岚图“泰山”携华为ADS Ultra上市！

岚图泰山搭载华为四激光雷达

最近，网上突然流传出一组疑似岚图全尺寸SUV“泰山”的谍照，闹得沸沸扬扬。而岚图的CEO卢放也趁机正式宣布了这款新车，并透露了一个关键信息——它会搭载华为的ADS Ultra四激光雷达方案！

岚图“泰山”项目引猜测

要知道，现在市面上公开搭载华为四激光雷达辅助驾驶系统的车型，就只有尊界S800和问界M9这两款。现在岚图也搞了个“泰山”项目，用的还是四激光雷达方案，再加上它定位是全尺寸SUV，这不会又是一款定价超豪华的车吧？

岚图“泰山”自动驾驶信息

其实关于岚图“泰山”这款新车，岚图汽车早在今年4月份就已经透露过一些消息了，当时他们说的是这款车会搭载L3级别的自动驾驶辅助系统。不过那个时候说的是“鲲鹏”这套系统，没提到是华为的“乾崑”版本。

岚图双系统布局

现在再回头看，明显是岚图提前做了两手准备，一方面有自己开发的鲲鹏智驾系统，另一方面也和华为合作，用了华为的乾崑智驾系统。据了解，华为乾崑智驾系统分成了四个版本：SE基础版、Pro增强版、Max超阶版，还有Ultra旗舰版。其中，Ultra这个版本主要是针对高速场景的L3级有条件自动驾驶功能，而这个版本正好和问界M9以及尊界S800上用的一样。

多传感器环境感知系统

这辆车一共装了四颗激光雷达，其中一颗是前面的主激光雷达，有192线的高精度扫描能力，另外三颗是负责侧边和后方环境感知的固态激光雷达。除了激光雷达，车里还配备了12个超声波雷达、5个毫米波雷达，以及11个高清摄像头，整个系统加起来构成了一个非常全面的环境感知网络，能在距离目标150米以外的地方准确识别行人、锥形桶、路面坑洼这些情况。

华为智驾系统与岚图泰山介绍

当然可以，下面是用更口语化、更贴近日常聊天方式的改写版本：

这辆车用的是华为最新一代的WEVA（世界引擎 + 世界行为模型）系统，后台是基于昇腾910B超级计算机平台来运行的。每天能生成多达2000万公里的复杂驾驶场景，数据量相当大。在车端，它用了MoE多专家网络技术，能根据情况动态调用最合适的算法，这样一来，整个系统的响应时间缩短到了10毫秒以内，反应特别快，通行效率也提升了不少。

再说说这辆车本身，它是一款全尺寸SUV，叫岚图“泰山”，车身长度超过了5.2米，轴距大概在3.1米左右。毕竟要装下六座布局，特别是第三排的空间还得保证坐得舒服。而且现在市面上的全尺寸SUV，轴距基本都超过3100毫米了，比如奔驰GLS就是3135毫米，所以岚图“泰山”这个轴距也是跟得上节奏的。

天元智驾系统亮点

除了尺寸之外，岚图“泰山”还有一个特别大的亮点，就是官方重点宣传的“天元架构3.0”。这个架构里面最厉害的就是“天元智驾系统”，它把青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级智能驾驶系统两个架构合在一起，实现了对底盘、悬架、转向、刹车这些关键部分的全线控技术。

这套系统还支持四台电机独立驱动，每台电机都能输出680牛·米的扭矩，总共有2720牛·米，动力非常强劲。而且它还能实现原地掉头、螃蟹式前进这样的高难度动作，机动性特别强。

另外，“泰山”还配备了全域智能协同系统，主要是通过轴向磁通电机和数智融合底盘技术，实现车辆在横向、纵向和垂直方向上的六自由度智能控制。配合全主动悬架（可以调节200毫米）和线控底盘，这套系统能在毫秒级别内响应各种复杂路况，开起来更稳、更安全。

岚图泰山：黑科技旗舰

总的来说，根据目前透露的信息来看，岚图这款全新的全尺寸SUV——“泰山”，真的是技术流的代表。它不仅自带自家的天元L3智能驾驶系统，还配备了华为ADS Ultra四激光雷达方案，作为最后的保障，智能辅助驾驶这块儿完全不用担心。再加上四电机、全线控底盘这些配置，整个车听起来就特别高端。那问题来了，这么一款“黑科技”满满的新车，岚图到底会怎么定价呢？大家不妨大胆猜一猜。