换壳星越L？新一代雷诺科雷傲发布，2.0T+三块屏，专供中东市场

当法系浪漫遇上中国技术，会碰撞出怎样的火花？雷诺近日发布的全新科雷傲给出了答案。这款号称"吉利亲兄弟"的第三代车型，不仅与星越L共享CMA平台，更藏着中国消费者熟悉的配方——2.0T动力+三联屏内饰，只不过这次新车将主战场放在了中东地区。

撕开法系设计外衣，骨子里流淌着中国血液。新车虽然换上了雷诺最新无边框格栅、黑武士套件等法式设计语言，但4780mm的车长和2820mm轴距，与星越L的尺寸差异仅在一掌之间。更实锤的是内饰布局——三块12.3英寸大屏组成的数字座舱，从UI界面到屏幕比例都与吉利星越L如出一辙，就连自动泊车、全景天窗等配置都像是"Ctrl+V"的产物。

动力系统则上演"去混动化"戏码。相比韩国特供的1.5T混动版大科雷傲，中东特供版全系搭载沃尔沃Drive-E 2.0T发动机，210马力匹配8AT变速箱的组合，俨然是星越L高功率版的翻版。这种差异化策略背后，折射出雷诺对中东市场燃油车偏好的精准把控。

值得玩味的是市场布局。在东风雷诺退出中国3年后，这款流淌着中国血液的法系SUV却绕开本土市场，将矛头指向中东。这或许与国内新能源浪潮下燃油车的生存空间压缩有关——3月紧凑型SUV销冠星越L卖出14899辆，但榜单前十已不见传统合资身影。雷诺此番操作，既借吉利技术降低成本，又规避了国内红海市场的正面厮杀，堪称"曲线救国"的教科书案例。

从初代进口车型的20万身价，到国产后与奇骏同源的辉煌，科雷傲在中国市场曾书写过法系SUV的传奇。如今第三代车型改换中国基因卷土重来，虽暂无缘国内市场，但其展现的"中法混血"新模式，或许为合资品牌转型提供了新思路。毕竟在电动化洪流中，能快速整合优质资源，或许比坚守血统更重要。