领克这次，感觉是彻底悟了，也彻底颠了。
9月25号，领克07 EM-P上市，限时价13.98万起。
看到这个价格，我脑子里第一时间蹦出来的不是“真香”，也不是“性价比”，而是四个大字：不讲武德。不对，是五个字：不让活了啊。
这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅的煤气罐给点着了。如果说之前小米SU7是把年轻人的第一块蛋糕抢走了，那领克07就是连餐桌上的蜡烛都没给同行剩下，顺便还把厨子给绑了。
讲真，现在的汽车市场，已经不能用商业竞争来形容了。这就是一场大型修仙真人秀，主题叫《要么成仙，要么成盒》。所有人都杀红了眼，之前还讲究点门派道义，你出个招我挡一下，现在不了，现在流行的是直接掏出自爆法器，我不过了，你们也别想活。
领克07就是这么个东西。13.98万，给你插混，给你FLYME AUTO 2.0，给你8295芯片，甚至，他妈的，全系标配激光雷达。
激光雷达啊朋友们！
这玩意儿前两年还是三十万以上车型的“身份象征”，是新势力们在发布会上吹牛逼的核心素材。现在好了，领克直接把它按在了一个不到14万的车上。这感觉就像你在新手村刚出门，路边一个扫地僧突然塞给你一本《九阳神功》，还跟你说这是新手福利，人人有份。
你让比亚迪怎么想？你让大众怎么想？我都能想象出他们产品经理连夜开会的场景，PPT翻了半天，最后只剩下沉默，空气中弥漫着一种名为“坏了菜了”的绝望气息。
以前大家卷配置，是军备竞赛，比谁的导弹多，谁的射程远。现在领克这种玩法，属于直接把核弹发射密码公之于众了。它在用行动告诉所有人：别装了，摊牌了，大家一起回到石器时代用板砖互殴吧。
再看看他们说的那些花里胡哨的东西。什么“都市科技智混轿车”，什么“为有为青年打造”，这些话术，听听就好。我作为一个被社会毒打了多年的中年人，对“有为青年”这四个字的理解早就变了。真正的有为青年，都在盘算着下个月的房贷，思考着怎么在消费主义的陷阱里省下几块钱。
他们需要的是什么？他们需要的不是一个能陪你开心、为你解忧的“AI大管家”，而是实实在在的便宜，是看得见的配置，是那种“我用十几万的钱，买到了三十万的体验”的窃喜。
领克显然是把这件事研究透了。
所以它给你8295芯片，给你丝滑的车机，甚至给你连接PS5的功能。这简直就是一把子整活。我仿佛看到了一个产品经理在会上声嘶力竭地喊：“用户不是想在车里打游戏吗？给他！用户不是想要手机无缝流转吗？给他！用户想要什么，全都给他！加大，加大，再加大！”
这种产品逻辑，非常民粹，也非常有效。它放弃了解释那些高深的技术名词，放弃了构建所谓的品牌调性，而是选择了最直接、最粗暴的方式——把用户当成一个既要又要还要的“巨婴”，然后无条件满足他。
至于那个千里浩瀚辅助驾驶，什么无图城市NOA，听起来很666。但在我看来，中国自动驾驶的终极奥义，关键不在特斯拉，也不在华为，而在老头乐。
只要路上还有一个不守规矩的老头乐，你所有的激光雷达、所有的算法、所有的算力，都得给它跪下。你那个700TOPS算力的芯片，算得过老大爷“我寻思能过”的第六感吗？算不过的。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，这些辅助驾驶，现阶段的本质就是一个超级昂贵的“保险”，让你在出事的时候，能多一个和交警掰扯的理由。
当然，能过，就是能过。领克把这套“电子义眼”给你标配了，就是让你觉得占了天大的便宜。你可能一年都用不了几次NOA，但你必须要有。这就是当代消费者的心态，一种仓鼠式的囤积癖。
说起来，我一直觉得，车这个东西，开到最后，就变成了你的一个“精神堡垒”。尤其是对男人来说。每天下班，把车停在车库里，熄火，然后点上一根烟，在车里坐十分钟。那十分钟，你不是谁的丈夫，不是谁的爸爸，不是谁的员工，你就是你自己。
所以这个“精神堡垒”的舒适度就很重要。领克07给你Nappa真皮，给你23个哈曼卡顿扬声器，给你双层夹胶玻璃。它在拼命地告诉你：兄弟，我知道你很累，来我这儿躺会儿吧，我这里又软又安静，还能给你放个交响乐。
说实话，对于我这种天天听财经播客，研究哪个韭菜又被割了的人来说，23个扬声器属实是浪费了，有俩能出声的就行。但这种“我可以不用，但你不能没有”的冗余配置，本身就是一种安全感。
这就是掀桌子式竞争的可怕之处。它不跟你谈什么品牌溢价，不跟你讲什么历史传承。奔驰最值钱的是那个标，特斯拉最值钱的是马斯克的个人IP，这些东西都带有一种“品牌玄学”。你跟一个奔驰车主聊性价比，他会觉得你在侮辱他。你跟一个特斯拉车主聊内饰，他会跟你科普极简主义的哲学。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但领克没有这种玄学光环。所以它只能把所有人都拉到同一个维度里，用最原始的拳头说话。它的拳头，就是配置和价格。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。这哪里是修仙，这分明就是一场血淋淋的巷战。每一家车企都是一个红了眼的士兵，手里拿着刺刀，在狭窄的胡同里跟对手殊死搏斗，已经没有人关心姿势好不好看了。
所以，领克07 EM-P这辆车，它的上市，本身就带着一种悲壮的英雄主义色彩。它像一个被逼到绝路的武士，喊出了一声“豁出去了”，然后把刀捅向了对手，也捅向了自己。
最后你会发现，在绝对的价格和配置面前，所有的营销话术都是苍白的。什么原创设计，什么驾控基因，都不如“13.98万，带激光雷达”这八个字来得震撼。
别谈那些虚的了，赶紧降价才是正经事！这才是最好的用户体验！
最终，这种疯狂内卷的结局是什么？就是消费者用更少的钱，买到了更好的产品。至于车企们能不能活下去，谁在乎呢？反正死的又不是我。这就是这个荒诞时代里，唯一的，也是最朴素的真理。
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