吉利近几年的行为被一些人称作是“资本运作”。这是因为从2010年收购沃尔沃以来，吉利进行了一系列资本运作，包括收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份、收购英国路特斯（后更名为莲花跑车）、入股奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份、收购伦敦电动汽车公司、入股雷诺韩国34%的股份等。在控股集团层面，除了吉利汽车之外，旗下上市公司还包括沃尔沃、极氪、极星、莲花、汉马科技、亿咖通科技等，曹操出行也已二次递表港交所。

然而，5月23日，吉利控股集团李书福在内部一次讲话中表态，“有些人说这是吉利的资本运作，我要严肃地告诉大家，吉利是制造业企业，不是资本运作企业，吉利投资收购多个在世界上受人尊重的，有真本领、硬功夫的百年老牌汽车企业，其目的只有一个，学习造车技术。”

事实也能证明，“两个蓝色吉利行动计划”，现在已经初见成效，极氪、领克、银河基本实现了全面电动化，吉利中国星基本实现了全面油电混合或小型经济型节能环保型技术路线，并且取得了行业头部地位。正如李书福所说，“并购沃尔沃，是为了学习安全技术，打造一个有安全基因的汽车企业；投资奔驰，是为了研究学习豪华汽车、舒适的汽车；收购英国的莲花汽车，就是为了研究空气动力学；投资阿斯顿马丁，是为了学习怎么运营和管理。”吉利一直以来都坚守车企的底线，以学习的心态，从资本运作中对各种技术特长汽车企业进行学习，目的就是做一台真正的好车。