购车者最难熬的拒绝之一，莫过于被机动车辆管理局拒绝。通常，这意味着发生了一些糟糕的事情，比如州政府禁止了你的日本轻型汽车，或者你只是想给一辆可能文件不齐全的车办理所有权登记。五年前，我买了一辆2012款大众捷达SportWagen TDI，并试图注册，就遇到了这样的情况。在经历了这场令人头痛的“大战”之后，我终于如愿以偿地拿到了一份干净、清晰的所有权证书，以下是我最终的流程。
早在 2020 年 11 月，我就写了一篇题为“这是两位车主驾驶的大众捷达 Sportwagen TDI 在行驶 355,000 英里后的样子”的文章。如果你想读一些经典的梅赛德斯 Streeter，这是我为著名汽车网站撰写的第一批文章之一，它以一种很酷的方式展示了我取得的进步。
不管怎样，这辆车对我来说意义非凡。自从我非常后悔卖掉我的第一辆大众汽车——2005 款大众帕萨特 TDI 旅行车后，我一直在寻找一辆完美的德国柴油旅行车。我在 Craigslist 上找到了这辆待售的捷达 SportWagen，它完全符合我的要求。这辆车只有一个车主，拥有丰富的保养记录、两把原装钥匙、原装车窗贴纸、功能齐全的排放测试仪以及完美的内饰。当然，它行驶了大约 353,000 英里，但第一个车主显然对它保养得很好。说真的，我后来买了一辆 2010 款大众捷达 SportWagen TDI，和它是一样的车，只是换成了手动挡。尽管我的 2012 款捷达 SportWagen TDI 行驶了 130,000 英里，DSG 变速箱也不太理想，但它的磨损程度明显低于手动挡的那辆。
我其实是那年六月左右买的车，但直到十月才被Jalopnik录用。但到那时，这辆车已经成了我的眼中钉了。买车的时候，我根本没注意到卖家在产权证上签错了。
当我试图把车牌号转到伊利诺伊州机动车管理局（DMV）时，很快就被拒绝了。但我知道伊利诺伊州的DMV每个地点都不一样，所以我开始开车去不同的DMV。我的朋友们给我讲了一些故事，说他们把车牌号不明的车子在某个破烂的DMV，或者某个偏僻的DMV登记。我去了所有这些DMV，去了六七家。但每家DMV一看到车牌号就拒绝了我。
另一种选择是去一家叫做“货币兑换”的机构。在伊利诺伊州，你可以去这样的机构兑现支票、将其他国家的货币兑换成美元，或者仅仅享受基本的DMV服务。货币兑换机构可以处理所有权申请，其中一些机构以比真正的DMV更宽松而闻名。毕竟，这些机构办理DMV业务的费用要高得多。然而，没有一家货币兑换机构愿意承担这个头衔。
这下我彻底懵了。如果连最不靠谱的地方都不愿意动产权，我该怎么办？当时，伊利诺伊州紧急服务中心（Illinois SOS）的一位官员告诉我，我只有三条路可走。要么联系卖家，让他们补办产权证，要么让他们签一份宣誓书并公证，要么走保税产权流程。到那时，Craigslist 上的广告早已消失，我也没联系上卖家，所以这条路也走不通了。
保税所有权流程通常适用于购买没有所有权的二手摩托车或汽车的人。伊利诺伊州机动车管理局 (DMV) 告诉我，这个流程需要获得汽车经销商的书面评估，以及一大堆证明我拥有车辆所有权的文件；然后，我必须缴纳相当于车辆价值 1.5 倍的保税。突然之间，根据 DMV 的解释，我得花大量的时间和金钱去注册一辆我只花了 3000 美元的廉价汽车。
谢天谢地，我找到了一个避风港。佛蒙特州当时还是“美国的车辆管理局”（DMV） 。该州的规定是，无论你住在美国哪里，只要你能提供基本的车主证明，就可以把车牌寄给你。如果你的车超过15年，这个证明只不过是一份销售单和一个在线车辆识别码（VIN）查询，证明它不是被盗的。如果你的车不到15年，你需要一个现有的所有权证明，但其他流程是一样的。也许我运气好，虽然佛蒙特州不愿意过户所有权，但它确实寄给我了车牌和登记证。这对我来说已经足够了。
直到2023年，我决定卖掉这辆车，这才让我陷入了困境。我当时还保留着原先的威斯康星州产权证，伊利诺伊州却不肯动，而且我很久以前在车存放期间就让车辆登记失效了。反正佛蒙特州那时早就堵上了漏洞。更糟糕的是，我度假期间让前女友住在我的公寓里，现在看来，她把我的产权证当成了纸巾，因为它彻底毁了，而且产权证内置的欺诈指示器也激活了。
产权公司收费昂贵
现在还有其他选择。任何州的居民都可以在蒙大拿州或南达科他州注册汽车，所以我研究了一下。在蒙大拿州注册的问题是，你需要成立一家有限责任公司，这本身就花费了一大笔钱，而且像我这种情况的人还需要办理该州的保税产权手续，所以这根本算不上什么真正的解决方案。南达科他州也不会考虑这个产权。
然后，我查找了处理类似情况的公司。其中最有名的是 Dirt Legal，它的网站上有这样的承诺：“保证为任何州的任何车辆注册或办理产权登记。” 当时，Dirt Legal 表示只需 2,000 美元就能帮我办理产权登记。真是太划算了。根据 Dirt Legal 的网站信息，像我这种情况的产权登记服务现在要 1,300 美元，而 Dirt Legal 所做的只是帮我办理蒙大拿州的保税产权登记。
我开始怀疑，既然我可以在伊利诺伊州获得保税所有权，为什么我还要支付 1,300 美元才能从另一个州获得保税所有权？
就在那时，我决定尝试一下伊利诺伊州的保税产权流程。我估计，最坏的情况也不过是回到原点。所以，严格来说，我没什么可失去的，反而会有所收获。
伊利诺伊州的保税产权
伊利诺伊州有一份便捷指南，其中包含如何办理保税产权的说明，以下是我常用的方法。您也可以从当地的SOS办公室获取必要的文件。
如果标准所有权文件（即已分配所有权）无法与产权证书申请 (625 ILCS 5/3-109) 一起提交，则需要提供保证金。作为签发产权证书的条件，国务卿可以要求申请人提交相当于车辆当前批发价 1.5 倍的保证金。提交此保证金将保护国务卿办公室、任何先前的所有者或留置权人以及任何后续购买者、获得担保权益的人或各自的继承人免受因签发产权证书而产生的任何费用、损失或损害。保证金（以及与现金保证金一起提交的押金）必须在提交之日起三 (3) 个日历年届满时退还，除非国务卿已收到任何等待追回保证金的行动的通知。
定义：
现金保证金——由车辆所有权申请人签署的保证金，并附上以货币、银行本票、汇票或银行存款证明形式支付给州财政部长的现金存款。
保证金——由车辆所有权申请人与在伊利诺伊州获授权经营保证业务的个人/公司签订的保证金，该保证金规定，如果申请人未能履行其对任何第三方承担的任何义务，担保人有义务向第三方支付赔偿金。
批发价值——车辆的折价价值或在授权经销商之间而非零售处销售的车辆的价值。
现金保证金才是让我害怕的。假设我的车估价是3000美元，那就意味着我必须先向州政府支付4500美元现金，然后再支付更多的登记费和税款来办理这辆我花了3000美元买的车的产权登记。
我更感兴趣的是保证金（Surety Bond）。这种保证金的原理是，你只需向保险公司支付少量资金，保险公司就会为你签发一份保证金。如果在三年期限内无人认领你的车，保险公司就会扣留你支付的全部现金，这样你就不用支付像现金保证金那样多的钱就能拥有一辆有产权的车了。如果你违约，保险公司会先缴纳税款，然后再向你追讨欠款。如果你的情况像我一样，拥有合法的产权，但车辆管理局（DMV）却觉得你的产权不够好，那么这对保险公司来说基本上就是纯利润。
网上有很多保证金公司，很多公司都乐意为低价值车辆开具仅需100美元的保证金。这比4500美元少得多。
在选择担保网站之前，我首先需要弄清楚我的大众汽车值多少钱。事情就在这里变得奇怪起来。
伊利诺伊州的保税所有权情况说明书提供了两种车辆评估的选择：
持有执照的新车或二手车经销商（包括摩托车、房车和拖车经销商）、持有执照的车辆重建商（仅限报废车辆或报废车辆）、持有执照的房地产经纪人（仅限房车）或古董车俱乐部或协会官员（仅限古董车）出具的车辆当前批发价值的书面评估报告。评估报告也可从二手车价格指南中获取，并附上指南封面和相关页面的复印件，或从网上资源打印出来。
注意：如果您是伊利诺伊州的持牌经销商，您不能自行进行评估。评估必须由公正、合格的机构进行。
问题是，当我查看网上的流程指南时，每个人都选择了第一种，去找估价师。我甚至不知道该去哪里找估价师。我知道有些经销商或许可以做估价。另一个小问题是，经销商不会花时间免费评估你的车。我打电话咨询了几家，得到的估价报价高达400美元。如果你选择这种方式，估价师需要填写“估价确认书”表格。
但如果我不需要这么做呢？指南里确实说了，使用在线价格指南是一个有效的选择。当然，应该没那么容易，对吧？
KBB 拯救了局面
之前经历过这个过程的人告诉我，州政府不太可能接受凯利蓝皮书的通用打印版，而不是实际的评估价值。然而，在我看来，如果它不有效，伊利诺伊州就不会提供这个选项。
于是，我去了 KBB，查了一下它认为的我车的价值。为了保险起见，我选择了车况良好，并选择了 KBB 显示的中间值。也就是 3198 美元。然后我运行了 Edmunds 版本的同款工具。
拿到号码后，我决定选择一个担保担保网站。正如我所说，这类网站数不胜数，所以我选择了一个评价不错的热门汽车担保网站——SuretyBonds.com。我拿到了一笔4797美元的担保，只花了100美元。
现在，只需收集文件、填写必要的表格，并按照其余步骤操作即可。我们将一步一步讲解。来自伊利诺伊州：
您有权获得车辆所有权的证明，例如销售单、收据或作废支票。如果您无法提供所有权证明，则需要提供一份经过公证的声明，解释您如何获得车辆所有权。
注意：债券不能用于获得废弃车辆、收回物、机械留置权或不动产的所有权，或用于罢免留置权人。
我通过拥有有效但已损坏的产权证满足了第一步。如果您只有一份销售单或更少的产权证，您可能需要填写所有权声明并进行公证。为了满足第二步，也就是我上面引用的评估部分，我打印了KBB和Edmunds给我的数字。
第三步是正确填写伊利诺伊州担保债券表格和授权委托书表格，我已经在 SuretyBonds.com 发来的电子邮件中填写完毕。
从现在开始，整个流程和注册其他车辆没什么区别。我填了伊利诺伊州的产权申请表，填了税表，然后开了两张支票，一张用于缴税，另一张用于产权过户。这次，车管所收到了一张165美元的产权支票，伊利诺伊州税务局收到了一张100美元的支票。我决定不多付151美元的车牌费，以防万一这事儿搞砸了。
然后，我把所有东西都打包好，用别针别在一起，放进一个文件夹里。然后我放了一封信，解释了我为什么想要保税车牌。我解释说，我有一个实体车牌，但它已经损坏到没有车管所可以接受的程度。
第三次是时候了
接下来就是漫长的等待，说实话，真的要等很久。我四月份就把文件夹寄出去了。直到六月份才收到回复，州政府说除了我的支票和保证金之外，其他都接受了。显然，保证金需要公证人盖章。哎呀。还有，一开始我开了一张265美元的支票，以为伊利诺伊州政府有能力支付自己的费用。
于是，我把债券公证了，然后开了上面提到的两张支票。直到7月，我才收到伊利诺伊州的回复，说我犯了个错误，没有在支票上签名。好吧，我又签了名，又把支票寄出去了。
终于，就在一周前，伊利诺伊州银行兑现了两张支票，并给我发了一封邮件，确认保税产权手续已成功办理，产权证即将寄出。现在这辆车正式属于我了。
说实话，我当时很震惊，竟然这么简单。我等了这么久，部分原因是网上评论说保税产权流程简直是一场噩梦。
我还在网上找到了一份指南，是一位拥有轻便摩托车保税所有权的人提供的。此人提到需要进行实物评估，填写前面提到的所有权声明并进行公证。他还提到了需要让警察对车辆进行检查。
这件事之所以如此简单，很大程度上是因为我已经有一个产权过户了。它只是受损了。我想，如果我没有任何文件，或者只有一张销售单，我可能就得再费一番周折了。
最终，这一切只比车牌没受损时多花了100美元。这比像蒙大拿州那样的伎俩或向Dirt Legal支付1300美元要便宜得多。伊利诺伊州规定，尽管车牌上的押金期限为三年，但这辆车仍然可以出售。
我做这些都是为了更容易卖车，但说实话，我真想开着这辆车庆祝一下。我还在考虑写一本涵盖50个州的如何解决产权问题的指南，因为我知道我不是唯一一个。在那之前，如果你的车产权问题比较复杂，可以看看你所在州的保税产权流程。说不定比你想象的还要简单！
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