蒙特卡洛那边的冷风刚一吹过，丰田就亮出了一款特别厉害的车，就是GR Yaris Ogier 9冠版。这车全球总共只有200辆，一半卖给欧洲那边，一半留给日本朋友去抽签抢，真是稀罕货。
这车的马力还是老样子，276匹，不过它多了两种新的玩法，开起来感觉完全不一样了。一种叫SEB模式，这是拉力赛冠军奥吉尔他自己亲自调教出来的。在这个模式下，车子会把四成的动力给前面轮子，剩下六成给后面轮子，开起来会感觉车尾很活泼，有点像后驱车，喜欢漂移或者想玩得更野的人肯定喜欢，跑起来会非常带劲。
还有一种模式叫MORIZO模式，这个是丰田的老板，就是化名森藏（Morizo）的丰田章男自己弄出来的。他在调教的时候，特别注重过弯时的车身姿态。车子在弯道里，会把动力分配得比较固定，让轮子牢牢抓住地面，感觉特别稳当。
等到出了弯，它又会稍微放松一点，让车子走得更顺畅，就好像拉力赛车手在看路书一样，心里有谱，开着踏实，尤其是在比较急的弯道上，能让你心里特别有底。
这车光看外表就很特别，车漆颜色是那种黑中带点蓝的，看着很深邃，在不同光线下能看出不一样的感觉。轮毂是哑光黑的，显得很低调又很酷。刹车卡钳被涂成了奥吉尔蓝，特别显眼，也是为了呼应奥吉尔的法国国籍。而且，它的进气格栅里面还藏着一面小小的法国国旗，生怕别人不知道这车跟法国冠军奥吉尔的渊源。这些小细节都透着一股特别的劲儿，让人一眼就能看出它的与众不同。
坐进车里，你会发现方向盘比普通的稍微小了一圈，握起来手感更好，开起来也更灵活。手刹的地方包着皮子，摸起来很舒服，也显得有档次。副驾驶那边，仪表台上面会有一块特别的编号牌，上面写着200辆中的第X辆，这可是明明白白地告诉你，你买的这辆车有多么稀有，它是全球限量200台中的一员，拿到手就感觉拥有了一件非常特别的宝贝。
要是你想把这辆车开回家，可不是有钱就能买到的。你得先去抽签，运气好抽到了资格，才能掏钱去买。而且，交车的时间官方都说了，要大家再等等，意思是可能要等挺久的，可见这车的抢手程度。
这种限量又需要抽签的方式，让想买的人都得凭运气，真是吊足了胃口。
这车对于那些一直关注丰田GR系列车型的老粉丝来说，可能就是一件收藏品，或者说是个大玩具，因为它有冠军光环加持，又有独特调教。对一些不差钱的朋友来说，买它可能就是一张入场券，让他们能体验到这种特别的驾驶乐趣和身份象征。
但对于那些真正懂车、追求驾驶极限的玩家来说，他们可能更倾向于直接去淘一辆二手的拉力赛车架，然后自己动手去组装，那样玩起来可能更过瘾。丰田推出的这款车，用它特有的方式纪念了冠军，也把先进的技术放进了大家能开到的车里，让人感受到了赛车那种独特的激情和乐趣。
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