聊起中国汽车品牌，红旗二字承载的分量想必无需多言，它不仅是一个汽车品牌，更是一种特殊的情感寄托，曾经红旗品牌更多以国车形象示人，与普通消费者似乎保持着一定距离。但如今的红旗开始更加积极地拥抱广阔的市场，尤其是在新能源浪潮席卷全球的当下，红旗也以全新的姿态投身这场变革力图书写属于自己的崭新篇章。而红旗H5 PHEV作为品牌在B级插混市场布局的关键一环，其市场表现与产品实力备受关注，接下来一起看看它的表现究竟如何吧：
红旗H5 PHEV在外观上延续了带着东方韵味的“国风颜值”，红旗的设计师们似乎总能很巧妙地在传承经典和拥抱潮流之间找到一个不错的平衡点，车头那标志性的直瀑式进气格栅，由12根精致的镀铬饰条排列而成，据说设计灵感来源于祈年殿内圈的十二金柱，象征着十二时辰的周而复始。那道从格栅中央一直延伸到发动机盖上、并且可以点亮的“旗贯山河”红色旗标，是整个前脸的点睛之笔。
为了顺应新能源时代的审美趋势，红旗H5 PHEV在细节上也做了一些更显简约和精致的处理，比如格栅内部的二层网格设计看起来就轻盈了不少，前后保险杠的造型也巧妙地融入了中式传统建筑里屋檐的元素。越级的尺寸让整个车身侧面线条显得非常流畅和舒展，一种昂首挺胸的姿态配合全新设计的18英寸五辐轮毂，稳重之余也透露出些许年轻的动感。车尾部分贯穿式的尾灯与前脸形成了不错的呼应，而左后翼子板上新增的充电口和尾部右下角的“PHEV”字样，则在低调地提醒你它是一台插混车。
内饰方面，红旗H5 PHEV拥有“石墨黑+月白蓝”的全新内饰配色方案，这种清新的色彩组合，与大面积沉稳的黑色基调搭配在一起，共同营造出一种既舒适又不失科技感的座舱氛围。智能化方面，红旗H5 PHEV配备12.3英寸的全液晶仪表盘和12.6英寸的竖向中控大屏，它们共同构成了驾驶者与车辆信息交互的主要界面。车机支持“可见即可说”智能语音控制，能准确地识别和执行一些口语化或者复杂的指令，定制化的导航系统也进行了一些优化，例如加入了红绿灯倒计时、电子眼信息显示等实用功能。除此之外，通过手机App，车主还可以实现远程控制车辆的一些功能，比如提前开启空调、预约充电等，在特定场景下能提升不少用车幸福感。
红旗H5 PHEV在空间方面的表现也没有让人失望，得益于2920毫米的轴距，它的后排腿部空间是比较充裕的。后排头部空间有956毫米，膝部空间则达到了145毫米，配合那块可开启的全景天窗，整个后排的通透感和开扬感都还不错。座椅的填充物软硬适中，对身体的承托也比较到位。储物空间方面配备了容积很大的中央扶手箱，后备厢的常规容积也达到了500升，将后排座椅比例放倒后可形成一个更大的空间，应付日常使用基本是绰绰有余了。
动力方面，红旗H5 PHEV搭载“鸿鹄”混动技术平台，这套系统采用了P1+P3的混动架构，核心是一台1.5T的混动专用发动机，获得了“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统称号，应用了集成式进气技术、分离式排气技术等，实现了高达45.21%的热效率。与发动机协同工作的是一台高性能电机，在这套动力总成的协作下，红旗H5 PHEV提供了包括智能混动、纯电优先、燃油优先以及新增的增程模式在内的四种驾驶模式，零百加速7.2秒，动力表现足够应对日常驾驶中的大部分场景，不同模式间的切换以及发动机的介入，都处理得比较平顺。
红旗H5 PHEV提供了两种不同容量的磷酸铁锂电池组，分别对应130公里和170公里的CLTC纯电续航里程，足以满足多数用户的日常城市通勤。其CLTC综合续航里程更是超过了1600公里。前不久在一场由成都至广州的超长续航挑战赛中，红旗H5 PHEV在公证人员见证下，满油满电状态下实测行驶了1707公里，经历了多种复杂路况的真实考验，为其续航能力做了有力背书。在能耗方面，官方给出的NEDC工况下荷电状态油耗是3.75升/100公里，经济性表现不错。
除了能跑得远，补能的便利性和效率也是新能源车主非常关心的问题。红旗H5 PHEV全系都支持60千瓦的直流快充，官方宣称电量从30%充至80%大约只需要13.7分钟，在插电混动车型里已属高效。针对北方用户，红旗H5 PHEV也优化了低温性能，即使在-35℃的低温环境下，也能保证车辆的正常启动和运行，并保持较好的低温充电效率，还支持3.5千瓦的对外放电功能，增加了车辆的实用场景。
安全性一直是红旗品牌非常强调的核心价值之一，红旗H5 PHEV采用了9H4M笼式车身设计，高强度钢和铝合金材料的使用比例达到了68.1%，关键部位更用上了强度高达2000兆帕的热成型钢。车内配备了多处安全气囊。电池安全方面，采用了“六面体堡垒防护技术”，耐温等级达到1200摄氏度，在针刺、挤压、火烧等多种极端测试条件下，都能保证电池包不发生热扩散、不起火，其涉水防护标准也远超国标，另有“云端电池医生”系统进行24小时监测预警。
在国内B级插电混动轿车市场里，比亚迪汉DM-i系列是一位实力非常强劲、且广受市场认可的标杆性产品。它凭借成熟的DM-i超级混动技术带来的出色平顺性和燃油经济性，以及在智能化配置方面的持续投入，赢得了大量消费者的青睐。红旗H5 PHEV的到来，则为这个级别的市场注入了新鲜血液，也为追求高品质混动出行的用户提供了又一个值得细品的选择，两者共同构成了该细分市场的“国产超混双雄”格局。
如果将两款车进行对比，不难发现它们各自展现出不同的产品侧重和风格魅力，汉DM-i在混动系统的能效管理和智能化生态方面有着深厚的积累，其设计语言也更偏向于科技感和未来感。而红旗H5 PHEV则在多个维度展现出其独特的吸引力，170公里的纯电续航里程对于日常通勤场景的覆盖更为从容，而经过公开媒体实测并有公证的1707公里满油满电综合续航成绩，更是为其长途出行能力提供了具有说服力的佐证，在补能效率上，60kW的直流快充相较于汉DM-i效率更高。
而在豪华感知方面，红旗H5 PHEV提供的“三电系统终身质保+整车终身质保”以及4年或10万公里免费保养等售后服务政策，对于降低用户的长期用车成本、提升用车安心度而言具有相当大的吸引力。汉DM-i提供首保免费与6年或15万公里免费保修等政策，因此与其说谁更胜一筹，不如说它们代表了两种不同的价值取向，消费者可以根据自己对续航、设计、品牌调性以及服务保障等方面的具体偏好进行选择。
总的来说，红旗H5 PHEV展现出的产品实力还是相当全面的，在外观设计、内饰质感、智能科技、动力性能、续航表现、乘坐舒适度以及安全保障等多个方面，都进行了细致的打磨。15.98万元起的上市优享价格，结合其配置和售后服务承诺，使其在20万元级别的插电混动轿车市场中具备了不俗的竞争力。对于那些既钟情于红旗品牌所特有的中式豪华韵味，又希望享受到新能源汽车带来的经济环保与智能便捷，同时对车辆的续航能力和整体品质有着较高要求的家庭用户，或者有一定商务需求的消费者而言，红旗H5 PHEV提供了一个值得认真考虑的新选择，其市场表现值得期待。
友友们，你们觉得红旗H5 PHEV这台车怎么样呢？欢迎大家多多关注小桃，并为小桃点赞留言哦，小桃需要大家的关注，并会为大家带来更好的作品，部分图源自网络，谢谢友友们。
全部评论 （0）