你知道现在的新能车营销有多卷吗？
卷到什么程度？
卷到我同学做的都成了官方宣传语。
就这句话，L60和L90性能是我清华同寝的哥们儿调的，直接把乐道送上了热搜。
说实话，谁还在乎底盘调得稳不稳？
谁还在意回收模式晕不晕车？
人们只想知道，那位斜对床的到底是谁是不是前宝马底盘总工，是不是以前奥迪试驾组的，是不是能拯救我颈椎的那种神人。
结果搞半天，是个住在上海的北京人，身份不明，全靠闫闯一句老同学撑着。
但奇怪的是，这套操作，真就好使。
不是因为网友傻，而是乐道玩的不是技术，是情绪。
那种我跟核心研发住上下铺的亲切感，打的就是一手信任牌。
这种我跟主厨是发小，你的菜我亲自转达的感觉，让一群本来打算吐槽底盘偏硬的车主，忽然嘴角一软，变成了兄弟，那个刹车点头能不能温柔点，实在不行你给你同学带句话？
讲真，这种人情社会版车评体系你别说，还真有点意思。
原来咱们对车企的信任，是靠试驾，是靠车展，是靠媒体测评；现在，靠的是一个清华室友。
真情实感换真用户，比什么双电机四驱、L2级辅助更能说服人。
你要说这是不是高级公关？
肯定是。
但也不全是。
闫闯不是在讲车，他在讲我的朋友圈能改变刹车调校这件事。
而在一个动不动就要共创的时代里，这比什么高性能电池都值钱。
你看那评论区，有人真就当自己是项目经理了：
建议加个前备箱。
刹车点头太猛了，求调整。
动能回收搞得我老婆都晕车。
而闫闯，全都接住了。
他不是辩解，也不是敷衍，而是一个字一个字回你：这个特意调的、那个我会转达、还有一个不方便说意思就是，你懂得。
你懂什么？
你懂得这不是机器人客服在套话，是一个真活人在认真听。
咱也不怕说得直白点：国产车如果再不想点法子拉近和用户的距离，纯靠三电+智驾那一套，早晚得打价格战。
乐道这一波打感情牌，其实比长城那种公开骂街式直播有分寸得多，也更有余味。
说到底，这场关于清华室友的车圈故事，本质上不是卖车，是卖信任感。
而信任的载体，不是数据表，而是那句话：我同学负责的。
再多说一句，真有网友留言说，要不咱办个乐道同学会直播？
看看清华宿舍里出来几个车圈大拿。
你别说，这主意不蠢中国新能的未来，可能就在那间宿舍床底下藏着。
谁会想到，有朝一日买车不看4S店，而是看车的兄弟链？
L60是不是好车，不好说。
但你要问哪辆车最有人情味？
这辆，真不是开玩笑的。
你说这事儿离谱不离谱？
其实也不离谱，现在的车，不但要跑得稳、刹得住，还得有个故事能讲。
而最抓人的一句，永远是我同学做的。
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