最近我朋友刚买了辆极狐T1, 然后就招呼我一块儿去郊区兜风。

那天天气挺冷的, 外面零下好几度呢, 但车里开着暖风一点儿不含糊, 舒舒服服的。

路上超车的时候, 这车表现也特别给力, 油门一踩, 动力说来就来, 干脆利落的, 完全不拖泥带水。

跑了一大圈下来, 我偷偷瞄了一眼仪表盘, 发现它那个显示续航里程的数字, 掉得居然比我们出发的时候还要慢一些。

我朋友看了可高兴了, 乐呵呵地跟我说, 这叫,反向虚标, 意思就是它的实际表现比厂家标的还要好。

网上也有人挺夸张地说, 测出来这车的实际续航能达到它标称里程的150%。

不过呢, 这种说法一出来, 网上也是炸开了锅, 大家议论纷纷。不少网友就觉得, 这有点儿玄乎了, 哪有这么好的事儿啊, 要是真能跑那么多, 厂家干嘛不直接按1.5倍的里程来宣传呢, 这不是明摆着的好噱头嘛。

所以他们自己开的时候, 觉得只要能跑到标称里程的八成, 那就已经是很厉害了, 根本不敢指望能有150%那么高。还有些青岛的车主就直接吐槽了, 说他们开的425plus车型, 充满电也就跑个280多公里, 基本上两天就得充一次电。

看来大家对于这车的实际续航到底能跑多远, 各自有各的说法, 感受也差挺多的。但不管怎么说, 至少我朋友那辆车在寒冷天气下表现出来的续航, 确实让他挺满意的。

说起充电, 这辆车真的能让人惊喜。我们去休息站喝了杯咖啡, 就这么一会儿的功夫, 大概也就16分钟吧, 这车就从30%的电量直接冲到了80%。这种速度, 简直是快到让人不敢相信。我朋友说, 这车用的是他们叫,极光电池, 的技术, 特别耐寒。

就算在零下七度的环境里, 电池的电量也还能保持在百分之九十四。更夸张的是, 零下二十度的时候, 竟然也还能有百分之八十三的电量。这对于冬天用车来说, 可太友好了。

我朋友周末经常带着家里人出去玩, 像那种来回差不多小两百公里的路程, 他根本不用提前规划哪里有充电桩, 随便开就行了, 省心不少。

另外, 这车全系都配了一种叫热泵空调的东西, 听起来好像挺专业的, 但其实就是一种比较省电又特别暖和的空调系统。这样一来, 即使在冬天开暖风, 也不会像传统电动车那样特别费电。车里还有一个特别设计的小空间, 就像一个藏起来的,地下室, 储物格, 用起来挺顺手的, 能放不少小东西, 实用性没得说。

一开始总听别人说这车大概十万块钱, 感觉性价比就挺高的了。结果后来有人告诉我, 其实这车最低可能七万块左右就能买到手。这样一算, 性价比就更高了。当然了, 对于这辆车, 大家也有不同的看法。

有的人觉得它外形设计得挺漂亮的, 买起来也挺划算的。但也有人觉得, 可能它的电池和电机部分, 就没有其他地方那么出彩了, 算是有些美中不足吧。总的来说, 听大家聊起来, 这车优点和不足都有, 口碑还挺两极分化的。

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