当青岛的张先生在2026年2月18日俯身查看自己那辆崭新的问界M8增程Max+六座版时，眼前的一幕让他瞬间愣住：交付不到两个月的新车，排气管几乎通体被锈斑包围，那本应是亮银色不锈钢材质的光滑表面，如今却被一层难看的锈迹覆盖。这辆在2025年12月22日以407800元全款购置、12月28日才正式提车的豪华智能SUV，总行驶里程不过6000公里，却在如此短的时间内出现了如此严重的锈蚀问题。
张先生随后比较了多台同款车辆，发现那些明显使用时间更长的车子，排气管生锈情况都没有那么严重，甚至排气管的颜色也差别明显——其他车子排气管都是黄铜色，而他的车子排气管呈现着不锈钢般的银色。带着疑惑和不满，他在3月7日将车子送至4S店，工作人员检查确认了排气管的大面积生锈情况，承诺会将资料传回厂家鉴定。
然而，当3月12日4S店转达厂家回复时，张先生的心情更加沉重了。厂家给出的初步结论是：排气管生锈不属于质量问题，而是受使用环境中强酸强碱、除雪剂、海水、盐碱等腐蚀性物质影响，破坏了排气管表面氧化膜，进而导致局部锈蚀。对此结论，张先生完全不认可——从提车到发现生锈期间，山东全境降雪极少，青岛本地更无大范围降雪，根本不存在除雪剂大量使用的情况，且自己的行车路线都在市区及省内常规路段，完全没有接触腐蚀物的可能。
他当即要求出具书面鉴定报告，却被告知需要将排气管拆卸返厂检测才能出具。张先生担心拆卸返厂可能留下维修记录，造成车辆估值贬损。4S店工作人员又提出可以由店方向厂家申请，免费为车主更换全新原厂排气管，同时承诺不录入系统、不产生维修记录。这样的处理和承诺不仅没有打消张先生的顾虑，反而让他更加不安：在正规4S店拆换零件却可以不入系统，这种明显特殊的操作会不会影响自己的保修权益？
维权陷入僵局的同时，这台问界M8又陆续暴露了更多问题。3月16日，中控屏突然出现30秒的死机情况，屏幕触控无反应；3月19日中午，车辆全景影像又出现画面波纹、模糊不清的情况。从开票到现在才三个月，40多万元的新车，在如此短时间内连续出现故障，让张先生感到难以接受。
4S店售后工作人员后来向媒体表示，店内对该车主反映的排气管生锈问题高度重视，前期已多次向厂家反馈相关视频、照片等材料，厂家经研判给出的结论为排气管生锈不属于产品质量问题。工作人员称，排气管处于车辆高温部位，面临复杂路况与使用环境，厂家初步判断锈蚀与外界环境因素相关。出具纸质报告需拆解旧件返厂做实物检测，因车主始终拒绝拆解排气管返厂，导致书面报告无法出具。他们也曾建议车主自行委托有资质的第三方机构鉴定，相关费用需由车主承担，该方案同样未被车主接受。
对于中控屏卡顿、全景影像出现波纹的车机故障问题，工作人员称已邀请车主进站检查，通过技术手段收集相关故障数据并反馈至厂家，目前厂家仍在分析研判相关问题，后续有结果，会第一时间告知车主。该工作人员还透露，经多方沟通，目前问题已基本解决，车主已不再索要书面鉴定报告，对最终处理结果表示认可。
3月23日，张先生向媒体表示，他不愿再投入过多时间与精力与厂家和4S店就此事拉锯。为保障车辆后续长期稳定使用，其最终以优惠价格从涉事4S店购置车辆延保服务，将原车4年10万公里的质保期限，延长至8年16万公里。
这起看似个案的“排气管生锈门”，实际上只是问界M8质量问题的冰山一角。在各大汽车投诉平台和车主社群里，关于这款搭载华为智驾技术、定位高端的新势力车型的质量投诉正悄然汇聚。
当车速指针越过100公里/小时的刻度，驾驶员侧前方传来的持续高频“电流声”或“啸叫声”，成为了许多问界M8车主共同的噩梦。一位车主反映，他的车辆在购买后极短时间内，当车速超过100公里/小时，驾驶员侧前方就传来持续高频的异响，这种声音严重影响驾驶安全与体验。更让车主难以接受的是，4S店工程师试车后确认问题存在，却口头告知这是“该车型通病”，并未提供任何解决方案。
这种处理方式让支付了43万元购车款的车主们感到极度失望。有车主通过行车记录仪发现，车辆在所谓长达5个多小时的检测维修过程中，仅花费不到20分钟进行路试，20分钟上架维修，甚至连OBD都未连接检查，技术人员维修过程态度散漫，并在闲聊过程中对车主进行嘲讽。
原本分散在全国各地的抱怨声，逐渐汇聚成了清晰的集体声音——这似乎不是一个偶然的“倒霉案例”，而可能是一个普遍存在的现象。当车速超过100公里/小时，一种持续、高频的“电流声”或“啸叫声”开始出现，声音主要来自驾驶员侧前方区域。这种声音并非车辆正常行驶时的风噪或胎噪，而是一种尖锐的、类似哨声的鸣响，随着车速增加而变得更加明显。
除了高速电机异响外，刹车系统的问题也开始浮出水面。虽然针对M8的具体刹车投诉数据有限，但参考车质网对自主品牌的分析，制动系统相关投诉主要集中在异响问题上，占比近50%。排名第二的典型故障是刹车失灵，投诉量多达1700余宗。以车质网投诉总量作为基数来计算，相当于每100宗投诉中就会出现1宗刹车失灵问题，所占比例之高令人难以想象。
刹车脚感不线性——“踩棉花”般的制动体验成为不少车主的心病。一位行驶了三个月的车主直言，刹车前段虚位大，脚感偏软，好几次都得依赖系统的刹车辅助才能精准刹停。这种“踩棉花”般的体验，让他在每次跟车时都得提前预判，神经紧绷。具体表现是：踩轻了，车速降得慢，感觉刹不住；踩重了，车又猛地点头。有车主反映，在急刹或者六个人满载下坡时，刹车会显得不够自信，这种体验对驾驶安全信心的影响是实实在在的。
车身异响问题同样困扰着许多车主。车辆在颠簸路段行驶时，后排右侧车门处会发出“嘎吱”摩擦异响。经技师上门润滑处理后，仅维持十多天再次复发，属于同一问题反复维修无效。同时后排又发出车辆摩擦的嘎吱声，如同散架的声音，持续不断发生，这已不仅是舒适性问题，而是涉及行车安全的质量隐患。
表面工艺瑕疵问题也开始显现。有车主投诉，在车辆维修车衣时，撕车衣的操作竟然直接把原车漆都撕掉了。售后起初提出补漆，但贴膜时用水一冲，漆又掉了，在车尾灯位置，用毛巾一擦，油漆再次脱落。这种基础的漆面质量问题，出现在43万价位的车型上，实在说不过去。
纯电续航达成率低也让不少车主感到落差。官方标称的CLTC纯电续航有300多公里，但实际开下来，不少车主在市区里大概只能跑280公里左右。有车主实测，从95%的电跑到35%，也就跑了130-140公里。对于家里没装充电桩，需要频繁找地方充电的人来说，这个数据确实带来了不小的焦虑。虽然续航表现受驾驶习惯、环境温度等多种因素影响，但普遍反映的“打七折”“打八折”现象，让车主们对宣传与现实之间的差距产生了普遍不满。
根据车质网数据，截至2025年11月底，2025款AITO问界M8共受理投诉82宗，其中单纯质量类问题的投诉39宗，投诉故障数为61个。在这些投诉中，涉及车身附件及电器的占比较大。据部分车主反馈，问题主要体现在“空调问题”和“车身异响”等。
在“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于该车的质量表现给予了客观评价，其中，19.4%的车主表示“非常满意”，43.7%的车主表示“满意”，28.2%的车主表示“一般”，明确表示“不满意”的车主占比为8.7%。尽管存在部分质量问题，但车主对车辆的智能配置、空间表现和续航能力等方面给予了较高评价，尤其是华为智驾系统和鸿蒙车机的体验受到广泛认可。
然而，当顶尖的智能体验与基础的生锈、异响问题并存时，消费者会产生强烈的心理落差。在“软件定义汽车”时代，硬件质量与工艺是否被相对忽视，成为了一个值得深思的问题。
问界M8所暴露的问题，或许是新势力品牌普遍面临的产能爬坡、交付节奏压力下的一个缩影。在智能驾驶光环日益耀眼的今天，基础品控可能已成为某些新势力品牌的“阿喀琉斯之踵”。
与传统汽车制造商相比，新势力品牌在供应链管理、生产一致性、出厂检验等环节可能面临着更多挑战。快速的市场扩张和交付压力，可能对生产流程严谨性、零部件质量管控带来潜在影响。当技术创新与基础制造质量之间出现失衡时，消费者的信任裂痕就会产生。
在新能源赛道上，成功的品牌都在智能化与基础质量之间寻求平衡。对比比亚迪这样的传统转型品牌，其全产业链垂直整合优势为品控稳定性提供了坚实基础。
比亚迪自研自产刀片电池、电机、电控等核心部件，形成了难以复制的成本与技术优势。通过全产业链垂直整合，比亚迪70%的核心零部件实现自主生产，从刀片电池、IGBT芯片到电机、电控系统，构建起“自主可控、高效协同”的供应链体系。这种深度整合不仅保障了产能需求，更通过成本优化支撑了业务增长。
在供应商管理方面，比亚迪的验厂体系以ISO9001、IATF16949等国际质量标准为基础框架，叠加定制化的具体要求，对供应商的综合合规能力提出了严苛要求。供应商需通过技术合规与质量体系、供应链韧性与成本控制、ESG与社会责任三重关卡的审核，才能进入比亚迪供应链体系。
再看另一新势力代表理想汽车，其面对质量问题的态度和处理方式也值得关注。2025年，理想汽车因下摆臂衬套异响问题遭遇集中投诉，年度整体投诉指数达到了5430.4。理想汽车官方在2025年11月14日就2025款L系列部分车辆下摆臂衬套异响批量质量事故发布处理公告，称2025款L系列下摆臂衬套油脂试验验证不充分，导致出现异响，并对造成此次异响事故的4名相关环节员工进行问责处理。
理想汽车公开表明此次异响事件属于质量事故，没有推卸责任，为问题车主提供3年或6万公里的前悬延保权益，并将前悬系统的保修期延长到8年或者16万公里。尽管在具体执行中存在补偿标准不统一等问题，但这种面对问题的态度和处理方式，为行业提供了参考。
问界M8暴露的问题，是汽车行业智能化转型过程中，新兴品牌如何补足传统汽车制造业严谨的品控体系这一短板的缩影。当智驾光环日益耀眼时，基础的制造质量、工艺水准和可靠性同样不容忽视。
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》相关规定，经营者提供的机动车等耐用商品，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。这意味着，在法定的“举证责任倒置”情形下，经营者需要提供充分证据证明商品没有质量问题。
对于问界这样的新势力品牌而言，正视问题、建立更透明、高效的客户沟通与问题解决渠道至关重要。加强供应链管理与生产环节的精细化控制，将品控提升至与技术创新同等重要的战略高度，才是可持续发展的基石。
消费者最终会用脚投票。长期来看，唯有同时拥有领先的智能科技和可靠扎实的制造质量，才能在激烈竞争中真正赢得市场与口碑。在智能化竞赛与交付压力下，新兴汽车品牌需要守住产品的生命线，跨越品控鸿沟，才能走得更远、更稳。
作为智能汽车的车主，你最看重车辆的哪些品质？是先进的智能驾驶功能，还是扎实可靠的制造工艺？
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