丰田GR YARIS遭吐槽！又贵又丑，值得买吗？

丰田GR YARIS定价引争议

现在很多人买车都爱说这是在买“大玩具”，但真正能带来玩乐体验的车型出现后，愿意掏钱买的却不多。其实不是这些车不够好，而是价格没摸准年轻人的脉。8月30号，丰田GR YARIS正式在国内上市，指导价直接飙到39.98万，一出来就被网友疯狂吐槽，骂声一片。

颜值与设计争议

第一点被吐槽的就是颜值不够高。新车的前脸看起来跟丰田老款的致炫有点像，缺乏那种强烈的战斗感和运动感。车身是双门设计，从侧面看特别短小，虽然这种设计让车子开起来更灵活，过弯更有意思，但对不太懂车的人来说，会觉得这辆车像个“老头乐”，根本想不到它落地价居然超过40万了。

车尾设计亮点

车尾配了一个很大气的贯穿式尾灯，还用了双边炮筒式的排气管，从后面看，左右两边轮眉上方还有自带的宽体效果。相比前脸和侧面来说，车尾可以说是丰田GR YARIS颜值最高的一部分了。

内饰设计落后

内饰设计真的挺让人失望的，中控屏还是那种小尺寸的嵌入式设计，车机系统的界面看起来特别老气，就跟十年前的安卓手机似的。主驾驶前面的中控台面板用了很多镀铬装饰，看起来像是那种大型机械的控制面板，感觉有点笨重。车上还保留了不少物理按键，搭配传统的门把手设计，显得有点过时。副驾驶那边的前方都是硬塑料，整个车内完全没有科技感和高级感，坐进去感觉档次也不够。

立式手刹设计

特别的是，这辆新车会改用立式手刹，而且手刹的位置靠前，高度也远远超过了换挡杆。这种设计在拉力赛车上比较常见，用起来更高效、更方便，也说明这辆车主要是为了赛道驾驶和玩乐而打造的。

操控性能优化

丰田GR YARIS是一款小型两厢车，它的尺寸大概是长3995毫米、宽1805毫米、高1455毫米，轴距是2560毫米。跟比亚迪海鸥比一下，海鸥的尺寸是3780×1715×1540毫米，轴距2500毫米，所以GR YARIS也就比海鸥大那么一点点。

为了让车子开起来更爽快、操控更精准，丰田对GR YARIS做了不少调整，比如优化了减震系统和电子助力转向，还把底盘的一些连接螺栓换成了更硬的类型，据说这样车子跑起来更稳，方向盘也更灵敏，开起来就像“指哪打哪”一样顺手。

动力系统短板

这款车的动力系统可以说是另一个大短板，它用的是在国内口碑很差的三缸发动机，排量是1.6T，匹配的变速箱有6挡手动和8AT两种。这台车的最大功率能达到224千瓦，零到百公里加速时间是5.1秒。

单看加速性能的话，丰田GR YARIS其实并不是特别突出。在20万左右这个价位，像福特蒙迪欧高配混动版、现代伊兰特N这些车，加速表现跟它差不多，甚至还有点接近。不过丰田GR YARIS的优势在于弯道表现，跑赛道的时候会更有优势。

但说实话，真正有时间、有精力、还有钱专门拿去跑赛道的人其实不多，大多数人买这种“大玩具”还是得考虑家用需求。再加上它39.98万的起价，在这个价位上能选的高性能车可太多了。比如奔驰AMG CLA 35，优惠之后裸车价大概33万左右，搭载的是2.0T发动机，马力有306匹，最大功率225千瓦，零到百公里只要4.9秒。不仅动力强，空间也大，品牌力更是直接碾压丰田。

性能与面子之选

除了这个之外，同样是在40万左右的预算，你还能买到搭载3.0T V6发动机的奥迪S4。这辆车最大马力有354匹，最大功率260千瓦，0到100公里加速只要4.7秒，而且全系都标配了全时四驱系统，还有机械式限滑差速器。如果你再加个2到3万，还能买到更实用的Avant旅行版。

如果你是那种既看重性能，又想有点“面子”、图个情绪价值的人，那BBA（宝马、奔驰、奥迪）这些豪华品牌会是你的首选；但如果你更注重实用性，同时又想要点驾驶乐趣，那大众高尔夫GTI、福特福克斯ST、本田思域Type-R这些车型可能更适合你；要是你纯粹想要个性、喜欢玩车，那马自达MX-5或者斯巴鲁BRZ这样的跑车也都是不错的选择。

情怀与信仰的象征

可以说，现在市场上不缺好玩、有意思的车，但丰田GR YARIS本身受众就比较小，再加上价格远远超出了很多人的心理预期，所以很多人开玩笑说，买这款车的人，大多是冲着“情怀”和“信仰”去的。那么，如果你有40多万的预算，你会不会考虑入手这样一台真正意义上的“大玩具”呢？