我表弟上个月刚提的轩逸悦享版，落地八万一千二，提车当天在楼下绕着车转了三圈，说这钱花得值，省油，座椅软，小区里停着都不显寒酸。
我昨天刷到日产刚上的N6参数，转手给他发微信，说你要是晚俩月买，能多占着大一级的空间，还每月少掏两百块油钱。 他隔了半小时回我，说哥你闭嘴，我首保条子还在手套箱里放着呢。
N6车长4831毫米，轴距2815毫米，比天籁短个十来公分，但车宽有1885毫米，停在轩逸边上明显宽出一截，后排坐三个成年人肩膀不挤。 指导价9.99万到12.99万，现在有限时购车权益，入门版9.19万就能拿下，等于挂着B级车的壳，卖的是轩逸高配、朗逸顶配的价钱。
动力是1.5L四缸自吸加电机，电机功率155千瓦，零百加速6.8秒，比轩逸那台1.6L自吸的12秒多，差了快一倍。 WLTC亏电油耗4.32升，CLTC纯电续航180公里，配的21.1度磷酸铁锂电池。 我表弟每天从昌平回龙观跑到海淀西二旗，来回刚好42公里，纯电模式跑两天充一次，家充桩一度电五毛多，一个月电费三十出头，他现在开轩逸一个月油费要三百多。
日产的大沙发没丢，N6前排是打孔皮质座椅，填充物软但有支撑，坐下去腰的位置刚好托住，过弯的时候侧翼能把人夹住，前排还带12点按摩、通风加热。
我上周去店里坐了回后排，我178公分，前排调我平时开的位置，膝盖离前排靠背还有两拳多，地台只有一点点凸起，中间坐人脚不用窝着。 底盘是扭力梁后悬，厂家说调校团队有之前搞GTR的人参与，过小区减速带不是硬邦邦的撞一下，闷一声就过去了，比我之前试的某款独立悬的家用车还顺。
高配是15.6寸2.5K屏，入门版是14.5寸，芯片不是之前传的8155，是高通8775，滑起来没卡过，苹果CarPlay、华为HiCar、安卓CarLink都支持，不管用什么手机都能连。
语音喊"小尼"，开空调、调座椅加热、设导航、切歌都能弄，不用开车的时候低头戳屏幕。 高配还带Momenta的端到端智驾，高速能开NOA，还有城市记忆领航和自动泊车，我试了回侧方停车，比我自己倒得还顺，踩深点油门还有点模拟声浪，不像轩逸踩深了光吼不走。
我表弟那台轩逸真不是不好，8万级合资油车里，它皮实，喝92号油，保养一次三百多，二手保值率也高，开三年亏不了多少钱，日常通勤代代步完全没毛病。
但你要是现在手里攥着11万的预算，以前只能看轩逸、朗逸的高配，现在能摸到B级的N6，空间大一圈，油耗更低，加速还快，车机也不是那种十年前的老样式，确实容易犯嘀咕。
现在我表弟每次看见我发N6的推送都把我微信设免打扰，说等首保完再去店里摸一把实车。 身边最近打算买10万级家用车的朋友，大多也在轩逸和N6之间晃，有人说油车踏实不用操心充电，有人说插混省油还绿牌，你们要是换你们选，会怎么挑？
