红海激战正酣：汽车行业现状剖析
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在 2025 年的当下，汽车行业已然步入了一个极限内卷的新常态，市场竞争呈现出前所未有的激烈态势，堪称一片汹涌澎湃的红海。仅看 2025 年上海车展，超千家企业踊跃参展，超过百款新车集中亮相，热闹非凡的表象之下，实则是各大车企对市场份额的激烈争夺 。朱江明在接受媒体群访时透露了一个令人咋舌的数据：今年市场预计将迎来 600 至 700 款车型上市，若把年度改款车型也算进去，这个数字更是惊人；即便只统计严格意义上的全新车型，经统计也约有 120 款。如此众多的新车型涌入市场，使得各细分领域都挤满了竞争者，产品同质化现象愈发严重。
当前的汽车行业竞争格局中，新势力车企、传统中国车企与海外车企形成了三大主要竞争阵营 。新势力车企凭借创新的理念、先进的技术和对市场的敏锐洞察力，在新能源和智能汽车领域迅速崛起，成为不可忽视的力量；传统中国车企在多年的发展中积累了深厚的技术和生产经验，正积极向新能源和智能化转型，试图在新的赛道上占据一席之地；海外车企则依靠成熟的技术、品牌影响力和全球布局，在高端市场和部分细分领域保持着强大的竞争力。这三方势力相互角逐，市场份额的争夺进入白热化阶段。
在这样残酷的竞争环境下，销量无疑成为了决定车企生死存亡的关键因素。从市场规律来看，销量高的车企往往能够在规模经济的作用下降低生产成本，进而获得更大的利润空间和发展潜力。在原材料采购上，大规模的车企由于采购量大，能够与供应商争取更优惠的价格，降低原材料成本；在生产制造环节，高产量可以分摊固定成本，使得单位产品的生产成本大幅下降。销量也是品牌影响力和市场认可度的直接体现。当一个品牌的销量持续增长，会吸引更多消费者的关注和信任，形成良性循环，进一步推动销量的提升。反之，销量不佳的车企则可能面临成本居高不下、资金链紧张、品牌影响力下降等一系列问题，甚至最终被市场淘汰。据相关数据显示，2024 年就已有十余个品牌黯然退出市场，而这种趋势在未来两年预计还会进一步加剧 。这无疑给所有车企敲响了警钟，在这场激烈的市场竞争中，唯有不断提升销量，才能在红海中站稳脚跟，谋求生存与发展的机会。
零跑的成绩单与翻倍目标
在这片竞争激烈的红海中，零跑汽车却展现出了强劲的发展势头，成为了行业内的一匹黑马。回顾 2024 年，零跑汽车交出了一份令人瞩目的成绩单，全年销量达到了 293,724 辆 ，同比增长 103.8%，实现了销量翻倍的壮举，在造车新势力销量排名中稳居前三。进入 2025 年，零跑的发展态势依旧迅猛，一季度共交付 87,552 辆新车，同比增长 162%，延续了去年的良好增长趋势。
基于过去的优异表现，朱江明为零跑汽车定下了 2025 年冲击 50 万辆销量的宏伟目标，同时计划海外市场销量达到 7 - 8 万辆 。这一目标的设定，充分彰显了零跑汽车对自身发展的坚定信心和宏伟抱负。然而，冷静分析后我们会发现，要实现这一目标并非易事，其中的挑战不容小觑。从数据上看，50 万辆的销量目标意味着零跑汽车在 2025 年要在 2024 年的基础上实现接近翻倍的销量增长 。在竞争如此激烈的汽车市场中，每一个百分点的增长都需要付出巨大的努力，更何况是近乎翻倍的增长。这不仅需要零跑汽车在产品、技术、市场等多个方面持续发力，还需要精准把握市场动态，灵活应对各种挑战。
产品利刃：新车型布局与策略
在实现销量翻倍目标的征程中，零跑汽车将产品布局视为关键的利刃 。根据其产品规划，2025 年 B 平台将会有三款重磅产品上市，分别是 B10、B01、B05 。这三款车型肩负着重要使命，零跑预计 B 系列车型将贡献 40% 的增量，并且海外市场的占比将提升至 15%，成为推动销量增长的重要力量。
B10 作为零跑 B 系列首款全球化产品，自上市以来便备受瞩目，展现出强劲的市场竞争力。它定位紧凑级 SUV，延续了零跑高配低价的策略，价格区间在 9.98 - 12.98 万元，极具性价比优势。在技术层面，B10 基于零跑最新技术架构打造，融入了全球领先的美学设计理念，并与 Stellantis 集团的玛莎拉蒂团队合作进行底盘调校，全车采用欧洲领先标准设计开发，具备多方面的技术亮点。在智能驾驶方面，它在入门版就预埋了 8295 座舱芯片和 8652 的 256T tops 算力，为后续 OTA 升级预留充分空间 。这种前瞻性的技术布局，能够满足消费者对于智能汽车不断升级的需求，使其在同级别车型中脱颖而出。B10 在续航、内饰质感、空间表现、软包覆盖率等方面也达到了同价位车型中的领先水平，使用了与奔驰相同标准的零部件供应商，整体品质感相当于传统燃油车 20 - 25 万元档次的水准 。这些优势使得 B10 在市场上获得了消费者的热烈追捧，上市一小时大定超 1 万辆，近日第 1 万辆也已迅速下线 。随着二季度新产品陆续上市，B10 有望凭借其综合实力成为市场爆款，为零跑汽车的销量增长提供有力支撑。
B01 预计于七月上市，这款车型同样亮点十足，在颜值、功能配置上都有一定的竞争力 。从曝光的信息来看，B01 看上去更像是紧凑版的 C10，基于全新的 LEAP3.5 技术架构打造，特别针对欧洲市场联合开发调校，预计会在驾控层面有出色的表现 。它与 B10 一样，有望采用 8295 芯片智能座舱、8650 智驾芯片 + 激光雷达高阶智能驾驶，为消费者带来先进的智能驾驶体验 。动感的大尺寸轮圈彰显高级感，溜背式设计和贯穿式的尾灯则赋予了它时尚动感的外观造型，符合当下消费者对于汽车外观的审美趋势。作为一款定位 “15 万级最美智能轿车” 的车型，B01 瞄准年轻消费者市场，与去年成为爆款的小鹏 MONA M03 定位相似 。它的推出，将进一步丰富零跑汽车的产品矩阵，满足不同消费者的需求，与 B10 组成 “双子星” 矩阵，成为承载零跑在全球主流消费市场 “扩张” 的重要车型，为实现销量目标增添新的动力。
预计 11 月开启预售的 B05，虽然目前透露的信息相对较少，但作为零跑 B 平台的重要车型之一，同样值得期待。它将与 B10、B01 一起，完善 B 平台的产品布局，覆盖 SUV、轿车、跨界车三大主流品类，形成更为强大的产品合力，全面满足不同消费者的购车偏好和需求。凭借零跑汽车在技术研发和产品打造上的实力，B05 有望在配置、性能、设计等方面展现出独特的优势，为零跑汽车的销量增长贡献力量。
除了 B 平台的三款新车，零跑汽车在高端化方面也有着积极的布局，计划推出高端 D 系列车型 。根据网上信息显示，对标理想 L9、问界 M9，零跑将要在今年推出全尺寸旗舰 SUV 的 D 系列车型，售价将会在 20 - 30 万元，预计将在 12 月亮相 。零跑高级副总裁曹力表示，“代表零跑品牌以及技术最高端的车型将会在今年零跑十周年推出 。”D 系列车型将聚焦于 20 万 - 30 万元这一容量巨大的汽车消费市场，通过提供超豪华的产品体验和不豪华的价格策略，满足消费者对高品质生活的追求 。在配置、设计和品质上，D 系列车型可以媲美 50 万元以上的高端豪华车型，坚持零跑全域自研、成本定价的原则，用目前业界最好、最先进的技术，做到别人有的配置它必须有，别人没有的配置它还要有 。D 系列车型的推出，不仅能够提升零跑汽车的品牌形象和品牌价值，还将吸引更多追求高品质汽车的消费者，开拓更广阔的市场空间，为实现销量翻倍目标注入高端动力。
通过 2025 年 B 平台三款新车的布局以及高端 D 系列的规划，零跑汽车构建了一个全面且富有竞争力的产品体系。这些新产品凭借各自的优势和特点，覆盖了不同细分市场和消费群体，从追求性价比的主流消费者到追求高品质的中高端消费者，都能在零跑的产品矩阵中找到适合自己的车型。这种多元化的产品布局，为零跑汽车实现销量翻倍目标提供了坚实的产品基础和强大的市场竞争力，使其在激烈的市场竞争中能够更好地满足消费者需求，抢占更多市场份额，向着 50 万辆的销量目标奋力前行。
技术驱动：智能驾驶的进击之路
在当下汽车行业，智能驾驶已然成为了竞争的核心焦点，是车企们抢占市场高地的关键赛道。朱江明敏锐地洞察到，端到端的辅助驾驶无疑是未来的大趋势，也必将成为新能源汽车的下一个 “制高点” 。在这场没有硝烟的智能驾驶竞赛中，零跑汽车前期采取了跟随策略，但自 2024 年初开始，便果断加速布局，展现出了强烈的进取决心。
为了在智能驾驶领域实现突破，零跑汽车在人才和资金投入上不遗余力。在人才方面，将研发团队规模从 300 人迅速扩充至 500 余人，2025 年更是计划将智驾团队从 500 人扩充到 600 人以上，同时注重引进更高质量的人才 。这些专业人才来自不同的领域，拥有丰富的经验和创新的思维，为零跑汽车的智能驾驶研发注入了强大的动力。在资金投入上，2025 年智驾总投入预计在 8 亿元人民币以上 。如此高额的投入，彰显了零跑汽车在智能驾驶领域深耕的决心，为技术研发提供了坚实的资金保障。
零跑汽车的智能驾驶技术研发进展显著，目前已经实现了高速 NAP（高速领航辅助）及城市 NAC（城市辅助驾驶）智驾功能 。在高速行驶场景下，高速 NAP 功能能够根据路况、导航信息等，自动实现加速、减速、变道等操作，减轻驾驶员的驾驶负担，提升驾驶的安全性和舒适性。在城市复杂路况中，城市 NAC 功能可以应对路口通行、避让行人、跟车行驶等多种场景，为驾驶员提供全方位的辅助支持。零跑汽车还在积极推动端到端大模型智驾系统的研发，计划在 2025 年二季度基于 B10 车型实现点对点通勤功能 。这一功能的实现，将使车辆能够根据驾驶员设定的起点和终点，自动规划最优行驶路线，并在行驶过程中自主应对各种路况和交通状况，实现更加智能化的出行体验。零跑汽车希望在今年三到四季度，城市辅助驾驶能够跻身行业第一梯队，展现出其在智能驾驶领域追赶和超越的雄心壮志。
零跑汽车在智能驾驶领域的努力，不仅体现在技术研发上，还体现在对技术应用和用户体验的关注上。其智能驾驶技术的不断升级和优化，能够为消费者带来更加便捷、安全、舒适的驾驶体验，这无疑会成为吸引消费者购买零跑汽车的重要因素。想象一下，当消费者驾驶着零跑汽车，在高速公路上可以开启高速 NAP 功能，轻松享受自动驾驶的乐趣；在城市中，城市 NAC 功能又能帮助他们轻松应对复杂的交通状况，避免驾驶的疲劳和压力。这种智能化的驾驶体验，将极大地提升消费者对零跑汽车的满意度和忠诚度，从而促进销量的增长。
从技术研发的角度来看，零跑汽车在智能驾驶领域的布局和进展，使其具备了在未来市场竞争中脱颖而出的潜力。随着智能驾驶技术的不断成熟和普及，消费者对于智能驾驶汽车的需求也在日益增长。零跑汽车通过持续投入研发，不断提升智能驾驶技术水平，能够更好地满足消费者的需求，从而在市场中占据有利地位。而且，智能驾驶技术的领先，也能够提升零跑汽车的品牌形象和品牌价值，使其在消费者心中树立起科技领先、创新进取的品牌形象，吸引更多追求科技和品质的消费者。
在智能驾驶领域，零跑汽车凭借其果断的战略布局、持续的投入和显著的技术进展，正逐步从跟随者向领先者迈进。这不仅为其实现销量翻倍目标提供了强大的技术支撑，也为其在未来激烈的市场竞争中赢得了关键的竞争优势，有望在智能驾驶的浪潮中引领行业发展，实现销量和品牌的双重飞跃。
海外征途：全球化战略与布局
在全球化的浪潮下，海外市场已然成为了零跑汽车实现销量翻倍目标的重要战场 。零跑汽车积极实施全球化战略，通过与 Stellantis 集团的深度合作以及本地化策略的推进，在海外市场取得了显著的进展。
零跑汽车与 Stellantis 集团的合作堪称其海外布局的关键一步 。2024 年，双方携手成立合资公司 “零跑国际”，这一合作模式为零跑汽车打开欧洲市场的大门提供了有力的钥匙 。借助 Stellantis 集团在欧洲庞大的销售网络和深厚的市场根基，零跑汽车能够快速、高效地将其产品推向欧洲消费者。截至 2024 年 12 月底，零跑国际已在全球建立超过 400 家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超 350 家 ，远超 2024 年年初目标。在销售渠道上，零跑国际销售渠道优先选择 Stellantis 门店，零跑产品与 Stellantis 集团旗下的品牌车型同店销售，并共享门店的展示、销售、售后、金融等完善的服务 。这种紧密的合作模式，不仅提升了零跑汽车在欧洲市场的知名度和影响力，还为消费者提供了便捷、优质的购车和售后服务体验，有效促进了产品的销售。在西班牙，零跑汽车借助 Stellantis 的渠道，迅速建立了销售网点，使得零跑 C10 和 T03 两款车型能够顺利进入当地市场，受到了当地消费者的关注和喜爱。
本地化策略也是零跑汽车海外布局的重要一环 。为了更好地适应欧洲市场的需求，降低生产和物流成本，零跑汽车计划在 2026 年年中实现欧洲本土生产 。目前，其正在欧洲积极进行工厂选址，西班牙和意大利都是重点考虑的国家 。本地化生产不仅能够有效应对欧盟加征的关税，还能根据当地市场的需求和特点，对产品进行优化和调整，提高产品的市场适应性。在零部件采购方面，零跑汽车致力于实现 45% 以上的零部件从非中国地区采购 ，进一步降低成本，提高产品的性价比。零跑汽车还注重在当地招聘和培养人才，建立本地化的研发和销售团队，更好地融入当地市场，提升品牌的亲和力和市场竞争力。
零跑汽车在海外市场的产品布局也取得了初步成果 。目前，已有 T03 和 C10 两款车型完成欧盟 WVTA 认证，并于 2024 年 9 月 24 日在欧洲正式上市 。这两款车型凭借其出色的性能、高性价比和先进的技术，受到了欧洲消费者的热烈欢迎。零跑 C10 在欧洲的起售价为 36400 欧元，约合人民币 28.6 万元，零跑 T03 起售价 18900 欧元，约合人民币 14.9 万元 。尽管价格相对国内有所提高，但在欧洲市场的同级别车型中，依然具有很强的竞争力。零跑 C10 以其时尚的外观、宽敞的空间和先进的智能配置，吸引了众多欧洲消费者的目光；零跑 T03 则凭借其小巧灵活的车身、经济实惠的价格和良好的续航能力，成为了欧洲城市通勤的热门选择。2024 年，零跑汽车出口了 1.37 万辆汽车，从去年第四季度才开始在海外投放产品，这个成绩已经碾压了国内的新势力同行 。今年一季度，在海外市场上不仅在批发、零售的层面增长非常迅速，预计全年实现 5 万到 8 万台的海外销量 。
零跑汽车还计划进一步丰富海外市场的产品矩阵，将 B 系列车型打造成为海外市场的主力车型 。B 系列车型是零跑汽车针对全球市场开发的重要产品，在车型的开发过程中，整合了各地区最高标准进行设计，符合全球 53 个国家、地区的法规和标准，并建立海内外气象库，进行多维度优化与验证 。其中，B10 作为零跑 B 系列首款全球化产品，已经在 4 月 10 日正式上市，凭借其高配低价的策略和出色的性能，有望在海外市场取得良好的销售成绩。未来，零跑汽车还将不断推出新的车型，满足不同地区、不同消费者的需求，进一步扩大海外市场份额。
海外市场对于零跑汽车实现 50 万辆销量目标具有重要的战略意义 。按照计划，海外市场销量要达到 7 - 8 万辆，占总销量的 15% 左右 。随着海外市场的不断拓展和销量的持续增长，海外市场将成为零跑汽车销量增长的重要引擎，为实现销量翻倍目标提供有力的支撑。而且，通过在海外市场的布局和发展，零跑汽车能够提升品牌的全球影响力，学习和借鉴国际先进的技术和管理经验，进一步提升自身的竞争力，为未来的可持续发展奠定坚实的基础。
挑战与破局：前路并非坦途
尽管零跑汽车在实现销量翻倍目标的道路上已经制定了清晰的战略规划，并且在产品、技术和海外市场等方面取得了显著的进展，但不可忽视的是，前方依然布满了荆棘，诸多挑战如影随形。
在竞争激烈的市场环境中，同价位车型的竞争压力是零跑汽车面临的首要挑战 。以 B10 为例，其价格区间在 9.98 - 12.98 万元，在这个价格段，已经存在众多实力强劲的竞争对手。比亚迪元 PLUS 凭借其成熟的技术、广泛的市场认可度和丰富的产品线，在该价位段占据了一定的市场份额；广汽埃安 Y 则以其时尚的外观、宽敞的空间和较高的性价比，受到了不少消费者的青睐。这些竞争对手在品牌影响力、技术实力、销售渠道等方面都各有优势，给零跑 B10 的市场拓展带来了巨大的压力 。B10 要想在这个细分市场中脱颖而出，不仅需要在产品性能、配置、价格等方面展现出独特的竞争力，还需要在品牌营销和售后服务上加大投入，提升消费者的购买意愿和满意度。
品牌口碑和品牌影响力的提升也是零跑汽车需要攻克的难题 。虽然零跑汽车凭借高性价比的产品策略在市场上获得了一定的销量，但品牌知名度和美誉度相对一些传统车企和头部新势力仍有差距 。在消费者购车决策过程中，品牌因素往往起着重要的作用。许多消费者更倾向于选择知名度高、口碑好的品牌，认为这些品牌的产品质量和售后服务更有保障。零跑汽车需要通过持续的品牌建设和市场推广活动，提升品牌的知名度和美誉度。可以加大广告投放力度，通过电视、网络、户外广告等多种渠道，让更多的消费者了解零跑汽车的品牌理念和产品优势；积极参与各类汽车展会、赛事等活动，展示零跑汽车的技术实力和创新成果，提升品牌的曝光度；注重用户体验，通过提供优质的产品和售后服务，赢得消费者的口碑和信赖，从而实现品牌影响力的提升。
盈利的可持续性也是零跑汽车实现销量翻倍目标过程中必须要面对的重要问题 。尽管 2024 年第四季度零跑汽车实现了单季度盈利，但全年仍未实现盈利 。从财务数据来看，2024 年公司权益持有人应占年内亏损 28.21 亿元 ，研发开支激增 51% 至 29 亿元 ，年末公司应付账款高达 189.0 亿元 。在实现销量增长的过程中，零跑汽车需要在成本控制和盈利模式上进行深入思考和探索。在成本控制方面，需要进一步优化供应链管理，降低原材料采购成本；提高生产效率，降低生产制造过程中的成本损耗。在盈利模式上，除了依靠汽车销售，还可以探索多元化的盈利途径，发展汽车金融、售后服务、软件升级等业务，增加收入来源，实现盈利的可持续性。
面对这些挑战，零跑汽车并非束手无策，而是积极采取应对之策 。在产品方面，不断优化产品性能和配置，提升产品的竞争力。B10 在上市后，根据市场反馈和消费者需求，及时对产品进行优化和升级，进一步提升了产品的性价比和用户体验 。在品牌建设方面，加大品牌宣传和推广力度，通过多种渠道提升品牌知名度和美誉度。零跑汽车积极参与各类公益活动，树立良好的企业形象，增强品牌的社会责任感；加强与消费者的互动，通过线上线下活动，倾听消费者的声音，及时解决消费者的问题，提升消费者的满意度和忠诚度 。在盈利模式上，积极探索新的盈利途径，发展汽车后市场业务，增加收入来源。零跑汽车加强与金融机构的合作，推出多样化的汽车金融产品，满足消费者的购车需求；加大对售后服务的投入，建立完善的售后服务体系，提高售后服务质量，增加售后服务收入 。
驶向销量翻倍的彼岸
零跑汽车在朱江明的引领下，在产品、技术、海外市场等多方面积极布局，向着 2025 年销量翻倍的目标奋力前行 。从 B 平台新车型的推出，到智能驾驶技术的持续研发，再到海外市场的开拓，每一步都彰显了零跑汽车的决心和实力 。尽管前方挑战重重，如市场竞争压力、品牌影响力提升和盈利可持续性等问题，但零跑汽车凭借其精准的战略规划和积极的应对策略，有望逐一克服 。在这个充满机遇与挑战的汽车行业红海中，零跑汽车能否成功实现销量翻倍目标，让我们拭目以待，共同见证零跑汽车在未来的精彩表现 。
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