乐道L90订单大爆炸，交付已排到10月，背后隐忧你发现了吗

乐道L90订单大爆炸，交付已排到10月，背后隐忧你发现了吗

01 朋友刚下单，我劝他等等

上周我刚遇到点事儿。

有个哥们看中了乐道L90，说现在是热门，性价比高，非得下定。

我一查，官方说提车都要到10月份了。

排队时间，比我去年买某国产混动还要夸张。

三天交付1900辆，一周下来更是恐怖。

当时我心里其实有点打鼓。

这么大体量，到底是不是都消化得了？

还有，蔚来不是说L90上市首月交付1万辆吗？

现在补单都拍到10月，这得多少订单？随便算算也得2万+以上。

人太多，锅太小，谁都怕抢不上。

这阵仗，跟早年买iPhone首发那味儿有点像。

但车不是手机，耽误了用车可没人兜底。

02 “现车”策略的极限，真的能用吗？

这些天，编辑部里也在琢磨乐道这波“库存现车”玩法。

蔚来上市前备了不少现车，说是直接交付。

结果一下子都卖光了。

后面订单还在涨，现车成了历史。

其实这种法子我自己以前也踩过坑。

厂家为了冲首月销量，先把车全堆仓库里，首批用户爽了，后面就全靠排队耗时间。

你不得不问一句：如果产能真的有1万辆/月，为啥还供不上？

难不成是超预期了？

还是有别的原因？

打个比方，就是饭店预备了100桌菜，开门五分钟杀光，后面全是订桌排号。

菜能不能端得上，全看后厨火力。

车厂排产，本质是条流水线。

中间有原材料、物流、质检、调试，哪个环节卡住，都会让提车周期变成长线。

03 订单爆炸背后，蔚来自己头疼

网上很多人说乐道火了，蔚来不香了，订单是“此消彼长”。

这观点没全对。

蔚来这一次手里三张牌：蔚来、乐道、萤火虫。

过去乐道订单一火，蔚来那边就萎了。

现在分品牌打法，目标不同，市场胃口也变了。

不过话说回来，这种“头一锅粥”模式，真不是所有用户都适合。

车主最怕的啥？买了等太久，结果新批次还可能有细微变更。

比如年前某M7就出过这种事，前期提车和后期到手，底盘静音材料都升级了，前面那批骂声不断。

下单冲一时热闹，等得越久，心理落差越大。

04 避坑要诀，老司机给你列张表

我也踩过排队坑。

不怕买热门车，就怕厂家给你“反人类”式调度。

我的建议是这样：

第一，确定自己的用车时限。

要是急用车，不建议抢风口。周期长得让人心慌。

第二，和销售反复确认生产批次。

别只看官方交付时间，大厂排产，每一批零部件、配置都有可能细微变动。

第三，问清楚新款和订单款细节。

有时候厂家会悄悄加入新软件、升级新硬件，早批用户吃亏。

第四，签合同时加个交期条款。

别等了几个月，厂家突然说有变，自己一点主动权没有了。

最后给个司机圈里流行的说法：订车就像抢潮鞋，前排开心，后排闹心，能否淘到就看缘分。

05 核心数据，一句话真相

三天1900辆，一月1万+产能，交付排到10月份，乐道L90很火。

但火行情未必适合每个人。

我建议大家：买车之前算算等待成本，多问问销售的真实交付细节。

有时候，等一等，反而更安心呗。

没有结论，大家自己掂量吧。