手动挡起步对比3个数据告诉你脚刹还是手刹更安全

我一直觉得，开手动挡车啊，得养成用手刹起步的习惯，这事不光是为了方便，更多是为了不被自己坑了车子。

我妹夫就是个活生生的反面教材，他开的也是手动挡，不过奇怪的是，他车的前胎特别容易秃。有时候我走过去一俩前轮胎面滑得能照出人影，那光板的程度，让人都替他捏一把汗。

但他呢，脸上没半点着急的意思，反而能挂着笑跟人吹“等它哪天自己爆了，我再换。”这份抠劲，真是服了。可关键问题不光是舍不得花钱，还有个细节我后来才发现——他起步老是用脚刹。

手动车起步的两种方式大家都知道，一种是用手刹顶着，一种是踩着脚刹松离合走。在平路上也许两者差别不大，可要是碰上坡道，用脚刹那就麻烦了——前胎得原地蹭一阵，甚至还可能起步失败直接溜车。那种空摩擦，别说浪费胎了，心里还得提着。反之，用手刹的话，就稳多了，动作到位的话几乎没什么额外摩擦，松手刹、油门跟着上，车子就能平顺出去。

想明白这点，你就能理解我妹夫的“光板胎”是怎么来的。他自己还挺骄傲，说他十七八岁就有驾照了，压根没参加什么系统学习，直接花钱弄到手的。我没验证过真假，但按照他的开车习惯，八成真是没受过什么正规训练。

我是真的觉得，开手动挡，手刹起步必须学会，不是“你爱不爱用”的事，这是驾车的底线之一。换句话说，这是防止你自己出状况，也能延长车的寿命。

轻型车还好，多蹭几圈轮胎顶多提前换而已，可要是重型货车在坡道，你还想着脚刹硬起步，那真不是闹着玩的。车重、坡陡，动作慢半拍后果就很尴尬——那一刻你才会明白，手刹不仅是个技巧，更是条命脉。

手刹起步这种事，不是为了炫技，而是为了让自己和车都好过点。你要是忽视它，迟早会用轮胎甚至安全来补课。