最近车圈真是热闹，理想又放大招了——理想i6正式上市，24.98万元起，还请来了易烊千玺当代言人。这消息一出，朋友圈都炸了，不少朋友私信问我：“这车值不值得冲？”说实话，光看价格和名字，很多人第一反应是：理想不是刚出了L6吗？怎么又来个i6？是不是换壳车？别急，我第一时间去试驾了一圈，也跟销售聊了不少，今天就来跟大家掏心窝子聊聊这台“新形态五座SUV”。
先说最扎心的：24.98万买一台理想SUV，是不是真香？ 别忘了，之前的L系列起步都奔着30万去了，这一下子砍掉五六万，是不是老车主气得蹦起来？但冷静想想，理想这步棋其实挺聪明。现在新能源卷成麻花，光靠“奶爸车”人设吃不下整个市场了。i6的出现，明显是冲着更年轻的五口之家，甚至是单身贵族、新婚小两口来的。它不像L系列那么“大块头”，但该有的智能、舒适、续航一样没落下，关键是价格更接地气了。
咱们先看外观。理想i6延续了家族式设计语言，但明显“瘦身”了。车头依旧是贯穿式灯带+星环灯，晚上点亮那叫一个出片利器，妥妥的“灯厂”水准。不过车身线条更紧凑，风阻系数压到了0.238Cd，这数据在同级里顶呱呱。我试驾那天，好几个路人回头问：“这新车？看着挺高级啊。”可见它的颜值是能打的。虽然没L9那种“上桌第一个动筷”的排面，但绝对属于“走路摇头晃脑”型选手。
坐进车内，熟悉的理想味儿扑面而来。15.7英寸中控+13.35英寸副驾屏+HUD抬头显示，三屏联动玩得明明白白。高通8155芯片加持，系统流畅度没得说，语音助手“理想同学”反应也快。有意思的是，副驾屏这次支持了手势控制，轻轻一挥就能切歌、调音量，科技感直接拉满。座椅用的是亲肤材质，坐垫够长，大腿支撑到位，跑长途也不会累。空间方面，虽然是五座，但后排腿部空间完全不输汉兰达，后备箱也够深，婴儿车、露营装备随便塞。
动力和续航才是重头戏。理想i6全系标配增程系统，纯电续航238公里（CLTC），综合续航直接干到1302公里。什么概念？从北京到上海，中间都不用加油充电。日常通勤完全当电车开，电价比油价便宜多了，燃油经济性这块儿，理想一直支棱起来。我特意试了下百公里加速，官方数据6.5秒，实际体感就是“嗖”一下就出去了，红绿灯起步从来没输过。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震很到位，车内乘客几乎没啥颠簸感。
说到智能驾驶，i6全系标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车这些基础功能都有。我试了高速NOA（导航辅助驾驶），变道超车很果断，跟前车距离控制得当，堵车时自动跟停、起步也挺自然。不过目前城区NOA还没完全开放，这点比不上小鹏和华为系的车。但你要知道，理想这套系统胜在稳定、逻辑清晰，新手也能轻松上手，不像某些“车界网红”，功能花哨但容易出bug。
安全方面，车身高强度钢占比超75%，全车8气囊，还配了紧急避障和疲劳监测。我特意查了中保研的测试报告，i6在车内乘员安全指数和车外行人保护指数上都拿了G（优秀），安全性这块儿，理想从没让人失望过。
那它有没有对手？当然有。咱们拿两款热门车比比。
第一款是特斯拉Model Y。Model Y也是五座SUV，纯电，起售价26万左右。优势是品牌号召力强，百公里加速更快（5.8秒），超充网络完善。但缺点也很明显：内饰太素，坐久了腰疼，隔音一般，被不少车主吐槽是“驾驶玩具”但不够“床车”。相比之下，i6更注重家庭舒适，配置也更贴心。
第二款是比亚迪唐DM-p。插混SUV，性能猛，百公里加速4.3秒，纯电续航215公里。但价格去到30万+，性价比上直接被i6按在地上摩擦。而且唐的车机系统和智能化体验，跟理想比还是差了点意思。
还有一款不能忽视的是问界M7。同样是增程，空间大，华为智驾加持，城区NOA已经落地。但M7的起售价也要28万+，想买到高阶智驾版本，预算得奔着35万去。这么一看，i6的24.98万简直就是“价格屠夫”，直接把门槛打下来了。
所以回到最初的问题：这车值不值得买？如果你想要一台空间够用、续航无忧、智能拉满、价格还不算太劝退的家用SUV，理想i6真的可以闭眼入。它没有L系列那么“大”，但该有的全都有，甚至在某些细节上更精致。易烊千玺代言，也不只是流量，更像是在告诉年轻人：理想，也可以很年轻。
当然，它也不是完美无缺。比如纯电续航比不上一些纯电SUV，智能化上限被华为、小鹏压着，品牌调性也偏“居家”而非“运动”。但你要知道，理想从来不是冲着极限驾驶去的，它是要让你和家人舒舒服服地到达目的地。
最后问大家一句：这样的新形态五座SUV，24.98万起，你会考虑吗？
要是你，会怎么选？Model Y、唐DM-p、问界M7，还是这台理想i6？
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