讲真，看到领克10 EM-P冲到销量第二这个新闻，我第一反应不是“国货牛逼”，而是“坏了菜了，又一个发疯的”。
这年头的车圈，已经不是请客吃饭了，这是标准的修仙小说剧情，大家都在一个服务器里卷，资源就那么多，你不把旁边的人干挺，你就没法渡劫飞升。所以不存在什么温良恭俭让，唯一的法则就是掀桌子。我活不好，你也别想过。要么成仙，要么成盒。领克这次的行为，就是典型的“我不装了，摊牌了”式自爆。
过去，那些合资豪华品牌是怎么玩的？跟卖压缩毛巾一样。一辆二十万的车，基础款给你个方向盘四个轮子，剩下的？诶，不好意思，四驱您得加钱，高级辅助驾驶您得加钱，那个炫酷的激光雷达？那是顶中顶配的专属，您得再掏个十几万出来。大家习惯了这种挤牙膏式的PUA，甚至还产生了一种“这才是豪华”的错觉。
结果领克这哥们直接端着AK就冲进来了，对着所有人的脑门喊：都别动！从今天起，四驱，标配！激光雷达，标配！以前你们当宝贝供着的东西，现在在我这儿就是大白菜，人人有份，童叟无欺。
我都能想象到合资品牌产品经理开会的场景。一群人围着白板，上面写着领克10EM-P的配置单，下面画着自家产品的价格。气氛凝重，空气中弥漫着绝望。有人小声说：“要不，我们也标配？”财务总监当场就得一个趔趄，捂着胸口说：“你想让我死？”这就是掀桌子的威力，它不跟你玩田忌赛马，它直接把你的马给炖了。最好的手段是直接把餐厅爆了。
再说说那些花里胡哨的技术。什么激光雷达，什么英伟达Thor芯片，700TOPS的算力，听起来三体人看了都得重启一下。但作为一个被现实毒打多年的中年人，我必须说句实话，自动驾驶的关键，从来不在特斯拉，也不在英伟达，而在那些神出鬼没的“老头乐”。你的算力再高，也算不出一个大爷能从哪个刁钻的角度突然杀出来。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那身金钟罩铁布衫，在老大爷的人情世故面前，一文不值。所以领克给全系标配激光雷达，在我看来，与其说是为了实现L3，不如说是一种军备竞赛的姿态：我有，你没有，你就输了。
还有那个智能座舱，高通8295芯片，LYNK Flyme Auto 2系统，还能跑大模型。听起来很美好，能跟你聊天，帮你规划，像个贴心小秘书。但实际体验呢？我真的拥有过那些所谓的智能汽车，百分之九十的时间，我跟车机的对话就三句：“你好XX”、“导航去公司”、“播放周杰伦”。剩下的百分之十，是它没听清，我俩在那儿互相“啊？”。所以，这些东西好不好？好。但它更像是一种信仰充值，让你觉得这二十万花得值，我的车脑子比别人的好使。
这种感觉真的很微妙。你以为你在买一个交通工具，实际上你在给自己找一个精神图腾。就像那些买奔驰的人，他们真的不知道这车的性价比不高吗？他们知道。但奔驰最值钱的，就是那个三叉星。它是一种社交货币，是一种“我不需要向你解释”的底气。特斯拉也一样，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么内饰、公差，他会觉得你很可笑，你不懂他的爱。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把买车比作谈恋爱，也太消费主义了。
领克现在做的，就是试图用一套理性的、几乎是耍流氓的逻辑，去对抗这种非理性的品牌玄学。你看，我5.1秒破百，极速210，亏电油耗才4.2L，双叉臂五连杆，麋鹿测试83.2km/h。我把所有参数都拉满了，加大加大再加大。就问你怕不怕？
这就像一个修仙者，内功、心法、装备全都给你升到顶级，就差临门一脚渡劫了。他把所有能做的都做了，把所有能给的都给了。他甚至把原本应该是元婴期修士才能拥有的法宝——比如那个叫“激光雷达”的玩意儿，直接发给了所有刚入门的筑基期弟子。整个修仙界都看傻了，说这哥们不讲武德，坏了规矩。
但规矩是人定的，掀桌子也是人干的。
所以，领克10EM-P这车到底怎么样？从产品力上说，它就是个怪物，是个卷王，是个不务正业的搅局者。它用一种近乎“自残”的方式，把20万级别轿车的标准提到了一个让所有对手都心态爆炸的高度。我作为一个消费者，看到这种事，只会拍手叫好。打，打起来，打得越狠，我们拿到的实惠就越多。
但最终你会不会买它？这就要问你的心了。你是信参数，还是信那个标？这个问题，没有标准答案。因为在消费的世界里，逻辑的尽头，往往是玄学。这事儿，就特别不讲道理。
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