车企与华为合作成效显著
不少车企和华为合作后，情况有了明显好转。比如岚图、赛力斯、江汽等。岚图之前卖得不好，特别是梦想家这款中大型MPV，后来和华为推出Hi模式，用上了鸿蒙座舱和乾崑智驾，销量一下子上来了，现在每个月都能卖出不少。
还有江汽和华为一起成立了“尊界”品牌，推出了S800车型，到现在已经卖了50亿。
接下来，上汽和华为也要合作了，他们成立了“尚界”。而东风也会像岚图一样，选择Hi模式和华为合作。
东风华为首款车型猛士M817
东风和华为合作的首款车型是猛士M817。这款车外观硬朗，采用常见的“方盒子”设计，看起来很有力量感。
车内配备了华为的乾崑智驾ADS 4系统和鸿蒙座舱5，科技感十足。车顶装有一颗激光雷达，说明它支持高级自动驾驶功能，比如城市和高速领航，还有自动泊车。
动力方面，它是一辆插电混动车型，搭载1.5T发动机，最大功率197马力。可能还会用三电机或四电机组合，具体数据还没公布。电池使用的是时代一汽的磷酸铁锂电池，纯电续航里程也还没公布。
猛士M817尺寸解析
我是个汽车爱好者，来聊聊猛士M817的尺寸。它的长宽高是5100×1998×1899毫米，轴距3005毫米，定位是大型SUV。不过说实话，这个尺寸在大型SUV里不算突出，更像是中大型SUV的水平，说它是大型有点不太准确。
另外，这车分城市版和越野版，轮胎都是275/60 R20，城市版用的是普通胎，越野版则是AT越野胎，适合更复杂的路况。
内饰设计简洁科技
内饰方面，整体风格很简洁，有悬浮式的液晶仪表盘和中控屏。功能上和其他用鸿蒙系统的车差不多，不用细说了。特别的是，中控屏下面有一排钢琴按键，用来调节空调和驾驶模式。前排地台上有个无线充电板、扶手和一个钟表，没有传统的换挡杆。它的换挡机构在方向盘右下方，是个电子怀挡。
我觉得不管是外观还是内饰，这款车都跟方程豹豹5有点像，只是尺寸更大一些，豹5要小一点。
电动越野车市场前景
座椅方面，这台车是2+3的5座布局。对于一辆大型SUV来说，这样的设计有点浪费空间。如果能有3排6或7座的版本就更好了。
空间表现不错，后排腿部和后备箱都很宽敞。后备箱的尾门是向左开的，开启起来很轻松。
现在电动越野车不少，但电动大型越野车还很少，目前只有仰望U8能算得上。猛士M817能不能火，关键看价格。如果定价合理，它还是有机会的。不过越野车本身市场就不大，再加上现在有不少电动越野车在竞争，虽然它是一辆大型越野车，但尺寸并不占优势，和很多中大型车型差不多。销量如何，还得等上市后才知道。
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