得，哥几个，今儿聊个“国际大戏”。
这戏码，比电视剧还上头，叫《友谊的小船说翻就翻》。
主角，就是咱们的国产车和俄罗斯老铁。
前两年，那叫一个蜜里调油啊。
西方那帮车企，脚底抹油从俄罗斯溜了，留下一大片空白市场。
咱们的国产车，什么奇瑞、吉利、长城，好家伙，跟发现新大陆似的，一脚油门就冲了进去。
数据都摆在那儿，2023年中俄贸易额干到2400亿美元，中国车在俄罗斯的市场份额，直接飙到60%以上。
莫斯科街头，乍一看还以为到了北京车展。
那会儿的气氛，怎么说呢，就差拜把子了。
咱们帮着解决了“无车可开”的燃眉之急，他们也让咱的荷包鼓了不少。
双赢，绝对的双赢。
可这“蜜月期”还没过热乎呢，人家突然就给你来了一记“回首掏”。
一纸公文下来，汽车报废税，暴涨70%。
你是不是觉得很突然？
一点也不。
这玩意儿，压根就不是临时起意，而是人家早就藏在袖子里的“小李飞刀”。
这笔叫“回收费”的玩意儿，2012年就有了，美其名曰“为了环保”。
但你细品，环保的钱收到最后，怎么就只刮进口车的油水，自家孩子交的钱，回头就用“补贴”的名义塞回去了？
这不就是明晃晃地告诉你：“我的地盘，我说了算”。
这把刀，以前没亮出来，是因为咱们的角色还是个“市场补充者”。
现在不一样了，咱成主角了，开始抢饭碗了，那这刀，可就得见见红了。
真正的导火索，是2024年上半年那几场关起门来的谈判。
那场景，我都能脑补出来。
俄方代表估计是泡着红茶，慢悠悠地说：“亲爱的中国朋友，你们的车很好，但光卖车不行啊。来我们这儿建厂吧，顺便把那个发动机技术、电池管理系统，也拿出来给大伙儿学习学习？”
这话听着客气，翻译过来就是：“把你的看家本领交出来，不然……”
咱这边的代表也不是傻白甜，能把车卖到这份上，什么场面没见过？
核心技术是啥？
那是咱的命根子，是以后在全球市场上跟BBA（奔驰宝马奥迪）掰手腕的资本。
给你了，我玩啥？
所以回答也很直接：厂子可以谈，技术，没得聊。
然后呢？
然后就没有然后了。
谈判桌上没拿到想要的东西，那就直接掀桌子。
你看这时间点，上半年谈崩，下半年就加税，这哪是巧合，这简直就是一场蓄谋已久的“逼宫”。
这一手，够狠。
一辆车的成本凭空多出好几万，经销商直接傻眼，订单雪崩。
最惨的还是俄罗斯老百姓，面对高昂的车价和21%的变态车贷利率，只能望车兴叹。
想买中国车？
先掂量掂量自己的钱包吧。
俄罗斯这记“七伤拳”，看似把咱们打得够呛，结果把自己也震得不轻。
市场凉了，车卖不动了，原先指望靠这笔税收回血的计划，也成了笑话。
这操作，真是杀敌八百，自损一千二。
当然，咱也不是吃素的。
你加关税是吧？
行，我把车拆成零件运过去，在你家门口找个厂子组装起来，这总行了吧？
奇瑞就是这么干的，盘活了几个西方车企留下的烂摊子，愣是绕开了这道坎。
这事儿，把国际关系那点“温情脉脉”的遮羞布，扯得一干二净。
说白了，哪有什么永远的朋友，只有永远的利益。
当你弱小的时候，大家可以你好我好；当你强大到可以影响格局的时候，那对不起，所有人都得为你打起十二分精神。
俄罗斯的焦虑，其实也能理解。
家大业大，但在核心工业上一直没缓过劲儿来，眼看着咱们在新能源赛道上都要超车了，心里能不急吗？
想走捷捷径，可以，但想“空手套白狼”，那未免想得太美了。
所以啊，这出戏还在演着。
这记70%的重税，更像是一个信号，一个新阶段的开始。
未来的路，不会再像以前那么平坦了。
但话说回来，哪条通往强大的路，又是平坦的呢？
真正的强者，从不畏惧任何挑战，不是吗？
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