眼看着八月底的成都车展就要到了，咱们这些爱看车、琢磨车的老百姓，又到了每年一度过节的时候。
现在这汽车市场，尤其是咱们中国人最喜欢的SUV，那竞争可真是激烈得不得了。
以前大家买SUV，图的就是个大空间、高视野，觉得开出去有面子。
可现在不一样了，车企们也学精了，知道光靠个头大已经唬不住人了，得拿出点真本事，解决大家过日子里实实在在的问题才行。
这次成都车展上，就有三款还没上市的新能源SUV特别引人关注，分别是奇瑞家的风云T11，福特的烈马新能源，还有星途的星纪元E05。
这三台车虽然都叫SUV，但它们想干的事儿，想卖给的人，可以说是完全不同。
咱们今天就掰开了揉碎了聊聊，看看它们各自都有啥门道，也帮大伙儿理理思路，以后真要买车，心里也能有个谱。
咱们先来说说这第一位选手，奇瑞风云T11。
这家伙给人的第一印象，就是一个字——大。
它到底有多大呢？
官方给出的车长超过了五米二，轴距也达到了三米一二。
可能光说数字大家没什么概念，这么说吧，现在路上跑的很多车在它面前都像个小弟弟，它的尺寸几乎是冲着理想L9、问界M9这种级别的“大家伙”去的。
奇瑞费这么大劲造这么个“巨无霸”，图的是什么？
答案很明显，就是冲着咱们中国现在越来越多的多人口家庭来的。
你想想，现在很多家庭都是上有老下有小，周末想全家一起出门，五座车就显得捉襟见肘了。
风云T11直接给你安排了2+2+2的六座布局，这就很舒服了。
第二排是两个独立的座位，跟飞机商务舱似的，不光宽敞，什么加热、通风、按摩功能估计都少不了，旁边还有个小桌板。
这对于长途旅行来说简直太重要了，老人坐着不累，孩子也能在后面安安稳稳地玩或者写作业。
前排那个从主驾驶一直延伸到副驾驶的大连屏，还有后排的娱乐屏，全家出行的时候，谁想看什么就看什么，互不打扰。
这车的设计思路，就是要把家里的客厅搬到车里来，让出行不再是煎熬，而是一种享受。
在动力上，它用的是现在很流行的增程式技术，说白了就是既能当纯电车开，也带了个发动机可以自己发电。
纯电能跑一百七八十公里，对于大多数人来说，平时在城里上下班、接送孩子，一个星期充一次电就足够了，用车成本很低，开起来也安静。
真要是碰上节假日要跑长途回老家或者出去玩，它加满油能跑一千四百多公里，彻底不用担心在高速上找不到充电桩了。
所以说，风云T11的目标非常明确，就是要成为那些注重家庭、追求舒适的“奶爸”们的首选。
说完了顾家的风云T11，咱们再来看看另一位风格迥异的选手——福特烈马新能源。
一听“烈马”这名字，很多喜欢车的朋友肯定不陌生，这可是越野圈里的一个传奇，代表着粗犷和自由。
可这次，这个来自美国的“硬汉”也开始玩电了，这就很有意思了。
福特这么做，其实是看懂了咱们中国消费者的心思。
很多人心里都有一个越野梦，都向往着开着一辆方方正正的车去翻山越岭，但现实是，绝大部分时间车子还是得在城市里代步。
传统的硬派越野车，油耗高得吓人，开起来又颠又吵，在堵车的城市里简直是一种折磨。
烈马新能源的出现，就是为了解决这个矛盾。
它保留了烈马那种经典的方盒子造型，车头挂着能发光的“BRONCO”大字母，车尾还背着个“小书包”备胎，看上去还是那个味儿，开出去绝对够酷。
但是你拉开车门一看，里面完全是另一番景象，没有了那些复杂的按钮，取而代之的是一块大屏幕，整个内饰变得很有科技感和舒适感。
这种“外表硬汉，内心暖男”的设计，可以说是精准拿捏了。
更关键的是它的动力，它提供了纯电和增程两种选择。
如果你基本都在城市里开，偶尔去郊区转转，那纯电版650公里的续航足够用了。
如果你真的有一颗想去“野”的心，那增程版就更合适了。
它纯电能跑220公里，这个数据在同级别的方盒子车里已经相当厉害了，平时上下班完全可以用电。
到了周末，加满油，它就能带你去任何你想去的地方，综合续航超过一千二百公里，让你既能享受日常通勤的经济性，又能随时实现说走就走的旅行。
它不光能跑，还很智能，装了激光雷达，能实现更高级别的辅助驾驶，甚至还有个叫“越野路书”的功能，能帮你规划好越野路线。
所以，烈马新能源瞄准的是这样一群人：他们生活在城市，但心里装着旷野，他们需要一辆车既能满足日常的体面和舒适，又能承载他们偶尔放纵一把的梦想。
最后登场的，是星途品牌的星纪元E05。
如果说风云T11是居家好男人，烈马新能源是全能多面手，那星纪元E05就是个不折不扣的“科技控”。
它最大的亮点，不在于空间有多大，也不在于能不能越野，而在于它那颗特别聪明的“大脑”。
这款车最厉害的地方，是它全球第一个用了地平线公司最新的“征程6P”芯片。
可能很多人对这个名字很陌生，简单理解，这就好比手机界的苹果A系列芯片或者高通骁龙芯片，代表了目前智能驾驶领域最顶尖的计算能力。
星途把这个“王牌”用在了E05上，就是想告诉大家，在开车智能化这件事上，它要做到最好。
它用了一套叫“端到端”的智能驾驶系统，这个词听着很专业，其实道理不复杂。
以前的智能驾驶，就像一个严格按照导航指令开车的新手，遇到突发情况，比如旁边突然有车加塞，它可能会反应不过来。
而“端到端”系统，更像一个经验丰富的老司机，它能通过摄像头和雷达看到的所有信息，进行一个整体的、更接近人脑的判断和决策，处理起复杂的城市路况会更从容、更顺滑。
所以，星纪元E05这台车，从里到外都在强调“科技感”，比如它那个很有未来感的车灯和内饰三块屏幕的设计。
它想吸引的，就是那些对新技术特别感兴趣，喜欢尝试新鲜事物的年轻用户。
对于这群人来说，车子跑多快、能装多少东西可能不是最重要的，这台车够不够聪明，开起来够不够酷，才是他们最看重的。
它的动力也是增程式的，纯电续航165公里，足够满足城市日常通勤，正好能让它的那套先进的智能驾驶系统在最复杂的城市道路里发挥出最大作用。
总的来看，这次成都车展上亮相的这三款新能源SUV，虽然都是SUV，但它们已经走上了三条完全不同的道路。
风云T11用超大的空间和豪华的配置，专心服务于多人口的中国家庭；福特烈马新能源则是在保留越野情怀的基础上，用电动化解决了日常使用的经济性和舒适性问题；而星纪元E05，则把所有的宝都押在了智能驾驶上，希望用最前沿的科技来打动新一代的消费者。
这其实也反映出，现在的汽车市场越来越细分，车企们不再想着造一辆车卖给所有人，而是开始认真研究不同人群的真实需求，然后有针对性地去开发产品。
这对于咱们普通消费者来说，绝对是件大好事，因为我们的选择更多了，也更容易找到那辆真正适合自己的车了。
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