这个周末，车圈被两位“卷王”彻底点燃——比亚迪周五刚掀起第二轮价格战，吉利周一直接甩出“王炸”：星愿5.98万元起，星舰7.98万元起！
从比亚迪出招到吉利接招，中间只隔了一个周末。
别的车企老板还在纠结“要不要跟”“怎么跟”，李书福已经拍板、官宣、落地一气呵成。
网友惊呼：“这速度，是周末集体加班开绿灯了吧？”
更有业内人士调侃：“别人过周末，李书福过的是‘决策加速器’！”
李书福这一波操作，看似是价格战里的“跟风”，实则是把“务实”二字刻进骨子里的商业本能。
1. 决策快，是因为骨子里有“草根基因”
从放牛娃到中国民营车企第一人，李书福的字典里就没有“等政策”“靠补贴”这些词。
80年代做冰箱敢贴牌生产，90年代造摩托能绕过牌照限制，21世纪收购沃尔沃更被看作“蛇吞象”的疯狂举动。
这次48小时跟进比亚迪，不过是“李式风格”的又一次延续：市场需要什么，我就给什么；对手出招，我直接掀桌子！
这种“不等风、只追风”的狠劲，恰恰是民营企业最稀缺的生存智慧。
2. 执行快，是因为团队练就“肌肉记忆”
吉利内部有个不成文的规矩：重大决策不过夜。
当年收购沃尔沃，李书福带着团队全球飞、24小时连轴转谈条款；2025年上海全球投促大会上，他戴着AR眼镜“脱稿演讲”的科技范儿，背后是连夜调试设备的执行力。
这次价格战，从市场分析到定价策略，从生产线调整到宣传文案，周末两天完成全链条响应——没有常年累月的“战时状态”，哪来这种行云流水的操作？
3. 格局大，是因为眼里装着“中国制造”
很多人只看到价格战的硝烟，却忽视了李书福的深层逻辑：用极致性价比倒逼行业升级。
比亚迪用 “电比油低” 打破合资车神话，而吉利则用 “油电同智” 重新定义国民车标准。
两家看似互掐，但实际上联手将10万级市场蛋糕做大，让日系和德系老牌车企不得不跟进。
这种 “竞合思维” ，才是中国车企从 “内卷” 走向 “外拓” 的关键。
车圈的周末攻防战表面上是在拼价格，但内里较量的是老板们的决断力和企业应变能力。
李书福用48小时告诉所有人：务实不是保守，而是把每一个“不可能”变成 “已落地”；速度不是赌博，而是40年来创业积累下来的直觉与执行力。
当别人还在讨论 “要不要降价 ” 时，那些务实派早已将新车型送到了消费者家门口。
这类中国汽车企业值得掌声，更值得拥有市场！
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