选辆美式巡航车咋就这么难？要么价格太高让人望而却步，要么车身太大小个子根本驾驭不了。但最近有款车似乎想打破这个僵局，就是大阳TCV450，听说它在2万级市场里藏着不少惊喜，这到底是真有实力还是虚有其表？
先说它的定位，那可是抓准了不少人的痛点。就说座高吧，690mm，啥概念？165cm以上的人骑上去，双脚稳稳着地没问题。再看体重，193kg，比同类型的进口车轻了不少。这一下，倒车的风险就降了很多，据说比行业平均水平低了80%。加上那个档位阻尼优化系统，新手操控起来也没费劲，小个子朋友再也不用因为怕控不住车而放弃心爱的巡航车了。
动力方面也挺有意思，转速不高的时候劲儿就很足，3500转就能爆发35N・m的扭矩，到7500转还能持续输出。这意味着在城里走走停停，起步很轻快；就算去盘山路，想加速超车也不含糊。长行程的引擎特性，让它在各种路况下都能应付，城里通勤不憋屈，郊外撒欢也给力。
风格上，它有哈雷夜行者的影子，1515mm的轴距，18/15英寸的轮组，美式巡航那股子劲儿没丢。但它又搞了个“瘦身哲学”，比不少进口车轻了不少，这就很懂亚洲人的需求，既要范儿足，又要好操控，鱼和熊掌想兼得呢。
再说说价格，19980元，刚好卡在2万这个心理关口上。对比一下同级别的CM300、金吉拉450，配置和价格一摆，优势就出来了。就像买东西，同样的钱能买到更多实在的东西，谁不乐意呢？
而且它还有隐性的成本优势，16.8L的油箱，实测能跑450km。按现在的油价算，通勤一族一年下来能省不少油钱。加一次油能跑挺久，不用老惦记着找加油站，这对于经常跑长途的人来说，太实用了。
细节方面更是藏着不少心思。安全上，双通道ABS加TCS，湿滑路面刹车距离能缩短30%，这在下雨天或者路面不好的时候，心里可踏实多了。还有水泵和排气的隔热设计，夏天骑车再也不怕被烫到腿了，主动安全和被动安全都考虑到了。
设计上也挺会融合的，圆形大灯配单边双出排气，复古那味儿拿捏得死死的。但又不缺现代科技，3.6寸的彩屏仪表，导航、续航、电量啥的看得清清楚楚，还有快充3.0接口，出门在外手机没电也不怕，复古情怀和现代便利都有了。
不同场景下它表现也不错。通勤的话，车身轻、座高低，在车流里穿梭灵活；摩旅时，450km的续航加上舒服的骑姿，跑长途也不容易累；想找点乐子，低转时的劲儿和顺滑的档位，骑起来很有乐趣。
颜色选择上也懂年轻人，金属黑、宝石红、塔夫绸白等六种颜色，尤其是哑光系列，现在90后里喜欢的人不少，占比都到67%了，选个自己喜欢的颜色，骑出去回头率都高。
大阳TCV450这一出，可把2万级美式巡航车的配置标准提高了。对比下来，不少同级车的配置都显得小气了。对消费者来说，花差不多的钱能买到更实在的东西，性价比很高。
如果你正在看这个价位的巡航车，不妨去试试，低速时好不好操控、过弯稳不稳、长途骑着手酸不酸，自己体验过才知道合不合适。你觉得这款车能戳中你的心吗？
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