8 月 22 日,北汽极狐正式发布 “北极星数字智能架构”,并同步开启极狐 T1 的预售。新车共推出 5 款车型,预售价格区间为 6.88 - 9.38 万元。
极狐 T1 采用家族式 ARC-FLOW 极智源流设计语言,以流畅的流动曲线勾勒整车姿态,线条饱满且富有张力。前脸配备灵动冰璨灯带与鲨鱼腮气帘,既提升辨识度,又优化了空气动力学性能。
车身比例上,0.64 轴长比、0.85 高宽比与 2.27 轮高比的设计,让这款 A0 级小车呈现出近似跨界旅行车的视觉效果,弱化了传统小型车的紧凑感。车身提供晨曦白、瓦纳蓝等 6 种城市主题漆色,满足不同审美需求。
内饰推出云米色、黑金色、沙棕色 3 种配色,与车身色调形成呼应,提升整体质感。
空间是消费者购车时的重要考量因素,极狐 T1 在这方面的设计思路受到关注。据官方披露,该车依托北极星架构的空间底层能力,通过短前后悬、四轮四角布局、一体化压铸技术及矮电池包带来的低地板平整度,实现舱内空间的最大化利用。
其车身尺寸为长 4337mm、宽 1860mm、轴距 2770mm,官方称这一尺寸不仅超过大部分 A0 级车型,甚至达到准 B 级车的空间水平,可满足后排三位成年人同时乘坐的需求。
储物能力方面,极狐 T1 后备厢容积达 459L,可容纳 8 个行李箱,且采用双层隐藏设计,包含 74L 下沉空间;车内设有 32 处收纳空间,覆盖多种日常物品存放需求。此外,全系标配 3.3kW 外放电功能,官方称可满足露营、电煮等户外用电场景。
极狐 T1 搭载 2 级组合驾驶辅助系统,包含 12 项主动安全功能与 6 项巡航辅助功能。主动安全功能可实时监测路况,在前车刹停时预警、车道跑偏时自动回正;巡航辅助则在高速或环路行驶时稳定车速与车距,减轻驾驶强度。
泊车方面,支持 58 大类泊车场景,配备循迹倒车功能(可沿原轨迹倒出 50 米)。540° 立体全景影像(360° 全景 + 180° 透明底盘)消除盲区,方便复杂场景操作。同级唯一的低速智能辅助转向系统缩短 30 厘米转弯直径,提升车身灵活性。
交互上,15.6 英寸中控大屏与 8.8 英寸液晶仪表组成双联屏,视觉流畅,操作便捷。车机系统支持 CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar 三种手机互联方式,实现无门槛连接。
安全方面,极狐 T1 的极光电池采用高强度防撞框架和横纵立体加强梁,构建十层防护矩阵,可应对多种复杂碰撞场景。电池不仅满足新国标要求,多项指标远高于标准,部分项目达新国标 96 倍,官方提供电池 “烧一赔一” 保障。
车身配备 24 处空腔隔音设计,静音材料覆盖率达 85%,时速 100 公里时车内仍能保持较低噪音,提升驾驶舒适性。
总的来说,极狐 T1 在空间大小和各种功能配置上都做了提升,想改变大家对 A0 级纯电车的固有印象,能不能被市场认可,还得看之后的实际情况。
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