿。
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