每次加油，我都习惯性地拧开油箱盖，先深吸一口那熟悉的汽油味儿。
别笑，这是一种仪式感。
但现在，这仪式感被搞得有点分裂。
加油机上并排站着俩兄弟：“92号”和“E92号”，后者就跟一个突然冒出来的远房亲戚一样，名字前多了个“E”，价格还便宜几毛，笑眯眯地看着你，就等你上钩。
你敢上吗？
反正我一哥们儿，上次就没忍住，上了。
他那台老捷达，从他爹手里接过来的，车漆亮得能当镜子照。
结果就因为加了一箱“E92”，本来要去见客户，最后是在高架上见的拖车师傅。
车拖到修理厂，师傅拆开喷油嘴一看，乐了，对着我那哥们儿说：“小子，你这是给车灌了一瓶管道疏通剂啊？”
油箱里沉睡了十几年的油泥、铁锈，被乙醇这哥们儿一锅端了，浩浩荡荡地冲向发动机，最后在喷油嘴那儿来了个“交通大堵塞”。
省下的那二十块油钱，连拖车费的零头都不够。
从那天起，我那哥们儿见了带“E”的加油枪，躲得比见了他前女友还快。
这事儿听着糙，但理不糙。
2015年以前的老车，身子骨就是按纯汽油的伙食标准养的，橡胶密封圈、油路管线，碰上乙醇这种带点腐蚀性的“酒精饮料”，很容易水土不服。
更要命的是，乙醇是个天生的“吸星大法”高手，专吸空气里的水汽。
时间一长，你油箱里养鱼都够了，铁锈能不成片地长吗？
这叫慢性自杀，懂不懂？
当然了，你要是开个带“T”的新车，特别是那种涡轮恨不得一千转就介入的“小钢炮”，那乙醇汽油对你来说，可能就是另一番光景了。
它那高达113的辛烷值，简直是为高压缩比发动机量身定做的“兴奋剂”。
普通汽油喂下去，发动机可能还有点蔫儿，换上乙醇汽油，油门到底，那感觉就像给一头睡狮灌了三罐红牛，瞬间就能炸毛。
可这“兴奋剂”是有后劲的。
你爽完了，就得面对现实。
乙醇的热值天生比汽油低了快一半，说白了就是不顶饿。
同样是吃一碗饭，汽油是扎扎实实的白米饭，乙醇顶多算一碗稀粥。
反映到车上，就是油耗噌噌往上涨，百公里多个一升半升的，你都不好意思跟人打招呼。
动力呢？
低扭的时候感觉不明显，可一旦满载拉着一家老小去爬山，或者高速上想来个激情超车，你就会发现，发动机吼得声嘶力竭，车速却提得有点便秘。
那种感觉，就叫“虚”。
聊到这，你可能要问了，既然这玩意儿这么多毛病，为啥还要硬推？
难道就为了环保？
别天真了。
这背后是国家能源安全的大算盘。
石油攥在别人手里，人家一不高兴就给你断供、涨价，你没脾气。
但乙醇不一样，玉米、甘蔗、烂秸秆，这些都是自家一亩三分地里能长出来的东西。
用粮食换能源，这笔账在太平年月算，可能有点亏；可要是在非常时期，这就是能让你把车开出地库的底气。
我们这些普通车主，其实就是在为这个大战略的平稳过渡，用自己的发动机做着一次又一次的“小白鼠”实验。
所以，这两种油，根本就不是谁好谁坏的单选题，而是你跟你的车，该怎么过日子的选择题。
你要是身在哈尔滨，大冬天零下三十度，乙醇汽油那点火延迟的毛病，能让你在楼下打着车，打到怀疑人生。
你要是开个老爷车，天天在城里堵着，那乙醇汽油强大的清洁功能，就是给你添堵。
说一千道一万，在加油机面前，你才是最终的决策者。
没人比你更懂你的车，它的脾气，它的胃口，它的“年龄”。
是让它吃得顺心，跑得舒坦，还是为了省几块钱，让它天天跟你闹别扭？
这事儿，你怎么看？
评论区里聊聊，你家那口子，喝的是“纯粮”还是“勾兑”的？
有没有什么踩坑的经历，说出来让大伙儿乐呵乐呵。
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